Neoplan Centroliner是德國Neoplan車廠在九十年代末至千禧年初推出之一個巴士系列,該系列於2009推出更新版,為Neoplan Centroliner Evolution,而該車型於2009年停產。該車型之後繼車型分別為猛獅A95, 猛獅A34和青年利寶輪都市航綫系列。

車型介紹

該車型配備了各款同期巴士未安裝之配置,如電子潛望鏡,後軸轉向裝置等。而該車其中一大亮點是俗稱「牙簽陣」之無大樑底盤,該底盤結構曾在平治O305中使用,也是德國主流巴士採用之底盤結構。

而車體亦因應底盤需求,以更先進的焊接成型組裝其自家一體化車身。這種一體化的設計能使車身剛度得以大為提高,更能減小車身的厚度,而減少車身所須的扣接組件,還能夠避免巴士行車時,因為車身震動所產生的雜音,可是這種一體化不銹鋼車身的維修就較為複雜,也不便於日後進行改裝。

Centroliner的動力系統設計,同樣採用德國巴士常見的縱向佈局,引擎縱置於車尾,德國版Centroliner以MAN D2866 LUH配備ZF波箱配置為最常見。至於供應香港的Centroliner雙層巴士,則以中軸作為驅動軸,在前期版本更因應香港巴士公司的要求,改用美國康明斯出品的M11型柴油引擎。後期版本才因應各種問題而改用猛獅D2866LOH-27歐盟三型引擎,部份改用了ZF Ecomat 2 5HP602C波箱,更出現了Voith DIWA 864.3E波箱配置之Centroliner。

香港及各地Roblox創作者重製Centroliner的歷史

該車之外形採用Neoplan一貫之流線風格,亦是香港巴士設計中最為獨特之一群,促使各創作者嘗試重製該車。可是其難度極高,使新手製作者卻步。而成功重製版本當中,其中以Brendon Wong和Thomas Chan之嘗試最為成功,而現今各公司行駛之Centroliner都是使用Brendon Wong第二代重製版本。

而香港Roblox界重製Centroliner之歷史,可以顯示出Roblox相容性和質素的提升的情況,亦是現今Roblox界發展的一大基石。

Brendon Wong第一代重製(2017-2019)

該系列嘗試還原第二批和第三批之Centroliner巴士,該批車均是在Brendon Wong對A-Chassis仍在摸索期時製作,性能和還原度仍因技術原因而留有一段距離,Lag程度亦是數一數二地高,令其成為Dennis Fu汽車改裝展示車,也成為了其城市減重標準。而該批車亦是公開的。

Brendon Wong第二代重製(2019- )

該系列嘗試還原第三批之Centroliner巴士,該批車顯示了Brendon Wong對A-Chassis的理解開始豐富,性能和還原度亦因技術成熟而有長足進步,更開始成功外銷至其他公司。

Thomas Chan重製(2017-??)

該系列為Thomas Chan工餘自製的模組,運用了難度更高之Union技術,平滑程度和質素亦是令人趨之若鶩。只可惜見證Thomas Chan完成模組的時間,猶如「有生之年」般難以看到盡頭,Thomas Chan更轉型至製作鐵路模組。

外國玩家Convert之GX7767 Studio Centroliner(2017)

此車為一個外國玩家之技術試驗,他嘗試將OMSI著名工作室GX7767 Studio之Centroliner模組移植至Roblox,而成果亦是十分成功(除了兩大問題:因部件問題而未能進入巴士外,塗裝亦是一大問題),使香港玩家趨之若鶩。可是,他移植時未有考慮版權因素(亦是之後GX7767停工的主要原因),被kmb5指正後就從Free Model Catalog中下架。

此車亦成為了Mesh 技術成熟之象徵,令巴士的Lag程度和真實感開始大躍進。最後,Brendon Wong以此技術成功重製Asia Aero車身,開始了Roblox界新紀元。

車隊

REBC

REBC之Centroliner為Brendon Wong第二代重製,配備了歐三猛獅D2866LOH-27和ZF Ecomat 5HP590C,安裝了三哥電子牌控制裝置。最高時速亦明顯地因波箱配置而比都市巴士版本為高。此車在布橫大橋以Admin Bus登場,亦在橫海中以普通巴士出現。

城際巴士

主席曾經借當時Centroliner之「恐慌性拋售潮」而得到數部第一代Brendon Wong重製Centroliner。而該車已立即投往東城營運,並嘗試以極高載客量來疏導東城規劃未完善地區之客流。但因為Lag和「公廁」印象等原因,使老闆對此車表現感到不滿意,令此批車提早退役。及後城際先是改用了MAN A95,及現今的Volvo B8L。

都市巴士

作為由Brendon Wong直接管理之公司,該公司自2017年進軍路博斯就出現利寶輪巴士,由第一代至第二代重製,裝工和性能亦具有長足進步,可謂Roblox香港界別發展之寫照。

車隊分佈:

NP1-20 首批車輛採用康明斯M11引擎、ZF 5HP590波箱及Bode電動車門,已經於2018年底全部退役。

NP21-70 次批車輛配置與前批相若,惟車門改用Deans款式,除JP1605被都巴保留外,其餘已於2019年退役及拆毀。

NP71-150 第三批車輛改用猛獅D2866LOH-27引擎及ZF 5HP592C波箱,部份則配搭Voith DIWA864.3E波箱,現時已經已退役。

Forever Transit

FT之Centroliner為Brendon Wong第二代重製,配備了歐三猛獅D2866LOH-27和ZF Ecomat 5HP590C波箱。

此批車輛共五輛,初時為Admin Bus,並屬於非專利巴士,其後於2019年12月下旬改屬專利巴士,行走西門市路線。2020年1月起,此批車輛開放予通過訓練的一般車長(PCV Driver)駕駛。(註:未通過受訓的車長仍然可以在車廠內Spawn此型號巴士,但當他們坐在司機位上就會被自動respawn)

TaYLAS Transit

柏拉直巴士

該批車為第三批Centroliner,前身為都市巴士車隊之Centroliner。這兩部車可以在西門市以Admin Bus形式登場。

音乃木坂巴士

該公司亦因為「恐慌性拋售潮」而得到一部Centroliner。而老細888cityoneshatin亦和音乃木坂工程部展開歷來其中一大魔改工程(自古O記出魔改,唔改怪車唔安樂)。此車被魔改成開蓬巴士,可謂是挑戰工程極限。可是,其行車表現如同一大碌廢柴,故老闆888cityoneshatin決定拆毀此車,而公司亦已壽終正寢。

馬修運輸

該批車為第三批Centroliner,在恆域市中以普通巴士出現。

相片

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