德里鎮日間巴士路線75,由永恆巴士營運,循環來往南涌站及高砂富大學(北),途經蝠山、蝠灣村、鑽石海灘、南涌轉車站。
自2024年8月14日永巴在恆域開辦75線後,此線便與該市的同編號路線成爲路博歷史上罕見的由同公司在同一時間於不同城市營運同編號路線的罕例。[1]
歷史[]
- 2018年8月1日:75線投入服務,往返蝠山及高砂富大學。
- 2020年8月5日:調低全程收費。
- 2020年10月12日:改為循環運作,並且繞經高砂富大學(南)。
- 2022年5月26日:因應南涌站啟用,延伸至南涌站。
服務時間及班次[]
由南涌站開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每天 | |
06:10 - 00:30 | 20 |
當高砂富大學舉辦本科入學資訊開放日時,此路線會增強服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $10.1 |
來回方向之分段收費請參閱下表 |
收費表 | |||
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上車站 \ 落車站
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南涌站 或之後 |
高砂富大學 或之後 |
南涌轉車站 (南涌方向) 或之後 |
南涌轉車站 (高砂富方向) 或之前 |
$5.0 * | ||
高砂富中心 或之前 |
$10.1 | $10.1 | |
南涌站 或之前 |
$10.1 | $5.0 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
75線轉乘優惠列表 | |||||
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75線(南涌站 → 高砂富大學(北))相關轉乘優惠 | |||||
由75線(往高砂富大學(北)方向)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 備註 | |
南涌站/蝠山 → 高砂富大學(上) | 74A、74B | 次程免費 | 南涌轉車站 | ||
由其他路線轉乘75線(往高砂富大學(北)方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 備註 | |
凱藍半島 → 高砂富大學(北) | 74A、74B | 次程免費 | 南涌轉車站 | ||
75線(高砂富大學(北) → 南涌站)相關轉乘優惠 | |||||
由75線(往南涌站方向)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 備註 | |
高砂富大學(北) → 南涌(中)/凱藍半島 | 74A | 次程免費 | 南涌轉車站 | ||
高砂富大學(北) → 南涌發展碼頭/凱藍半島 | 74B | ||||
由其他路線轉乘75線(往南涌站方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 備註 | |
高砂富大學(上) → 南涌站/蝠山 | 74A、74B | 次程免費 | 南涌轉車站 |
用車[]
現時此路線正常班次共獲派4輛巴士行走,主要使用Enviro500 MMC 11.3米/12米(9XX/20XX),偶爾出現Enviro400 Euro V(4061-4090)及富豪B8L(15XX)。
行車路線[]
永恆巴士 75線(南涌站 ↺ 高砂富大學(北)) | ||||
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序號 | 地區 | 車站名稱(中) | 車站名稱(英) | 備註 |
1 | 南涌 | 南涌站 ![]() |
Nam Chung Station ![]() |
|
2 | 蝠山 | 蝠山 | Bat Hill | |
3 | 蝠灘村 | Bat Beach Village | ||
4 | 南涌 | 南涌轉車站 | Nam Chung Interchange | 短途分段收費終點 |
南涌走廊 | ||||
5 | 高砂富 | 高砂富大學體育館 | University of Cosafu Sports Centre | |
6 | 高砂富大學(南) | University of Cosafu (South) | ||
7 | 高砂富大學(北) | University of Cosafu (North) | 循環線折返點 | |
8 | 雅逸花園 | Nga Yat Garden | 巴士必停站 | |
9 | 高砂富中心 | Cosafu Central | ||
南涌走廊 | ||||
10 | 南涌 | 南涌轉車站 | Nam Chung Interchange | 分段收費起點 |
11 | 蝠山 | 蝠灘村 | Bat Beach Village | |
12 | 鑽石海灘 | Diamond Beach | ||
13 | 蝠山 | Bat Hill | ||
14 | 南涌 | 南涌站 ![]() |
Nam Chung Station ![]() |
使用狀況[]
此路線曾為高砂富大學唯一的對外路線,為往來大學的乘客提供在南涌西的基本轉乘服務,此功能至今雖然有減弱跡象,但此線仍然受到永巴的器重,加上此路線早已深入民心,因此此路線上學時間的客量不俗,更加設特別班次來往兩地,意圖與紫荊巴士33線競爭。另外此路線為現時高砂富大學南部可接駁區外的唯一路線,取代高法捷運291A線之功能。
但上放學時間以外的客量則主要依靠蝠山及蝠灣村之村民,雖然自從94線不經蝠灣村後此線擁有一定的獨市位,但由於該處居民不多,故此客量亦較為一般。