陽光群島日間跨區巴士路線140,由晴城特快, 城際巴士永巴聯營,來往長島碼頭及陽光高鐵站,途經長島東、白鴿島東(只限往長島碼頭方向)、西區海底隧道、北環轉車站、中環。

歷史

  • 2018年9月23日:140線投入服務。
  • 2019年8月4日:中環醫院附近的陽光路重建,巴士站位改變。
  • 2019年12月9日:往長島碼頭方向加停朗佛坊站,而往陽光站方向則加停南環中心站。
  • 2020年4月1日 : CSB加入服務本線, 成為此地圖第一條3間營辦商嘅路線。

服務時間及班次

長島碼頭開
服務時間 班次(分鐘)
0600 - 0730 15
0730 - 0900 7-12
0900 - 1800 12
1800 - 2200 10
2200 - 0030 20
陽光高鐵站開
服務時間 班次(分鐘)
0550 - 0720 15
0720 - 0850 7-12
0850 - 1750 12
1750 - 2150 10
2150 - 0020 20

收費

全程收費:$8.4
分段收費:

  • 西區海底隧道轉車站起往陽光站:$5.2
  • 時間廊起往長島碼頭:$4.3

北環轉車站轉乘優惠詳情

北行往北島/月亮島/第一區
第一程路線 轉乘的第二程路線 第二程轉乘優惠
41A、42、46、49A 其餘路線 往其他區 : 補回第一程以及第二程票價的差額

往第四區:免費

140、142、171P 141、148、246X 繳付$0.8
141、148、246X 140、141、142、148、171P、246X 免費
473 41A、42、46、49A 42、46: 免費

41A49A: 繳付$2.1

以下轉乘方法不設轉乘優惠:


南行往中環/第七區
第一程路線 轉乘的第二程路線 第二程轉乘優惠
41A、42、46、49A 其餘路線 往其他區:補回第一程及第二程路線票價的差額

往第四區:免費

140、141、142、148171P 來回方向:41A、42、46、49A

140、141、142、148171P

其他路線:免費

171P線:補回第一程及第二程路線票價的差額

以下轉乘方法不設轉乘優惠:

北環轉車站轉乘優惠計劃並不包括路線160R、170R、171R。由160R、170R、171R線轉乘其餘路線或由其餘路線轉乘160R、170R、171R線皆不能享有任何轉乘優惠。

用車

與晴城特快其它陽光群島路線(除受路況限制而只能使用 Hino Poncho 小巴的49A線外)一樣,該公司以 MAN RC2 單層巴士作此線主力,直至2020年1月E500MMC開放於陽光群島,而行走車程偏長,客量甚高的140線。

而永巴的常見用車則為 ADL E400 City (4031-4050)及 ADL E500MMC (1018-1022,1035-1039)雙層巴士,與25線共用。由於永巴在陽光群島不設車廠,因此車輛收車後只能停泊在巴士總站過夜,並於該處進行簡單的檢查保養、清潔和補給。一般的維修工作會委託REBC在其車廠進行,而大型檢查維修就要回到永巴的總部,西門市的車廠進行。

行車路線

往陽光站
序號 車站名稱 備註
第一區(長島)
1 長島碼頭總站
2 文化廣場
3 國際碼頭
4 彩色匯
5 I Home
6 宜和劇場
7 藝術大廈 近長島東梁銘記
8 陽光體育館
9 長島海濱長廊
經跨島高速公路、西區海底隧道
第四區(月亮島)
10 西區海底隧道轉車站
11 北環轉車站 (南行)
12 匯豐總行
13 玻璃樓
14 The ONE
15 強生街市
16 南環中心
17 中環醫院
18 陽光高鐵站總站
往長島碼頭
序號 車站名稱 備註
第四區(月亮島)
1 陽光高鐵站總站
2 中環醫院
3 南環坊
4 強生街市
5 The ONE
6 玻璃樓
7 匯豐總行
8 北環轉車站 (北行)
9 西區海底隧道轉車站
經西區海底隧道
第一區(白鴿島)
10 時間廊
11 賴得商場
第一區(長島)
12 I Home
13 宜和劇場
14 藝術大廈 近長島東梁銘記
15 陽光體育館
16 長島海濱長廊
17 N Park
18 國際碼頭
19 文化廣場
20 長島碼頭總站

冷知識

  • 此路線為長島首條巴士路線,也是永巴在陽光群島的首條路線。

使用狀況

此路線開線初期是長島唯一的巴士路線,「獨市」肩負起讓長島區乘客接駁其他巴士前往各區的重任,以及居民通勤必須乘坐的交通路線,因此極為重要,全日客量甚高,班次頻密。由於晴城特快以單層巴士為主的班次經常無法滿足客量需求,因此促成永巴後來把所有 Enviro200 單層巴士及 Enviro400 MMC 兩軸雙層巴士調離陽光群島,換取更多高載客量的 Enviro500 MMC 12M 雙層巴士來疏導乘客。

隨著長島區發展,區內交通網絡及巴士服務已大幅改善,此線現在不再肩負接駁其他路線的功能,也不再是居民通勤的必經之路,重要性自然不復當年。雖則此線憑藉其快速往返長島及中環市中心核心的優勢,現時在繁忙時間仍能保持它的高客量及頻密班次,但其他時段的客量相比全盛時期已有一定程度的下跌,尤其是夜間及深宵時段最為顯著;非繁忙時間的班次也因此被裁減。

圖集

外部連結

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