已停用的布倫東橫海大橋布倫東口岸總站，位於恆域市布倫東中區，採用混合式月台設計的總站。位置大約是在跨海公路和花崗中間。本站關閉前有3條專利巴士路線以及2條非專利巴士路線以此站為總站。
此站啟用日期為2019年1月27日，唯首條服務本站的路線P1遲至同月30日開辦，從文華邨經新世紀廣場前往本站，以接載工人前往時稱布橫大橋的恆橫大橋工地以及前往口岸商場的購物人士。
本站於2020年7月10日因口岸遷往南區現址而關閉。所有以此為總站的路線全數遷往同日啓用的恆橫大橋口岸總站。而本總站則於當天旋即封閉並連同花崗山路至本站之間的連接道路從游戲中移除，通往本總站的一段跨海公路則被封閉，任何該處往日總站痕跡現已無處可尋。
歷史[]
本站於2019年1月27日啓用，不過由於當時布橫大橋仍在施工，無法通關，所以沒有路線停靠。但當時各家非專利營運商也陸續安排旗下巴士到本站試車。情況直到P1開辦而出現突破，按都巴説法，本線是在該公司與運輸司商討後獲准提早投入服務，以接載工人前往布橫大橋工地。
在大橋於2019年7月4日正式啓用後，其他配合的口岸路線也陸續開辦，以方便市民從各區前往大橋口岸過境。
恆域市官方以「更方便快捷」為由，於2020年中在南區重建新口岸。但亦有指為因KMB ATS121於建設時錯誤計算大橋落點並存在偏差，故才將舊口岸關閉及移除，修正有關錯誤。值得注意的是，新口岸大致援用舊口岸的設計，唯獨特別設置一個獨立專利巴士總站以安置不斷增長的專利巴士路線，而原來的總站則用作專利路線落客區。非專利路線則不受影響，仍留在原處。
未來該處將會發展成新市區以善用現存公路，亦有可能與花崗山路重新連接。有指恆域市已預留8字頭作地區編號。
路線資料[]
| 曾以布倫東橫海大橋布倫東口岸為總站的專利巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 都市巴士 | P1 | 文華邨 | 路線停止服務 | 2020年7月10日 |
| 馬修運輸 | P2 | 中環碼頭 | 恆橫大橋口岸 | |
| P2特別班次 | 南岸 | 路線停止服務 | ||
| P3 | 北嶺 | 恆橫大橋口岸 | ||
| 曾以布倫東橫海大橋布倫東口岸為總站的非專利巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 都市巴士 | 布倫東機場酒店穿梭巴士 | 機場酒店 | 路線停止服務 | 2020年2月13日 |
| 跨境全日通 （北嶺） | 北嶺 | 恆橫大橋口岸 | 2020年7月10日 | |
| 都市巴士、永恆巴士 | 跨境全日通 （翔宏） | 翔宏市中心 | ||
車坑分佈及設施[]
本站在車站中央設有7條鋸齒型車坑供非專利巴士使用，而專利路線則使用非專利巴士車坑對面的停車灣。2家巴士營運商也設置了站長室/員工休息室等設施以便利營運。
值得注意的是，所有路線均需從口岸迴旋處經過進站通道掉頭才能進入站坑上落客。
| 車坑分佈 | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 |
| 非專利巴士鋸齒車坑 | ||
| 1 | 單坑 | 跨境全日通（北嶺） |
| 2 | 單坑 | 跨境全日通（翔宏） |
| 3-7 | 單坑 | 備用 |
| 專利巴士停車灣 | ||
| A | 前端 | P1 |
| B | 中間 | P2 |
| C | 後面 | P3 |