已停辦的西門市市區巴士路線225X，由勞博頓快巴營運，循環來往景泰邨及松坪站，途經佩茵苑、松坪隧道、松坪巴士轉乘站及海傍路。
此路線和同系的225M線起訖點相近，不同之處在於225M線途經松泰苑往返松坪，而此線則取道松坪隧道往返。
歷史[]
- 2019年8月29日：225X線投入服務, 當時循環來往松泰苑及松坪站，途經松坪隧道。
- 2019年10月18日：由松泰苑縮短至景泰邨。
- 2020年4月5日：因應重建景泰邨和佩欣苑一段的西門山路的工程，此路線暫停服務至另行通知。
- 2020年6月1日：重新投入服務。
- 2023年9月1日：因客量偏低而取消服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.2 |
| 收費備註 |
|---|
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用車[]
路線[]
| 勞博頓快巴225X線（景泰 ↻ 松坪站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 區域 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 西門山 | 景泰總站 | King Tai Bus Terminus | |
| 2 | 景泰邨景善樓 | King Sin House, King Tai Estate | ||
| 3 | 景泰邨景松樓 | King Chung House, King Tai Estate | ||
| 4 | 佩茵苑 | Pui Yan Court | ||
| 松坪隧道 | ||||
| 5 | 松坪 | 松坪邨 | Chung Ping Estate | |
| 6 | 松坪巴士轉乘站 | Chung Ping Bus Interchange | ||
| 7 | 松坪站 
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Chung Ping Station
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循環線折返點 | |
| 8 | 海傍路 | Sea Otter Road | ||
| 9 | 赤柱居 | Stanley Residence | ||
| 10 | 松坪巴士轉乘站 | Chung Ping Bus Interchange | ||
| 11 | 松坪邨 | Chung Ping Estate | ||
| 松坪隧道 | ||||
| 12 | 西門山 | 佩茵苑 | Pui Yan Court | |
| 13 | 景泰邨景柏樓 | King Pak House, King Tai Estate | ||
| 14 | 景泰邨景康樓 | King Hong House, King Tai Estate | ||
| 15 | 景泰總站 | King Tai Bus Terminus | ||
使用狀況[]
此路線開辦初期為景泰和佩茵苑的居民提供特快接駁地鐵站與巴士轉車站的服務，雖然亦有起訖點相近的225M線，但此線取道松坪隧道，在行車時間上略有優勢，故當時客量尚算不俗，但由於松泰苑有走線更直接的225M和K22線往返松坪站與松坪轉車站，而來往松泰與景泰／佩茵苑之間亦有61、225M和NR811線等選擇，導致甚少乘客使用此線往返松泰，故開辦不足兩個月便裁撤松泰路段。
然而在西門山重建工程完成後，西門山路西門端由之前直接連接至西門邨迴旋處（松坪隧道西門出口），改建為通往西門碼頭區迴旋處。此舉導致車輛離開西門山後需經過現心靈邨和西門廣場（興建中）對出的路段方可駛入松坪隧道，增加路線長度，尤其在西門碼頭區、西門隧道和雞晴山隧道落成後，上述新路段車流量大增，進一步拉長行車時間，導致此路線的優勢消失，乘客不再刻意等候，使此線客量自2021年起不斷下挫，最終於2023年停辦以改善整體營運效益。
圖集[]
西門市港化版[]
