猛獅NL262（MAN NL262）是德國猛獅車廠於1990年代生產的其中一款單層低地台城市巴士。其後繼車型為猛獅NL263。
車型設計[]
這款巴士配用德國超卓冷氣科技公司（Sütrak）的空調系統，引擎為猛獅 D2866LUH-22引擎，馬力達260匹，比當時不少中型單層巴士如丹尼士飛鏢的130／145匹或富豪B6的210匹高出不少，甚或部分雙層巴士如富豪奧林比安的245匹，亦不及此款車型。所以NL262巴士的起步及加速性能突出，爬坡上斜的能力亦因大馬力而相當出眾。不過波箱卻採用Voith DIWA 851.3波箱（後來亦可配ZF波箱），實為罕有的配置，亦令引擎在高速行駛時需維持高轉數導致運作聲浪頗為嘈吵。由於引擎輸出可觀，此型號原裝波箱只有DNR三個波掣。
另外，是款車型的引擎採用於較為少見的縱置臥式，尾跨距因而較長，而本港採用同類引擎佈置的車款多為德國車種，例如梅斯特斯平治O305、Neoplan Centroliner、Neoman A34、猛獅24.310、猛獅A95等。為減輕車身重量，此款巴士的車體採用德國車種常見的無大樑設計。由於要放置後置水箱，所以最後排的座位只有三個。
該車亦因配備升降避震系統，除可以應付凹凸不平的路段外，亦方便輪椅使用者上落車。
巴士公司車隊[]
Horizon Group[]
Horizon Group於2016年引入猛獅NL262於陽光群島服務，現已全數退役。
車輛外觀
前進交通 GO Transit[]
前進交通 GO Transit於2016年引入猛獅NL262供際巴於佐治市、Galrick City（後拼入德里鎮）及東城市等地服務，現已全數退役。
車輛外觀
Genuine Transit[]
載客批次[]
Genuine Transit 於2000年購入5輛 Man NL262/R，全部均設有行李架。曾於石永市主力行走504、505及N51線，2021年因車齡已高逐漸被編為後備車，並於於同年11月1日全數退役。
車輛外觀
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訓練巴士批次[]
Genuine Transit 於2015年購入5輛二手Man NL262/R作訓練巴士，但由於Genuine Transit高層於2021年決定統一訓練車隊為雙層巴士及巴士排放標準需達歐盟四型或以上，所以該五輛NL262/R訓練巴士於同年5月8日被ADL Enviro500 MMC替代並退役。
車輛外觀
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