丹尼士三叉戟三型Dennis Trident 3),即丹尼士三叉戟Dennis Trident)的三軸版本,稱為丹尼士三鋒,是一款由英國丹尼士車廠(Dennis Specialist Vehicles)生產的三軸雙層低地台巴士底盤,於1997年推出,為丹尼士車廠首款低地台雙層巴士,以取代同廠巨龍或禿鷹三軸雙層巴士底盤。

因應丹尼士車廠重組,其生產線於2001年改由TransBus International(現亞歷山大丹尼士,Alexander Dennis)接手。丹尼士三叉戟三軸版已於2002年停產,並由Enviro500取代。

香港的丹尼士三叉戟有四種長度,分別為10.3米、10.6米、11.3米及12米,並可以選配亞歷山大ALX500或都普(Duple Metsec)DM5000車身。ALX500車身高4.38米,DM5000車身則高4.4米或4.17米(特製10.3米矮車身版),闊度均為2.5米。然而都普車身的上下車門掣在駕駛室內的位置太後,車長操作時較為辛苦,或往往因經常拗手到後面而勞損。

車軸方面,頭軸是Dana S75ULF,中軸是Dana的中凹式車軸(型號不詳),尾軸是Dana T75ULF[2]。頭軸懸掛設有兩個305毫米直徑氣袋及兩枝吸震筒,中軸懸掛由四個255毫米直徑氣袋及四枝吸震筒組成,尾軸懸掛則以葉片彈簧作擺臂,再配上兩個255毫米直徑氣袋及兩枝吸震筒[3]。於1999年或之前出廠的丹尼士三叉戟,採用五個大孔的外軨,其他丹尼士三叉戟則採用十個小孔的外軨。雖然如此,但因為此車型的所有輪胎尺寸均為305/70R 22.5(其中22.5代表直徑為22.5吋的外軨),故不銹鋼的22.5吋外軨仍可以混合配搭。

車隊

Forever Transit

12M

301-330

永巴早年引進30輛Dennis Trident, 配置都普DM5000車身,後來因應新車出牌,這批巴士開始陸續退役。

車輛外觀

331+

永巴引進二手(原屬MTB)12MDennis Trident, 配置ALX500車身。

10.6M

221-222

永巴引進2輛二手(原屬MTB)10.6MDennis Trident, 配置ALX500車身。

路博斯都市巴士 Metrobus

10.6米

DTS1-50

都巴早年引進50部巴士,配用都普DM5000車身,康明斯M11引擎,Voith DIWA863.3E 及 ZF 5HP590波箱。車廂採用橙綠色主調,Lazzerini Practico 2840絲絨座椅及外推式落車門。

本批車輛已於2018年全數退役,樣板車DTS1(JH2168)則被私人保留。

DTS51-100

都巴於2000年引入50部巴士,採用改良型ALX500車身,配置康明斯M11引擎及Voith DIWA864.3E波箱。車箱採用Trendtex座椅,及後部份車輛於2019年加裝座椅頭枕。

本批車輛原訂於2019年退役,惟都巴訂購的Wright Streetdeck巴士因製造商破產而撻訂,最終延長一年至2020年全數退役。部份車輛退役後轉售至永巴繼續使用。

DTS101-150

都巴在2002年再增購50部巴士,改用達歐盟三型排放的康明斯ISM引擎,首40部採用Voith DIWA864.3E波箱,其餘則配以ZF 5HP602C波箱,車厢亦改為使用Lazzerini City座椅。

本批車輛於2020年起遂步被Scania N320UD巴士取代,預計年底全數退役。

車輛外觀

11.3米

DTM1-70

都巴於1999年引入70部巴士,採用改良版ALX500車身、康明斯M11引擎及Voith 864.3E波箱。配置與10.6米版本相似,惟車內改用Scandus座椅。

隨着DTM70(KB948)因故障提早退役,本批車輛已於2019年全數退役。

12米

DMT1-30

都巴在1997年引進30輛巴士,配置都普DM5000車身,康明斯M11引擎及Voith DIWA863.3波箱。下層車尾採用橫向座椅及外推式落車門。

本批巴士已於2017年全數退役。

DMT31-70

都巴於1999年增購40部巴士,採用都普DM5000車身,康明斯M11引擎、Voith DIWA864.3E 或 ZF 5HP590波箱,下層改回縱及後向座椅及內摺式車門。

本批巴士已於2018年全數退役。

車輛外觀

DT1-700

都巴於1997年接收一部採用ALX500車身樣板巴士,及後再加訂120部巴士,全部採用康明斯M11引擎及ZF 5HP590波箱,配以Scandus座椅。

都巴及後於1998年增購80部車輛,於前批配置相若,但改用Voith DIWA863.3波箱,當中10部於2016年編入非專利部至2019年退役。

1999年都巴再購入50部巴士,改用改良型ALX500車身及Voith DIWA864.3E波箱,車廂則改用Trendtex座椅。

都巴2002年購入最後一批50部巴士,規格與上批相若,但改配歐盟三型康明斯ISM引擎及Lazzerini City座椅。

亞歷山大車身12米三叉戟巴士總數只有300部,惟早年都巴車隊編號混亂,不同長度配置巴士均編入DT系列而令編號突破600。

現時本車型已大量退役,最後一批亦將於2020年底退役。


車輛外觀

都巴丹尼士三叉戟車隊簡列

車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DTS1-50 Alexander ALX500 Cummins M11-305E Voith DIWA863.3 U51/L27+S34
112人
1999/2000年-2018年
DTS51-100 Cummins M11-305E21(W/SCR) Voith DIWA864.3 U51/L27+S33
111人
2001年-2019年
DTM1-70 Cummins M11 Voith 864.3E 1999/2000年 - 2018/2019年
DTS101-140 Cummins ISMe335-30 Voith DIWA864.3E 2002年-2020年(預計)
DTS141-150 ZF 5HP602C 2002年-2020年(預計)
DMT1-30 Duple Metsec DM5000 12米 Cummis M11-305E

Euro 2

Voith DIWA863.3 U59/L31+S41

131人

1997/98/99年 - 2017年
DMT31-70 Duple Metsec DM5000

12米

Cummis M11-305E Euro 2 Voith DIWA864.3E / ZF 5HP590 U59/L33+S41

133人

1999/2000年 - 2018年
DT1-301 Alexander ALX500 Cusmmis M11-305E Euro 3 / Voith DIWA863.3 / Voith DIWA864.3E ZF 5HP590 U59/L33+S42

134人

2002年 / 2003年 -

車隊詳細列表請參看丹尼士三叉戟車隊列表

音乃木坂巴士 OMB

DT1-5

音巴購買5架Trident, 配置DM5000車身,並且大部份是豪華版,主要在鏡之宮市和東城市行走。隨著該公司結業,車輛去向不明。

車輛外觀

Sunshine Express

VD1-15

Sunshine Express購買一批配置DM5000車身的二手丹尼士三叉戟, 當時主要行走專利路線3E, 後來因新車陸續投入服務, 這批二手的三叉戟提早退役。其後在2020年3月,這批車獲翻新, 包括改用更像真的重製版Model,加裝全新LCD電牌及報站系統。當時預計行走陽光群島49A線, 及後因路面不適合這批車, 而改在佐治市行走。

車輛外觀

翻新前

翻新後

Horizon Group

Horizon Group購買兩輛二手特製矮車身的丹尼士三叉戟, 在佐治市陽光群島服務, 由高層駕駛。

車輛外觀

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company購買20架特製10.3米的都普DM5000, 首輛巴士在12月出牌

車輛外觀 

車廂

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