已停办的西门市市区巴士路线225X，由劳博顿快巴营运，循环来往景泰邨及松坪站，途经佩茵苑、松坪隧道、松坪巴士转乘站及海傍路。
此路线和同系的225M线起讫点相近，不同之处在于225M线途经松泰苑往返松坪，而此线则取道松坪隧道往返。
历史[]
- 2019年8月29日：225X线投入服务, 当时循环来往松泰苑及松坪站，途经松坪隧道。
- 2019年10月18日：由松泰苑缩短至景泰邨。
- 2020年4月5日：因应重建景泰邨和佩欣苑一段的西门山路的工程，此路线暂停服务至另行通知。
- 2020年6月1日：重新投入服务。
- 2023年9月1日：因客量偏低而取消服务。
收费[]
| 路程／登车站 | 收费 |
|---|---|
| 全程收费 | $5.2 |
| 收费备注 |
|---|
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用车[]
路线[]
| 劳博顿快巴225X线（景泰 ↻ 松坪站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序号 | 区域 | 车站名称（中） | 车站名称（英） | 备注 |
| 1 | 西门山 | 景泰总站 | King Tai Bus Terminus | |
| 2 | 景泰邨景善楼 | King Sin House, King Tai Estate | ||
| 3 | 景泰邨景松楼 | King Chung House, King Tai Estate | ||
| 4 | 佩茵苑 | Pui Yan Court | ||
| 松坪隧道 | ||||
| 5 | 松坪 | 松坪邨 | Chung Ping Estate | |
| 6 | 松坪巴士转乘站 | Chung Ping Bus Interchange | ||
| 7 | 松坪站 
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Chung Ping Station
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循环线折返点 | |
| 8 | 海傍路 | Sea Otter Road | ||
| 9 | 赤柱居 | Stanley Residence | ||
| 10 | 松坪巴士转乘站 | Chung Ping Bus Interchange | ||
| 11 | 松坪邨 | Chung Ping Estate | ||
| 松坪隧道 | ||||
| 12 | 西门山 | 佩茵苑 | Pui Yan Court | |
| 13 | 景泰邨景柏楼 | King Pak House, King Tai Estate | ||
| 14 | 景泰邨景康楼 | King Hong House, King Tai Estate | ||
| 15 | 景泰总站 | King Tai Bus Terminus | ||
使用状况[]
此路线开办初期为景泰和佩茵苑的居民提供特快接驳地铁站与巴士转车站的服务，虽然亦有起讫点相近的225M线，但此线取道松坪隧道，在行车时间上略有优势，故当时客量尚算不俗，但由于松泰苑有走线更直接的225M和K22线往返松坪站与松坪转车站，而来往松泰与景泰／佩茵苑之间亦有61、225M和NR811线等选择，导致甚少乘客使用此线往返松泰，故开办不足两个月便裁撤松泰路段。
然而在西门山重建工程完成后，西门山路西门端由之前直接连接至西门邨回旋处（松坪隧道西门出口），改建为通往西门码头区回旋处。此举导致车辆离开西门山后需经过现心灵邨和西门广场（兴建中）对出的路段方可驶入松坪隧道，增加路线长度，尤其在西门码头区、西门隧道和鸡晴山隧道落成后，上述新路段车流量大增，进一步拉长行车时间，导致此路线的优势消失，乘客不再刻意等候，使此线客量自2021年起不断下挫，最终于2023年停办以改善整体营运效益。
图集[]
西门市港化版[]
