中車eT12Max/eD12Max（CRRC eT12Max/eD12Max），是中國中車（CRRC）投產的一款超低地台電動雙層巴士底盤。
車隊[]
路博斯都市巴士 Metrobus Roblox[]
EC1[]
都巴於2024年接收一輛採用Gemilang車身的12米eT12Max樣板車，購入時披上都巴標準色彩，並於同年7月16日首次對外亮相[1]。該車隨後被披上全車身「恆域第一部雙層電動巴士」宣傳廣告後通過驗車並出牌，該車乃重用都巴一輛ADL Enviro500的車牌（NZ9888），工程部隨後於8月18日開始試車工作。
2024年8月28日，都巴於逸華邨總站舉行首航儀式後安排EC1以中載加班車身分首航93P線。其後於8月29日開始於70、70A、92P、93、93A、93P、94、94P、N93及N94線進行營運測試，並宣布開放所有車長試駕一星期，隨後將改為只供已受訓車長駕駛。
2025年5月，此車獲准行駛除53H、56（特快班次）、96系、353、375及都巴機場特快路線外，全數可使用12米雙層巴士的恆域路線。同年10月起，此車獲准行駛96系及353線。
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此圖集只存載部分與中車eT12Max／eD12Max相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:中車eT12Max |
車輛外觀
出牌前
該車剛抵達恆域時為都巴標準車身色彩 (路博斯在線召集區/KM Wong所發布的圖片)
出牌後
此車目前只可行走部分路線，包括70線
N94線屬於營運測試其中一條指定路線。
70A線屬於營運測試其中一條指定路線。
N93線屬於營運測試其中一條指定路線。
92P線屬於營運測試其中一條指定路線。
2025年10月起，此車獲准行駛96系
車廂
下層佈局+報站機（圖為EC1/NZ9888）
下層佈局
上層佈局+報站機（圖為EC1/NZ9888）
上層佈局
| 都巴 中車eT12Max 12米 車隊列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 屬廠 | 掛牌線 | 備註 |
| EC1 | NZ9888 | 中環車廠（H）、南區車廠（H） | 70A | 只供已受訓車長駕駛 |
EC2-16[]
都巴於2024年11月購入十五輛採用Gemilang車身的12米eD12Max，改用新款車頭及車尾設計，車門則改用電動Ventura車門。第一輛在交付時披上都巴標準色彩[2]，投入服務時全數車輛已噴上都巴電動巴士色彩。首輛於2025年5月在路綫92A最後班次中首航。
此批車為最後使用都巴2.0標準的巴士。
此批車輛初期獲准行駛除53H、56（特快班次）、96系、353、375及都巴機場特快路線外，全數可使用12米雙層巴士的恆域路線。同年10月起，此車獲准行駛96系及353線。
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車輛外觀
此批車於92A綫最後班次中首航
| 都巴 中車eD12Max 12米 車隊列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 屬廠 | 掛牌線 | 備註 |
| EC2 | WB465 | 中環車廠（H）、南區車廠（H） | 93 | 只供已受訓車長駕駛 |
| EC3 | WB1723 | 93 | ||
| EC4 | WB2674 | 93 | ||
| EC5 | WB2781 | 93 | ||
| EC6 | WB7527 | 70 | ||
| EC7 | WB8154 | 70 | ||
| EC8 | WC2330 | 93A | ||
| EC9 | WC2521 | 93A | ||
| EC10 | WC3411 | 98B | ||
| EC11 | WC9678 | 98B | ||
| EC12 | WD751 | 98B | ||
| EC13 | WD1410 | 98B | ||
| EC14 | WD2517 | 98B | ||
| EC15 | WE1344 | 98F | ||
| EC16 | WE1467 | 98F | ||