猛獅A66

猛獅14.250（MAN A66）是一款由德國猛獅於2012年起生產中型低地台巴士，屬Lion's City裡面的A66系列。

猛獅A66 City Smart則為猛獅廠方一條龍以CBU方式交付的猛獅14.250。

巴士車隊

晴城特快

新快運（時稱晴城特快）在2020年向猛獅廠方購入一批Citysmart巴士以配合公司的業務發展。此批巴士全數為單門配置，裝設自家彩色LCD電牌及報站系統，前門後裝設有小型行李架及配備黃色人造皮Vogol Revo S座椅並投放至德里鎮及西門市營運。此批巴士中有部分車輛獲安排貼上凱勒航空設計的全車身廣告，裝上小型LCD電牌，車頂警示燈及將車頂塗成黃色以配合其奪得的凱勒航空禁區接駁巴士業務。與此同時此批車輛亦被時任晴城特快行政總裁ATR102及高層ilLUMINE6039（Lykios）出售圖利，結果觸發一連串醜聞導致管理層易手。（詳情可參閲新快運條目）

醜聞爆發後，新管理層（matthew8271/BusDriverKLN）因應業務及營運規模大幅縮減，原有的Citysmart所投放到的車厰（德里鎮北盛車廠及西門市翠麗灣車廠）全數關閉，其他城市用車亦已經足夠應付現有營運網絡，加上該車款牽涉在賣車醜聞中（有指此車是由TaYLAS供應予晴城特快使用，而ATR102提供出售此車服務時並未知會TaYLAS意見，其後接管人iLLUMINE6039更曾以「賠罪」為由，於未得高法捷運批准下將其以Free Model發佈），因此晴城特快全數Citysmart均被封車。至於原定行走凱勒航空禁區接駁巴士的Citysmart，則因凱勒航空影響而早已停用並封車。故此現時新快運全數Citysmart均下落不明。

車輛外貌

路博斯都市巴士 Metrobus Roblox

MNS1

猛獅代理商於2017年向紫荊巴士提供了一部A66型樣辦巴士^[1]，採用歐盟六型排放標準的D0836引擎及Voith DIWA854.6波箱，該車於試用期屆滿後被轉至音乃木坂巴士測試，其後再於2018年轉手至都市巴士，並被包裝成該公司首部歐盟六型巴士於Brendon District服務。及後曾經租借予現已結業的Lion's Bus（曾在Brendon District營運機場路線）使用，退租後被轉回都巴車隊並隨 Brendon District 拼入恆域市而轉至該處營運，目前屬594線掛牌車。

此車自轉手至都巴後，曾長年保留全灰色版本塗裝，並沒有貼上任何都巴標誌；至2025年5月被噴上都巴2025年新版3.0塗裝。

此車曾為VIP車輛，2025年5月改為全部職位的車長均可駕駛。

車隊詳細列表請參看猛獅A66車隊列表。

此圖集只存載部分與猛獅A66相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:猛獅A66/都巴

車輛外觀

MNS2-MNS5

都巴於2025年從曦華巴士購入4輛猛獅A66，配置Lion's City Facelift車身及Vega客車座椅。

此批車曾經為管理員巴士，至2025年5月開放給一般玩家駕駛。

車隊詳細列表請參看猛獅A66車隊列表。

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車輛外觀

車廂

勞博頓快巴

勞博頓快巴在2017年向猛獅廠方購買一批14.250。此批車輛與其他公司同款車的主要不同之處為勞博頓快巴只採購底盤而非如其他營運商一樣直接購買以完成品狀態交付的City Smart。車身為馬來西亞彭順取得猛獅授權的Lion's City車身並塗上以灰色及白色為主色的特別塗裝，而座椅則採用Vogel Revo S。

此批車輛現時在西門市服務，而過去此車曾配置在橫海大海街車廠。

2023年5月，此批車輛陸續經由都市巴士維修部進行翻新工程，在同年8月12日重新於西門市投入服務。

2024年6月，這批巴士被調往陽光群島繼續服務，惟數日後與富豪B9TL再次調離。

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車輛外貌

紫荊巴士

不詳

紫荊巴士在2017年向猛獅廠方購買一批14.250，詳細機件配置及設備未明，估計曾在佐治市服務。

現時此車估計已被封藏去向不明。

車輛外貌

T6S1-T6S11、M6S12-M6S26（M01）

紫荊巴士在2020年向猛獅廠方購入一批A66 Citysmart巴士以配合公司的業務發展。此批車輛全數為單門配置並裝設有電牌及報站系統，前門後兩旁均裝設小型行李架，座椅方面Lazzerini Citylight / Vogel Revo S，所有車輛的座位均採用2+2排列。

因應本批車輛往後發展較為繁多, 下列將拆分不同分支部分講述

T6S1-T6S11（原編號1200-1210）

此批車輛採用紫荊巴士自家電牌及報站系統，座椅方面採用灰色人造皮Lazzerini Citylight, 關愛座區域的座椅則爲靛藍色皮面。

2021年2月 , 紫荊巴士加入置信市服務，此批車輛被投放在該處服務。

隨著紫荊巴士於2022年5月退出置信市後，1200-1210被封車，部分車輛後來曾租用予Air HK作機場接駁巴士或地勤用途，其後全數被改裝為訓練巴士並更改編號為T6S1-T6S11，目前用於初級車長訓練。

車隊詳細列表請參看猛獅A66車隊列表。

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車輛外觀

M6S12-M6S21（原編號1211-1220）

此批車輛採用紫荊巴士自家電牌及報站系統，座椅方面採用灰色人造皮Lazzerini Citylight。

此批車輛曾一直被投放在佐治市服務，直至2022年4月18日紫荊巴士關閉佐治市營運基地而被收回並陸續運回德里鎮，等候進一步處置。

2023月10月，此批車於德里鎮復出，並改車隊編號為M6S12-M6S21，只限初級車長或以上職級員工駕駛，但未有跟隨M6S22-26改用紫荊巴士2021年新塗裝。

目前此批車與M6S22-M6S26一同入籍六里鎮車廠 (N)，主要行走85A、85C線。

車隊詳細列表請參看猛獅A66車隊列表。

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車輛外觀

M6S22-M6S26（原編號1N200-1N204、1221-1225）

此批車輛裝設三哥牌系統 ( 現已裝回紫荊巴士自家電牌及報站系統 )，座椅方面則採用灰色人造皮（關愛座則爲靛藍色）Vogel Revo S。

2020年7月 , 因應紫荊巴士接管多條原由晴城特快營運的西門市翠麗灣居民巴士路線，此批車輛被投放在該處服務，駐扎西門市翠麗灣車廠。

2020年9月 , 此批車輛獲安排改塗上淺藍色非專利部塗裝 , 並改車隊編號為1N200-1N204以便與專利車輛區分。

2021年10月，原所屬於西門市非專利部的車輛調回專利部。此批車輛獲安排塗上紫荊巴士2021年新塗裝，並獲重新編配車隊編號M6S22-M6S26。現時在德里鎮服務，供初級車長或以上職級駕駛，但2023年10月起，全部職位的車長均可駕駛。

此批車現時主要行走客量低迷或窄路、高度限制、山坡需要短車或單層巴士的路線如72R、73、85S及各條N線。

此批車目前與M6S12-M6S21入籍六里鎮車廠 (N)，並被編為後備車。

車隊詳細列表請參看猛獅A66車隊列表。

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車輛外觀

車廂

AX18

（有待補充）

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車輛外觀

置信巴士

置巴向猛獅廠方購入一批Citysmart巴士以配合自家營運基地置信市對外開放。此批車輛的數量及詳細規格有待查證。現時已知資訊包括車門為單門配置，塗裝為新版本的塗裝，車廂内前門後裝設行李架及採用Lazzerini Citylight粉紅色人造皮座椅。車隊編號則獲編排為2300系。

高法捷運

高法捷運向猛獅廠方購入一批Citysmart巴士以應付旗下平治Citaro和富豪B9TL（Optare車身）於2020年的退役潮。由於公司營運規模縮小以及車種漸趨多元，因此此次訂購數量遠小於原先平治Citaro車隊的450輛。此批車輛全數為單門配置，前門後均裝設小型行李架，座椅則採用Vega 440及2-1排列。此批車輛在2020年2月在西門市及佐治市投入服務。

現在因為 TaYLAS 在西門市的經營權被西門運輸署終止以及佐治市關閉，目前去向不明。

車輛外貌

香港路博運輸

M01-M19

路運向猛獅廠方購入一批Citysmart巴士以配合公司重新在德里鎮及置信市營運客運業務。該批車輛全數為單門配置並在車門後裝設有小型行李架。投入服務時此批巴士均採用白色三哥牌LCD電牌及灰色人造皮Lazzerini Citylight。其時車隊編號為160-179，其後於2021年3月車隊編號改制被更改為現時編號。

在2021年，其中一輛車輛進行翻新，改為橙色LED電牌並加上由紫荊巴士研發，與電牌聯動的報站系統。座椅則改爲深藍色人造皮面配淺藍色花紋的Volgelsitze System 600（關愛座區域座椅則採用紅色人造皮）。

2021年6月，此批巴士因公司政策改變和車隊需求問題而全數封車。據知高層決定取消此批車的翻新計劃，改為購置新車代替，除已完成翻新的惟一一輛外，全數車輛將退出營運並轉售。