勞鐵5000C系列車（TRR 5000C Train），為勞鐵在勞博士之星綫運行的4卡無人駕駛列車，採用豪華設計，主力用作行走連龍地快速班次，少量用作行走各站停車班次。
歷史[]
2022年，為配合未來路線發展及營運需要，勞鐵訂購一批全新「5000C」系列車，用於營運長途快速列車服務。
該型列車於2023年初開始在主路線上試運行特別快速 南 北 通班次。[2]
2025年11月，勞鐵宣佈將於同月15日舉行首航儀式。
特點[]
- 5000C系列車外觀與5000A+系列車十分相似，惟車側頂部及車頭改漆上黃色線條，並配有專屬標誌及「Mutipurpose Express」字樣，每節車箱只設有一扇車門。
- 車廂內部採用豪華高背絨布座位，椅背後設有小型可摺疊餐桌，窗旁設有電源插座，車內動態路線資訊報站屏幕亦改置於通道門上方，近似高鐵配置。
- 除一般車廂外，其中一節車廂（上行第二卡／下行第三卡）為頭等車廂，該節車廂採用包廂佈局，提供私隱度較高的空間，三間包廂最多可客納十二人，另外一側亦設有小型吧檯售賣食物、飲品及紀念品等。
- 設有駕駛室並引入手動駕駛模式，為勞鐵首創，惟在公共伺服器中設有手動操作限制，以確保遊戲列車運行順暢及保持良好的乘客體驗。與其他自由手動駕駛鐵道遊戲的不同之處包括：
- 列車繼續預設以自動駕駛模式運行，玩家不能生成或刪除列車，只能於沿線接手列車駕駛，玩家不再駕駛或離開游戲後，列車會回復至自動駕駛模式。
- 系統將會按路段速度上限，限制列車速度及增速能力，防止玩家超速；另列車進站時如車速過快，系統亦會自動在正確停車位置前煞停列車，防止玩家「飛站」。
- 玩家必須按照預定時間表駕駛列車，如列車明顯晚點，列車會被強制切回自動駕駛模式以追回時間表，防止玩家故意慢駛或掛機（AFK）以試圖阻塞路軌。
機器配置[]
這款列車使用了東芝的電力方案。
列車編組[]
列車車廂可分為2大類，並可按車廂用於列車的南、北行端及／或設有的設備向下細分為4小類：
| 5000C系列車車卡組合註解 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車廂設備 | D車卡 | M車卡 | ||
| DP1 DP2 |
MH1 | MH2 | ||
| 駕駛室 （Driving cab） |
O | X | X | |
| 集電弓 （Pantograph） |
O | X | X | |
| 電動機 （Motor） |
O | O | O | |
| 輔助駕駛控制板 （Hostler panel） |
X | O | O | |
| 輪椅預留位 （Wheelchair parking space） |
X | X | O | |
| 頭等座 （First class seats） |
X | O | X | |
| 洗手間 （Toilet） |
X | O | O | |
| 座位 | 28 | 12 | 28 | |
| 站位 | 待查 | 待查 | 待查 | |
列車在設計上容許組成4卡編組：
4卡：DP2-MH2+MH1-DP1
勞博士之星綫列車編組[]
| 勞博士之星綫車卡組合註解 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 下行 | 上行 | ||||
| 設施 | D | M | M | D | |
| 駕駛室 | Driver's cab | O | X | X | O |
| 集電弓 | Pantograph | O | X | X | O |
| 電動機 | Motor | O | O | O | O |
| 自動連結器 | Automatic coupler | O | X | X | O |
| 輪椅預留位[3] | Wheelchair parking space | X | O | X | X |
| 洗手間 | Toilet | X | O | O | X |
| 稱號 | DP2 | MH2 | MH1 | DP1 | |
| 下行（往勞博頓） | 勞博士之星綫的列車 | （往恆域）上行 | |
| |||
記事[]
- 2023年初：5000C系列車試行特別快速 南 北 通班次。
- 2025年11月15日：5000C系列車正式首航。
未來發展[]
- 5000C系列車未來亦會行走特別快速 南 北 通班次。
問題[]
5000C系列車抵站時，月台不對應車門位置之幕門仍會打開
因幕門系統目前仍未加入選擇性車門操作（Selective Door Operation，即按照列車車門數量，只開啟對應位置之幕門）功能，故5000C系列車抵站時，月台不對應車門位置之幕門仍會打開。
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋、參考資料[]
外部連結[]
| 勞鐵客運列車 | |
| 重鐵 | |