海豚巴士A21線

本文講述的是海豚巴士於哥頓市營辦的A21線。關於其他營運商的同編號路線，詳見「A21線」。

哥頓市機場巴士路線A21，由海豚巴士營運，來往發水碼頭及機場，途經水時圍、置安花園及金獅山繞道。

此路線開辦時服務水時圍、沙角、金獅、北薈城、嘉樂花園、貢景及中區，導致行車路線非常迂迴，最終在2024年11月4日的機場巴士路線重組中大幅調整服務範圍，現時集中為北區提供特快往返機場的豪華巴士服務。

歷史[]

2021年4月10日：A21線投入服務，來往水時圍（和特苑）及機場。
2021年5月30日：增設字幕報站系統。
2021年8月1日：因水時圍轉車站翻新工程，來回方向取消停靠「水時圍轉車站」分站；往水時圍方向加經東灣。
2022年1月28日：
- 因水時圍轉車站翻新工程完成，來回方向恢復停靠「水時圍轉車站」分站。
- 因哥馬收費廣場啟用，加停「哥馬收費廣場」分站。
- 因應機場翻新，更改機場區內走線。
2024年11月4日：實施以下改動：
- 北區總站遷至發水碼頭；
- 改經置安花園、金獅山繞道往返機場及水時圍，不再途經金獅、嘉樂花園、北薈城、貢景、哥頓市中心及東灣，該等區域的服務由新開辦的A20、A32及A33X線取代。
- 全程收費由$21.0上調至$34.2。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$34.2
往機場方向之分段收費
起	$19.4
起	$5.4
往發水碼頭方向之分段收費
扶林花園起	$18.7
起	$6.5

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統繳付車資，包括使用輕觸式Visa卡、萬事達卡、銀聯卡、支付寶「易乘碼」或銀聯雲閃付「乘車碼」（乘客需要將出行地區設為哥頓）。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他豚巴獨營路線或聯營線豚巴班次之轉乘優惠。

用車[]

此線目前以豪華配置的ADL Enviro500 MMC 12M（80XX）為主要用車，間中會出現普通版同款車型（85XX）行走。

路線[]

往機場（地面運輸中心）[]

海豚巴士A21線（發水碼頭 → 機場）
序號	車站名稱（中）	車站名稱（英）	備註
1	發水碼頭	Faat Shui Pier
2	發水村	Faat Shui Village
3	翠河邨	Tsui Ho Estate
4	宏安花園	Well On Garden
5	欣盛苑	Yan Shing Court
6	麗景阿斯頓酒店	Belleview Aston Hotel
7	和特苑	Rondead Court
8	水時圍街市	Shui Si Wai Market
9	置泰苑	Chi Tai Court
10	置德小學	Chi Tak Primary School
11	置安花園	Chi On Garden
12	扶林花園	Fu Lam Fa Yuen
金獅山繞道、亞馬喇繞道、海傍繞道、機場接駁公路
13	哥馬幹線巴士轉乘站	Gortau Link BBI
機場公路
14	一號客運大樓	Terminal 1	只供落客
15	機場（地面運輸中心）	Airport（GTC）

往發水碼頭[]

海豚巴士A21線（機場 → 發水碼頭）
序號	車站名稱（中）	車站名稱（英）	備註
1	機場（地面運輸中心）	Airport（GTC）
機場公路
2	哥馬幹線巴士轉乘站	Gortau Link BBI
機場接駁公路、海傍繞道、亞馬喇繞道、金獅山繞道
3	扶林花園	Fu Lam Fa Yuen	分段收費起點
4	置安花園	Chi On Garden
5	置德小學	Chi Tak Primary School
6	置泰苑	Chi Tai Court
7	水時圍街市	Shui Si Wai Market
8	和特苑	Rondead Court
9	麗景阿斯頓酒店	Belleview Aston Hotel
10	宏安花園	Well On Garden
11	翠河邨	Tsui Ho Estate
12	發水村	Faat Shui Village
13	發水碼頭	Faat Shui Pier

爭議[]

走線冗長[]

於2024年11月機場巴士路線重組前，此線市區範圍需繞經沙角、金獅、貢景、七號花園、景明及亞馬喇等多個區域方接上快速公路前往機場，全程分站接近40個，走線被批過於迂迴，往往於水時圍登車的乘客需最少一小時才抵達機場，導致要求機場巴士路線進行重組的聲音日漸增加。為此，豚巴將原沙角、金獅及貢景的服務另撥資源予新路線A20線途經，而貢景、七號花園、景明及亞馬喇一帶則由A32、A33及A33X線取代，而此路線則直接取道亞馬喇繞道及金獅山繞道直接前往水時圍及發水，行車時間及分站數目大幅減少。重組後，各路線定位更為清晰直接，資源更有效被運用。

降級服務[]

此線自2021年開辦以來，豚巴一直並未投放任何屬豪華規格的巴士行走。無論ADL Enviro500（4100XX / 81XX，市區路線用車）或是配有行李架的ADL Enviro500 MMC（85XX，口岸路線用車）等車型理論上均不適合用於車程較長途、收費高的機場巴士路線，然而此線卻一直與一般路線共用車輛長達三年多而經常為人一直詬病，有關情況直至2024年11月初，豚巴調派配豪華座椅的ADL Enviro500 MMC（80XX）到包括此線在內的機場路線方被改善。