富豪B8LVolvo B8L)為瑞典富豪車廠(Volvo)出產的一款低地台三軸雙層巴士底盤。2017年亮相的B8L型號,乃廣為香港各巴士公司採用的富豪B9TL之後繼車型。

全球首部生產的富豪B8L,同時是首部符合歐盟六型排放標準的傳統動力雙層巴士。

車型設計

早於2003年起量產的三軸版富豪B9TL底盤,到推出市場13年後的2016年仍然繼續生產,未見後繼車型面世。事實上,富豪車廠原本無意開發新型號柴油引擎雙層巴士取代三軸版B9TL,而將研發重點投放於更環保的混合動力巴士與電動巴士之上。不過,眼見近年雙層巴士市場競爭激烈,富豪市場佔有率節節下跌,而另類能源巴士的售價普遍較柴油引擎巴士高昂,且在實際應用上仍存有不少限制,尚未為客戶廣泛接納,富豪車廠因而一改初衷,着手開發針對亞太區市場的新款低地台三軸版雙層巴士,接替預期在2018年正式停產的三軸版B9TL。

新底盤名為「B8L」,配備符合歐盟六期排放標準的7.7公升D8K-350柴油引擎,採用縱置引擎佈局並改以中軸為驅動軸。引擎除同時採用選擇性催化還原(SCR)及廢氣再循環(EGR)技術,以符合歐盟六期排放標準外,輸出的350匹馬力亦優於B9TL以往採用的9.3升D9A-300/340或D9B-310引擎。底盤中軸驅動佈置使B8L擺脫過往富豪巴士轉向及爬坡能力較差的形象,車輛行駛時亦相當寧靜。

車隊

Forever Transit

普通版

1500-1530

永巴在2018年引進31輛B8L作拓展市場之用,首輛B8L於3月22日出牌(1500/VJ1110),其餘巴士亦已於2018年5月至7月間投入服務。

1500-1510出牌時旋即被派往永巴於Derry District備受重視的50X線行走,其後該批巴士(除1500)更先後被固定獲駐於該城市服務,並獲派Derry District之專用車牌和加裝行李架,以作A51線之後備車。值得一提為這批巴士的其中5輛(1501-1505)因長期駐於Derry服務而遲至2019年2月才獲領港式車牌,其後,因應恆域市開辦大橋路線P5,而轉投該市南區車廠。

1511-1530出牌時被獲駐於West door city 西門市之市區車廠,主要行走西門邨區路線223A223D223M線,其後因配2.0塗裝之B8L(1569-1615)陸續投入服務而轉投西門機場車廠服務,加裝行李架作為E23線及A23線之後備車。

車輛外觀
車廂佈局


1531-1568

永巴在2018年中增添38輛B8L作拓展市場之用,巴士於2018年8月至10月間投入西門市服務。此批巴士與上批巴士不同之處為車廂配置紫燈及由Wright Custom Care提供之電視屏幕。此批巴士投入服務初期主要行走223M224M等線直到配2.0塗裝之B8L出牌投入西門市服務便全數轉往德里鎮取代原派駐該城市的同款車。

車輛外觀
車廂佈局


1569-1615

於永巴購入第二批B8L時,試驗性地將一輛富豪B8L塗上水軍藍配白色的新塗裝,該巴士於2018年10月出牌,為(1569/VV9250),是繼Enviro500 (800/RH2427)後第二輛獲塗上2.0車身顏色的巴士,更是第一輛獲永久保留該顏色的巴士。該車內改用灰色扶手,內籠則改用水軍藍色為主,為永巴之後購入的巴士釐定新的標準。

永巴其後於2019年3月再購入與1569同樣配置的45架巴士,取代即將退役與調往恆域市富豪超級奧林比安(1XX)及調往陽光群島Enviro500 MMC(10XX), 這批巴士一如而往主要行走223M224M等主幹路線,更因取代舊車而使一向為養老線的61M63A線有機會獲派新車行走。

車輛外觀
車廂佈局


豪華版

機場版: 7500-7514

永巴訂購的15輛巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,惟座椅被改為Lazzerini飛機式豪華座椅,座椅亦可調較斜度。上層設有電鐘帶及腳踏,空調風口設有閱讀燈, 首輛在6月出牌(7500,VM7264), 其餘巴士在2018年12月至2019年6月出牌,現時全數駐扎西門西涌車廠行走來往西門機場以及市區的各條A線。

車輛外觀
跨境客車版: 7515-7516

2019年下旬,永巴因即將加入恆橫大橋穿梭巴士的營辦,再加訂兩輛豪華版Volvo B8L供過境路線使用。車輛規格與7500-7514相若。該兩車於2020年3月尾出牌 (7515 / WR7921, 7516 / WR8247),現屬管理員及高層專用車輛。

車輛外觀

Enviro400 XLB 車身

8400

永巴在2020年訂購1輛12.8米 B8L作拓展市場之用。此批巴士與上批巴士不同之處為配置Enviro400 XLB車身。該輛巴士在3月出牌(8400 / WR2868),現屬管理員及高層專用車輛。

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MatTrans 馬修運輸

普通版

3500-3699

馬修運輸訂購200輛普通版B8L,首10輛於8月24日出牌(3500-3509)。3505/WH4031投入服務僅6天,便於8月30日行走226線時,發生交通意外,導致車頭嚴重損毀;經修復後,已於12月復出,目前已全數去向不明

車隊中有18部(車隊編號:3524-3533,3535-3540,3568,3586)於2020年11月隨馬修運輸恆域市營運權轉讓而租借予新快運直至同年12月13日

該批車輛現在來向不明。

車輛外觀

豪華版

8900-89xx

馬修運輸訂購未知數量豪華版B8L, 現時去向不明。

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路博斯都市巴士 Metrobus Roblox

12米(普通版)

VBL1-40

都巴在2018年引進30輛富豪B8L,取代年事已高的富豪超級奧林比安[1],這批巴士採用Wright車身及ZF波箱,配上Vogel Revo座椅。

VBL41-50

都巴接着在2019年購入10輛富豪B8L巴士,設計與前批車輛相若,改為採用都巴2.0規格。

VBL50重用一輛已退役的巴士的車牌(MR8758)。

12米(豪華版)

VBLC1-15

都巴在2018年訂購15輛富豪B8L巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,惟座椅被改為Vega豪華座椅,座椅亦可調較斜度,上層空調風口設有閱讀燈。這批初期主要行走機場線,其後因原布倫東市機場關閉,全數車輛編為後備車,VBLC1-5於2020年7月改編為70A線後備車,並上三周年全廣。但是隨著時間,部分巴士的廣告開始剝落。

車輛外觀

12.8米

VBE1L

都巴在2019年訂購1輛12.8米的富豪B8L巴士作測試,採用Enviro400 XLB車身。巴士在2019年12月出牌,車牌為WM8367,現時主要行走70A線。

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VBL1L-VBL10L

都巴在2020年訂購一批12.8米的富豪B8L巴士,與樣板車(VBE1L/WM8367)最大不同是此批車不再裝上Enviro400 XLB車身,改配Wright Gemini 3車身。由於Wright沒有供應12.8米Gemini 3車身,本批巴士是以散件(Completely-knocked-down,CKD)形式付運,再於北愛爾蘭一家汽車工場裝嵌。車廂規格與VBL41-50大致相同,惟下層裝有行李架。首五輛巴士於2020年11月12日運抵恆域,首輛新車(VBL1L/XB1249)於2020年11月23日出牌,首航70A線。

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Sunshine Express

普通版

新快運(時稱晴城特快)購買30架B8L, 其中18架是普通版, 曾主要行走3E線, 後來新快運將此批車輛移除並進行翻新。

經過翻新後,此批車輛在2020年12月14日於恆域市再次投入服務,用以取代同公司向馬修運輸租用的同款車。

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加長版

新快運另擁有一輛加長版13.7米三門B8L, 作爲兩周年陽光群島紀念巴士遊用車之一。

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豪華版

新快運購買12架豪華版B8L, 預計將會行走A26線.現時去向不明。

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馬修運輸租用車輛

新快運在2020年11月向馬修運輸借用該公司派駐恆域市的18輛B8L,有關車輛主要用作支援新快運調到恆域市的車輛,並確保在新快運車隊完成翻新前有足夠車輛維持服務·。因此該批車輛只是用貼紙遮掩馬修運輸商標,並沒有塗上新快運塗裝。車内設備也比照馬修運輸規格而非新快運規格,使用綠色作車廂主色調。

隨著新快運一手購入的同款車輛完成翻新,此批車輛在2020年12月14日退出恆域市營運

該車已退役

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前進交通 GO Transit

AVBL1-75

前進交通 GO Transit購買75架12M, 配置 Wright Eclipse Gemini 3 車身的B8L,部分為高載版,設有水塘位, 在陽光群島,德理鎮,佐治市服務。

陽光群島版設自訂塗裝功能。

前進交通除了上述75輛裝配Wright Eclipse Gemini 3 車身的B8L以外另有一輛12.8米配 Enviro400 XLB 車身的同款車,該車塗有全白車身,只曾對外公開露面一次。

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Horizon Group

VBWL1

Horizon Group 於2019年底訂購1架12M B8L,因佐治市路況令12米長巴士被禁止行駛大部分路線,暫時計劃只於陽光群島服務。

TaYLAS Transit

TaYLAS Transit於2017年曾接收一部由代理提供的B8L巴士, 當時主要行走東城市的75X線, 其後調離東城市,已歸還予代理商,而之後2年亦一直沒有增訂的消息。

於2020年3月28日,TT 主席SX2327突然宣佈增訂B8L,總數為150架,主要用於替換年事已高的B9TL Optare OlympusBody及已退役的Benz Citaro。目前主要行走53線

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音乃木坂巴士 OMB

E6B1,2

音巴購買兩架B8L,試驗了RAS系統,最後將其更鎖上。隨著該公司結業,期後轉至城滙巴士。

E6B1曾貼上車身廣告,其後引致東城市發生光復玻璃梯革命、車身遭噴漆及氣油彈破壞,車輛部份地方被燒毀。然而隨著音巴倒閉,車輛在音巴倒閉前未有進行修復及載客,其後E6B1由Volvo Bus收回並運返位於瑞典的富豪廠房,經Volvo Bus重建車身及修復後再運回城滙巴士廠房。

車輛外觀

勞博士鐵路公司

勞鐵已購入一批Volvo B8L,用於接辦港鐵西門市的接駁巴士線。

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城滙巴士

城滙巴士在OMB倒閉和資產內部重組後,向各大車廠要求提供高載客量之巴士,其中富豪車廠推介了B8L。車身方面,城滙巴士正在考慮市場上各款新款的車身,如萊特 Gemini 3,MCV EvoSeti,亞歷山大丹尼士 Enviro400 XLB,Volgren Optimus,Gemilang自家車身,Optare Metrodecker和萊特RM車身等。最後城滙車隊亦確定將首先購入Gemini 3 和Enviro400 XLB車身之B8L。而OMB的E6B1, 2亦已轉至城滙巴士車隊。

曉麗巴士服務 HLBS

曉巴於2019年向富豪購入150輛Volvo B8L 12m,原計劃於曉東市運營,但因曉東市停止發展,以及Wright廠商未能如期完成,導致第一輛B8L延至今年3月才運抵車廠。

曉巴因此暫緩其中100輛B8L的訂單,並考慮引入其他車身種類,包括Optimus, Gemilang等車身。

註釋

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