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富豪超級奧林比安Volvo Super Olympian),又名富豪B10TL(Volvo B10TL),又譯富豪超級奧林匹克,是富豪車廠(Volvo)生產的雙層低地台巴士底盤。底盤改良自富豪奧林比安,並於香港舉行的亞洲/太平洋城市運輸展覽會1998首次亮相。

由1999至2005年,生產予的超級奧林比安巴士共有375輛。

機械配搭方面

所有車輛都採用富豪D10A-285歐盟二期引擎,而波箱配搭方面量產巴士則採用ZF Ecomat 4HP590波箱或Voith DIWA 863.3 波箱,而配康福德高車身的樣板車則配上Voith DIWA 863.3波箱。唯獨SBS9888Y為車隊中唯一使用ZF Ecomat 5HP 590波箱。坐椅配搭方面所有裝配傲群車身的巴士都採用vogelsitze system 400坐椅,唯獨配康福德高車身的巴士採用Vogelsitze System 750/3坐椅。車門方面所有配傲群車身的超級奧林比安都採用由SMC提供的外推式下車門,而裝配康福德高車身的車輛則使用與AVW一樣的Deans外推式車門。

車隊 

Forever Transit 

12M

100-199 永巴於2000-2002年內引進100輛配置 亞歷山大 ALX500的富豪超級奧林比安,其中45輛配置歐盟二型引擎,其餘55輛為歐盟三型引擎。初時主要於永城服務。

惟於2018年初,因永城資源過剩及可玩性問題而將該批巴士調至落成不久的西門,成為223D,223M與223S線之主幹,亦開始踏上了這批巴士離鄉別井的旅程。但調入西門不久已經為頭批巴士之退役潮,亦逢適新穎的Enviro500 MMC及富豪B8L出牌,富豪超級奧林比安在西門服務只是曇花一現,此款巴士的成員不久亦被分派於其他崗位營運服務或者被安排退役。

2018年8月時,永巴調入為數12輛的富豪超級奧林比安(100,189-199)投入東城市服務居民巴士20R線,撥入於非專利部營運。但東城市於2019年11月倒閉,此批巴士其中7輛(100,194-199)於2019年12月回復於專利部服務,取代不久退役的#161-#171。

2019年3月時,永巴將16輛富豪超級奧林比安(#145-#160)調入非專利部。2019年11月初,永巴又將7輛同款巴士(#161-#165,#170,#171)改裝為非專利巴士。

2019年10月26日,全數於西門服務的專利富豪超級奧林比安調入恆域市,再次擔當新城市的先鋒,主要行走46,75P,79與N75線。

車輛外觀

退役後出路

改為訓練巴士

於2020年1月尾,兩部巴士(#181 / KK3673 與 #182/ KK4774)改裝為訓練巴士。惟其車牌早前被 Horizon Group購入,車牌故此分別被改為KK6528與KL4826。另外於2020年6月尾將原屬非專利部的三輛巴士(#171 / KG9080, #191 / KM4421及 #192 / KM4783) 改裝為訓練巴士

車輛外觀

轉售予勞博頓快巴

於2019年4月與11月,勞博頓快巴分兩批購入11輛永巴富豪超級奧林比安,有關車輛如下:

  • 1. #151/KA4082 (惟已於(不遲於)2020年5月中退役,現時被閒置於橫海青埗路車廠)
  • 2. #152/KA5881
  • 3. #153/KA7261
  • 4. #154/KA7904
  • 5. #155/KA9302
  • 6. #156/KB258
  • 7. #157/KB7302
  • 8. #158/KB9910
  • 9. #159/KC789
  • 10. #160/KC4023
  • 11. #176/KJ749 (於11月售出)

以上車輛全數被編配至橫海,主要行駛其時新開辦的青門及恆橫大橋口岸路線。

車輛外觀

轉售予其他巴士公司

在2019年11月不同巴士公司購入了永巴的富豪超級奧林比安,有關車輛如下:

放置廠內

於2019年時永巴使用2輛富豪超級奧林比安放置廠內擔當不同角色,有關車輛如下:

  • 1. #134/JW5917 (於恆域市永巴車廠作為貨倉)
  • 2. #144/JY8908 (於西門市作為員工休息室)

10.6M

401-420

永巴引進30輛配置 亞歷山大 ALX500作拓展市場之用。

車輛外觀

路博斯都市巴士 Metrobus

VSO1-50

因應市場受到輪椅巴士的需求,富豪廠方於向都巴提供了一部富豪超級奧林比安12米作測試,經過多重測試後與量產型巴士投入服務。

首批巴士採用富豪D10A-285歐盟二型引擎, ZF 4HP590波箱,Trendtex座椅及Hanover綠色電子路線牌。

本批車輛已於2017年全數退役。

VSO51-100

都巴於2000年增購50部巴士,本批車輛配置與上批相若,惟坐椅改用Scandus款式。

本批巴士於2019年3月30日完成服務後回到車場封車退役,意味着都巴歐盟二型富豪超級奧林比安正式畫上句號。

其中VSO70(JU9072), VSO72(JV7395)及VSO99(JZ873)於退役後改裝成為員工休息室,分別泊於中環、南區及西門車廠。

VSO101-150

都巴2001年引入50部歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安,採用Volvo D10A-285,EM-EC01(Euro 3)引擎及ZF Ecomat 5HP590波箱。

2019年12月因應西門市NR241線開辦,都巴將VSO120-124編入非專利車隊,至2020年6月退役。

VSO151-220

都巴於2001年加訂70部巴士,配置與前批車輛相若,於翌年至2004年起投入服務。

2018年因應非專利部最後一批歐盟二型巴士相繼退役,都巴將VOS215(KX1012)改裝成為訓練巴士及將VOS216-VOS220編入非專利部繼續服役。

2020年6月,非專利部及訓練部之歐盟三型富豪超級奧林比安將到期退役,並由Enviro500及從高發捷運購入之Optare Olympus富豪B9TL取代;為方便轉換客運營運證,部分車輛獲保留車牌號碼,套用在原高法捷運的B9TL上。而專利部的部分車輛亦因意外或故障而提早退役。

車輛外觀

銘賢旅遊

2019年11月,西門銘賢旅遊向永巴購入一輛已退役的富豪超級奧林比安(#175/KH8803),並把車牌更改為自訂車牌「S9TBUS」。該車被塗上銘賢旅遊塗裝,並換上客車座椅,並被都巴編號為『VSO221』。

2019年12月,西門銘賢旅遊再向永巴租借一輛富豪超級奧林比安(#147/JZ7028),為期三個月,以頂替暫借予凱勒航空的MD1488,該車除移除了永巴標誌外並無其他改動。

2020年3月31日,JZ7028於晚上完成銘賢西門遊服務後,被退租交回Forever Transit,隨後被永巴封車退役

2020年5月31日,S9TBUS跨廠「破禁」行駛恆域市專利路線96(S9TBUS為非專利巴士)後,回廠封車退役,據悉該車將由其中一輛原高發捷運 Optare Olympus 富豪B9TL取代。(據知該B9TL會換牌為原VSO221之車牌,但暫未,也未知會否換客車座椅)

車輛外觀

車隊簡表

都巴富豪超級奧林比安12米車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
VOS1-100Alexander ALX500 Volvo D10A-285
(Euro 2)
ZF Ecomat 4HP590U59/L33+S40
132人
1999/2000年-2018年
VOS101-220Volvo D10A-285,
EM-EC01
(Euro 3)
ZF Ecomat 5HP590 2001/2002/2003年-2020年(預計)

*車隊詳細列表請參看都巴富豪超級奧林比安車隊列表

音乃木坂巴士 OMB

於該公司結業前曾經設有22部B10TL。除VSOS1及SOE1外均為ALX500車身的12米版本。

當中設有以下不同版本

VSO1-4:配置膠牌以及粉紅色窄身Lazzerini座椅,於公司倒閉前已全數退役。而VSO2的車身已被燒毁,並進行重裝車身工程。

VSO5-20:配置Litevision電子顯示牌及淺藍色Fainsa Cosmic座椅、當中VSO8因意外而除牌,VSO12因為意外於公司倒閉前已退役。VSO20曾經被拆除所有座椅準備改作豪華版。隨著公司倒閉所有車輛去向不明。

VSOS1:OMB唯一10.6米版本B10TL,配置ALX500車身,Litevision電子顯示牌及淺藍色FainsaCosmic座椅並配有霧燈(曾經多次被封蓋)。OMB車隊之中唯二擁有原裝Super Olympian水牌。車身從未油上OMB官方色彩,只以白色車身加上Logo示人。多次披上不同全車身廣告。其後2019年售予AliceTransit後換為淺藍色Lazzerini座椅。

SOE1:OMB唯一一部重裝車身之B10TL,配置Enviro500車身、絲絨Fainsa Cosmic座椅以及LCD顯示牌。原為VSO2,因為其行車時發生火警,而被OMB決定重裝車身並改以豪華規格。此車出車率甚少,從未油上官方色彩。而該車隨著公司倒閉而轉至城滙巴士。

車輛外觀

加贏巴士

車輛外觀

MatTrans 馬修運輸

10.6M

ALX500車身

3700-3799

馬修運輸引進100輛配置 亞歷山大 ALX500作拓展市場之用。這批巴士是10.6米長的巴士。

車輛外觀

12M

ALX500車身

4001-4049

馬修運輸引進49輛配置 亞歷山大 ALX500作拓展市場之用。首輛為4001/JE1719

車輛外觀

4050-4219

馬修運輸引進170輛配置 亞歷山大 ALX500作拓展市場之用。,因車齡快將到達18年, 部份巴士現在陸續退役。4080,4087-4122獲安排續牌一年

車輛外觀

4220-4259

2019年, 馬修運輸從Midlai Bus購買40輛配置 亞歷山大 ALX500作拓展市場之用。2020年1月3日, 4247/KR8153(前MLB 5132)首航226線。

車輛外觀

Wright Explorer車身

4300-4399

馬修運輸引進49輛配置 Wright Explorer車身作拓展市場之用。首輛為4300/KY2833

當中4302-4306,4308-4397將轉售給Eastwood Travel

Horizon Group

VSOV1-70

天際在游車河期間, 高層為神秘車揭幕, 這批車配置澳洲傲群車身, 在陽光群島短期服務。

車輛外觀

車廂內部

City Express

City Express 引入30輛配置ALX500車身的客車版富豪超級奧林比安,配備豪華座椅,下層裝有兩組行李架,上層座椅上方設有閱讀燈和手提行李架,主要行駛西門市A24A38線。

西門市專利巴士的法例框架規限及 City Express 母公司高法捷運的內部派車政策所限,除53線外,此批車在一般情況下不可派往由高法捷運營辦的所有市區路線。

車輛外觀
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