中佑巴士路線514,由探索連繫及柴犬巴士聯營,來往黃合荃碼頭及清水碼頭,途經東灣河市中心、清水舊區、埃文站及清水商業區,取道河岸隧道往返清水河南北兩岸。
此線為乘客提供全日連接市中心及核心商業區的服務,並接駁數個主要鐵路車站及交通樞紐。
歷史[]
- 2023年1月12日:511S線隨黃合荃市中心開放而投入服務,當時只於平日繁忙時間提供服務。
- 2023年2月11日:更改編號為514,並提升至全日服務。
- 2023年7月28日:因應走線更直接的514X線投入服務,不再在電牌上顯示「特快」字眼。
- 2023年8月9日:來回程加經「中佑站」。
- 2025年2月1日:因應龍蒲交通正式被探索交通集團接管,此路線被交由探索連繫及柴犬巴士聯營。
- 實際上由2024年12月20日起龍蒲交通已經由探索交通集團完全收購,其不再屬於龍蒲集團旗下成員,當時路線之營運安排不變,並繼續使用披上龍蒲塗裝之車輛行走。
服務時間及班次[]
由黃合荃碼頭開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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每日
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06:00 - 00:00
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20
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由清水碼頭開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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每日
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06:00 - 00:00
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20
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收費[]
路程/登車站
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空調收費
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全程收費
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$9.4
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往清水碼頭方向之分段收費
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黃合荃公路巴士轉乘站起
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$7.2
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往黃合荃碼頭方向之分段收費
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黃合荃公路巴士轉乘站起
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$4.2
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收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統繳付車資,包括使用輕觸式Visa卡、萬事達卡、銀聯卡、支付寶「易乘碼」或銀聯雲閃付「乘車碼」(乘客需要將出行地區設為中佑])。乘客使用此等付款方式,只可享有與營運該班次之同公司其他路線/聯營線班次之轉乘優惠。
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用車[]
探索連繫目前使用ADL Enviro400(40XX)為此路線主要用車。
柴犬巴士則使用富豪B9TL(52XX)及ADL Enviro500 MMC 12米(51XXX)為主要用車。
用車演變史[]
行車路線[]
往清水碼頭[]
探索連繫柴巴514線(黃合荃碼頭 → 清水碼頭)
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序號
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車站名稱(中)
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車站名稱(英)
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備註
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1
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黃合荃碼頭
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Wong Hop Tsuen Ferry
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2
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禾風廣場
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Hefeng Plaza
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3
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世新道
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World New Road
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4
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何姚花園何威樓
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Ho Wai House, Ho Yao Garden
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5
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黃合荃公路巴士轉乘站(C1)
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Wong Hop Tsuen Road Bus-Bus Interchange(C1)
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分段收費起點
黃合荃公路路線指定轉車站
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黃合荃公路
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6
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海泊休憩公園
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Recreational Park by the Sea
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7
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河岸隧道休閒公園
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Riverside Tunnel Leisure Park
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河岸隧道
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8
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清水工業區
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Clear Water Industrial Area
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9
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清河新樓
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Ching Ho San Lau
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10
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清水里
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Clear Water Lane
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11
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埃文站
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Edmund Station
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12
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世貿中心
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World Trade Centre
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13
|
匯豐總行大廈
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HSBC Main Building
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14
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中佑站
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Sub Centre Station
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15
|
清水碼頭
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Crystalline Quay
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往黃合荃碼頭[]
探索連繫柴巴514線(清水碼頭 → 黃合荃碼頭)
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序號
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車站名稱(中)
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車站名稱(英)
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備註
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1
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清水碼頭
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Crystalline Quay
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2
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中佑站
|
Sub Centre Station
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3
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匯豐總行大廈
|
HSBC Main Building
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4
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世貿中心
|
World Trade Centre
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5
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埃文站
|
Edmund Station
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6
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清水里
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Clear Water Lane
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7
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清河新樓
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Ching Ho San Lau
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8
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清水工業區
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Clear Water Industrial Area
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河岸隧道
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9
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極鐵總部
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UltraRails HQ
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10
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東灣河站 - 東灣河路
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Tung Wan Ho Station - Tung Wan Ho Road
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11
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海泊休憩公園
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Recreational Park by the Sea
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黃合荃公路
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12
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黃合荃公路巴士轉乘站(J1)
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Wong Hop Tsuen Road Bus-Bus Interchange(J1)
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分段收費起點
黃合荃公路路線指定轉車站
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13
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何姚花園何威樓
|
Ho Wai House, Ho Yao Garden
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14
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世新道
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World New Road
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15
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禾風廣場
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Hefeng Plaza
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16
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黃合荃碼頭
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Wong Hop Tsuen Ferry
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使用狀況[]
514線一直提供往來黃合荃及清水商業區的全日服務,客量於昔日一直高企。然而隨著514X線的開辦、黃合荃對外路線網絡逐漸擴張之下,此路線大部分路段與其他路線重疊,再加上路線進入商業區前需先繞經東灣河市中心、工業區及清水地,行車時間明顯比取道柏鋒繞道的514X線緩慢許多,於路線客源逐步不足以支撐全日服務及沿線均有替代選擇而可以無需花額外轉乘後,514線於兩次巴士路線重組計劃中被提出削減服務。
- 第一次:根據《2024黃合荃路線重組計劃》,514線被提出縮減至只於平日上下午繁忙時間服務,514X線則提升至全日服務,服務時間及班次參照此路線。有關建議獲交通局通過惟延至2025年3月8日實施。
- 第二次:根據《2025黃合荃路線重組計劃》,514線被提出取消服務,由新路線604取代,604線以合圍為總站,並取代其區外大部份走線。
- 及後於《2025黃合荃路線重組計劃(修改版)》中將方案修正為514線更改編號至604,除營辦商改為龍蒲巴士及柴犬巴士外,其餘計劃與上述相若,並保留覆蓋更多區域的可能性,以加強黃合荃對外巴士路線網絡服務範圍,同時與514X線功能作出區分。
- 由於交通局要求重新設計走綫,最後令514線在514X全日後仍繼續提供全日服務。
圖集[]
註釋[]