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富豪B8LVolvo B8L)為瑞典富豪車廠(Volvo)出產的一款低地台三軸雙層巴士底盤。2017年亮相的B8L型號,乃廣為香港各巴士公司採用的富豪B9TL之後繼車型。

全球首部生產的富豪B8L,該車同時是首部符合歐盟六型排放標準的傳統動力雙層巴士。

車型設計

早於2003年起量產的三軸版富豪B9TL底盤,到推出市場13年後的2016年仍然繼續生產,未見後繼車型面世。事實上,富豪車廠原本無意開發新型號柴油引擎雙層巴士取代三軸版B9TL,而將研發重點投放於更環保的混合動力巴士與電動巴士之上。不過,眼見近年雙層巴士市場競爭激烈,富豪市場佔有率節節下跌,而另類能源巴士的售價普遍較柴油引擎巴士高昂,且在實際應用上仍存有不少限制,尚未為客戶廣泛接納,富豪車廠因而一改初衷,着手開發針對亞太區市場的新款低地台三軸版雙層巴士,接替預期在2018年正式停產的三軸版B9TL。

新底盤名為「B8L」,配備符合歐盟六期排放標準的7.7公升D8K-350柴油引擎,採用縱置引擎佈局並改以中軸為驅動軸。引擎除同時採用選擇性催化還原(SCR)及廢氣再循環(EGR)技術,以符合歐盟六期排放標準外,輸出的350匹馬力亦優於B9TL以往採用的9.3升D9A-300/340或D9B-310引擎。底盤中軸驅動佈置使B8L擺脫過往富豪巴士轉向及爬坡能力較差的形象,車輛行駛時亦相當寧靜。

Forever Transit 車隊

普通版

1500-1530

永巴在2018年引進31輛B8L作拓展市場之用,首輛B8L於3月22日出牌(1500/VJ1110),其餘巴士亦已於2018年5月至7月間投入服務。

1500-1510出牌時旋即被派往永巴於Derry District備受重視的50X線行走,其後該批巴士(除1500)更先後被固定獲駐於該城市服務至今,並獲派Derry District之專用車牌和加裝行李架,以作A51線之後備車。值得一提為這批巴士的其中5輛(1501-1505)因長期駐於Derry服務而遲至2019年2月才獲領港式車牌,其後,因應恆域市開辦大橋路線P5,而轉投此廠。

1511-1530出牌時被獲駐於West door city 西門市之市區車廠,主要行走西門邨區路線223A223D223M線,其後因配2.0塗裝之B8L(1569-1615)陸續投入服務而轉投西門機場車廠服務,加裝行李架作為A23線之後備車。

車輛外觀
車廂佈局

1531-1568

永巴在2018年中增添38輛B8L作拓展市場之用,巴士於2018年8月至10月間投入西門市服務。此批巴士與上批巴士不同之處為車廂配置紫燈及由Wright Custom Care提供之電視屏幕。現時此批巴士主要行走223M224M等線。

車輛外觀
車廂佈局

1569-1615

於永巴購入第二批B8L時,試驗性地將一輛富豪B8L塗上水軍藍配白色的新塗裝,該巴士於2018年10月出牌,為(1569/VV9250),是繼Enviro500 (800/RH2427)後第二輛獲塗上2.0車身顏色的巴士,更是第一輛獲永久保留該顏色的巴士。該車內改用灰色扶手,內籠則改用水軍藍色為主,為永巴之後購入的巴士釐定新的標準。

永巴其後於2019年3月再購入與1569同樣配置的45架巴士,取代即將退役與調往恆域市富豪超級奧林比安(1XX)及調往陽光群島Enviro500 MMC(10XX), 這批巴士一如而往主要行走223M224M等主幹路線,更因取代舊車而使一向為養老線的61M63A線有機會獲派新車行走。

車輛外觀
車廂佈局

豪華版

機場版: 7500-7514

永巴訂購的15輛巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,惟座椅被改為Lazzerini飛機式豪華座椅,座椅亦可調較斜度。上層設有電鐘帶及腳踏,空調風口設有閱讀燈, 首輛在6月出牌(7500,VM7264), 其餘巴士在2018年12月至2019年6月出牌。

車輛外觀

跨境客車版: 7515-7516

2019年下旬,永巴因即將加入恆橫大橋穿梭巴士的營辦,再加訂兩輛豪華版Volvo B8L供過境路線使用。車輛規格與7500-7514相若。該兩車於2020年3月尾出牌 (7515 / WR7921, 7516 / WR8247),現屬管理員及高層專用車輛。

車輛外觀

Enviro400 XLB 車身

8400

永巴在2020年訂購1輛12.8米 B8L作拓展市場之用。此批巴士與上批巴士不同之處為配置Enviro400 XLB 車身。首輛巴士在3月出牌(8400 / WR2868)

車輛外觀

MatTrans 馬修運輸車隊

普通版

3500-3650

馬修運輸訂購151輛普通版B8L,首10輛於8月24日出牌(3500-3509)。3505/WH4031投入服務僅6天,便於8月30日行走226線時,發生交通意外,導致車頭嚴重損毀;經修復後,已於12月復出。

車輛外觀

豪華版

8900-89xx

馬修運輸訂購 輛豪華版B8L,首2輛於11月18日出牌(8900/WL5835, 8901/WL6031)。8901/WL6031於11月19日首航P2, P3線

車輛外觀

路博斯都市巴士 Metrobus車隊

普通版

VBL1-40

都巴在2018年引進31輛B8L作拓展市場之用,這批巴士採用Vogel Revo座椅。

VBL41-50

都巴接着購入10架巴士,設計與前批車輛相若,但改為採用都巴2.0規格。

車輛外觀

豪華版

VBLC1-15

都巴訂購的15輛巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,惟座椅被改為Vega豪華座椅,座椅亦可調較斜度。上層空調風口設有閱讀燈,這批初期主要行走機場線,合併後全數車輛編為後備車,其後改行70A,98B,98 等路線, 數日後統一改成70A 後備車。

車輛外觀

Enviro400 XLB 車身

VBE1L

都巴在2019年訂購1輛12.8米 B8L巴士作測試,採用Enviro400 XLB 車身。巴士在12月出牌(WM8367),主要行走96線,其後於2020年7月調往70A線。

車輛外觀

Sunshine Express車隊

普通版

晴城特快購買30架B8L, 其中15架是普通版, 現時主要行走3E線.

車輛外觀

加長版

晴城特快另擁有一輛加長版13.7米三門B8L, 作爲兩周年陽光群島紀念巴士遊用車之一

車輛外觀

豪華版

晴城特快購買15架豪華版B8L, 預計將會行走A26線.

車輛外觀

前進交通 GO Transit車隊

AVWL1-75

前進交通 GO Transit購買75架12M, 配置 Wright Eclipse Gemini 3 車身的B8L, 在陽光群島服務。

另有配 Enviro400 XLB 車身版本,全白車身,12.8M。(不包在那75輛中!)

車輛外觀

Horizon Group車隊

VBWL1

Horizon Group 於2019年底訂購1架12M B8L,因佐治市路況令12米長巴士被禁止行駛大部分路線,暫時計劃只於陽光群島服務。

TaYLAS Transit車隊

TaYLAS Transit於2017年曾接收一部由代理提供的B8L巴士, 當時主要行走東城市的75X線, 其後調離東城市,已歸還予代理商,而之後2年亦一直沒有增訂的消息。

於2020年3月28日,TT 主席SX2327突然宣佈增訂B8L,總數為150架,主要用於替換年事已高的B9TL Optare OlympusBody及已退役的Benz Citaro。目前主要行走53線

車輛外觀

音乃木坂巴士 OMB車隊

E6B1,2

音巴購買兩架B8L,試驗了RAS系統,最後將其更鎖上。隨著該公司結業,車輛亦已轉至城滙巴士。

E6B1曾貼上車身廣告,其後引致東城市發生光復玻璃梯革命、車身遭噴漆及催笑彈破壞。然而隨著音巴倒閉,車輛在音巴倒閉前未有進行修復及載客。

車輛外觀

勞博士鐵路公司車隊

勞鐵已購入一批Volvo B8L,為接辦港鐵西門市的接駁巴士線作準備。

車輛外觀

城滙巴士車隊

城滙巴士在OMB倒閉和資產內部重組後,向各大車廠要求提供高載客量之巴士,其中富豪車廠推介了B8L。車身方面,城滙巴士正在考慮市場上各款新款的車身,如萊特 Gemini 3,MCV EvoSeti,亞歷山大丹尼士 Enviro400 XLB,Volgren Optimus,Gemilang自家車身,Optare Metrodecker和萊特RM車身等。最後城滙車隊亦確定將首先購入Gemini 3 和Enviro400 XLB車身之B8L。而OMB的E6B1, 2亦已轉至城滙巴士車隊。

曉麗巴士服務 HLBS車隊

曉巴於2019年向富豪購入150輛Volvo B8L 12m,原計劃於曉東市運營,但因曉東市停止發展,以及Wright廠商未能如期完成,導致第一輛B8L延至今年3月才運抵車廠。

曉巴因此暫緩其中100輛B8L的訂單,並考慮引入其他車身種類,包括Optimus, Gemilang等車身。

Happy Bus Company車隊

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