猛獅NL263(F)（MAN NL263(F)）是一款由德國猛獅生產的單層特低地台巴士，為猛獅NL262的後繼產品。
為了承繼編號A10的NL系列巴士，新一代的猛獅特低地台巴士於1998年面世，底盤型號為A22或A29，而NL263則是其中一員。型號中，NL解作大型低地台城市巴士，26則是引擎輸出為260匹，3可解作符合歐盟三期廢氣排放標準，但普遍認為是解NLXX2的後繼者，右駕駛版本則加上/R作識別。
車型設計[]
猛獅NL263的設計與猛獅NL262大致相同，無大樑底盤，擁有纖薄的厚度及低矮的入口。2005年起出廠的猛獅NL263改為半低地台設計，低地台區被縮短至中門位置，輪椅斜板因此改為設置於中門。
改用ZF AV132 drop-centre（inverted portal）驅動軸之後，猛獅NL263的平坦地台一直伸延至車尾部份，與使用hub-reduction（非inverted portal）驅動軸的猛獅NL262的地台於車身中段開始漸漸向上升不同，所以猛獅NL263可於尾軸後方設置車門（只限左軚版本，香港沒有採用），加快乘客上落的速度。引擎方面則換上符合歐盟三期廢氣排放標準的MAN D2866LUH-23，為後置縱列臥式佈置，位於車尾左面位置，平臥於地台下，馬力輸出260匹，扭力1,050Nm，波箱則可選配Voith或ZF的產品。車身方面，除了猛獅原廠車身外，亦授權多間公司裝嵌新一代的車身，包括德國的Göppel、葡萄牙的Caetano等。
巴士公司車隊[]
路博斯都市巴士 Metrobus Roblox[]
MN1-MN10
都巴於2004年購入10輛 NL263巴士，並於2005-2006年間出牌，有別於其他供應右呔市場的車輛所採用的Caetano車身，本批車輛採用原裝的猛獅一體化車身。機械配搭上採用猛獅D2866引擎，輸出260匹馬力並達致歐盟三型排放標準，當中MN1-5配置ZF Ecomat IV波箱，而MN6-10則配備Voith DIWA 864波箱。車廂方面未有採用都巴一貫的藍色色調，而是使用灰色纖維組件配以深藍色Fainsa絲絨座椅，並裝上Brose電牌（惟部分於晚年被換上由退役車輛拆下的Hanover綠色電牌）。
因車齡問題，本批車輛已於2022年下旬至2024年間陸續退役。
車輛外觀
勞博頓快巴[]
勞博頓快巴於2000年代初購置一批MAN NL263，採用Caetano車身，現時於橫海服務。
車輛外觀
TaYLAS[]
高法捷運於2000年代初購置一批MAN NL263。
現在因為 TaYLAS 在 西門市 的經營權被西門運輸署終止，目前去向不明。
車輛外觀
早市巴士服務 Joes Urban Bus Service[]
早市巴士於2003年向德國猛獅車廠購入一輛NL263，該車採用單門設計，並行走於不同的專利路線，最終於2023年退役，退役後被改裝成為員工休息室。
車輛外觀
