猛獅NL323F

猛獅NL323F（猛獅A22）是一款由德國猛獅於2010年起開始生產的其中一款單層低地台巴士底盤，為猛獅NL273的後繼產品。

設計[]

猛獅以一系列的底盤來進軍歐洲大陸以外的市埸。這些底盤產品均以對應歐洲市埸產品的形式細分，例如猛獅A95對應猛獅A39，猛獅A22對應猛獅A21等。

猛獅NL323F的設計和猛獅NL273大致相同，但改用符合歐盟五和六期廢氣排放標準的猛獅引擎，而馬力輸出亦由270匹提升至320匹。

巴士公司車隊[]

路博斯都市巴士 Metrobus Roblox[]

因都巴内部資料庫缺乏此車型車隊編號與車牌的記錄，及因此車型涉及大量車務調動，此車型車隊編號已於2022年6月取消。下文都巴部分所提及的車隊編號只供參考。

MNC1[]

都市巴士在2010年接收1輛猛獅NL323樣板巴士，採用馬來西亞順豐Lion's City Hybrid車身，配備Vogel System 400絲絨面座椅、SMC氣動車門及上海凱倫橙色LED電牌。

2021年，都巴為本車進行翻新工程，將絲絨面座椅更換為人造皮套，上海凱倫電牌亦因經常故障已被更換為綠色Hanover磁片顯示器，車身亦被重漆為標準車隊色彩。

車輛外觀

MNC2-60[]

都市巴士在2011年起再引入59輛猛獅NL323巴士，採用馬來西亞順豐Lion's City Hybrid車身，作機場巴士之用，車廂配備行李架及Vega高背豪華座椅。其後客量增長，都巴增購雙層巴士行走機場路線，令本批車輛進入閒置狀態。

2019年，路博斯城際跨海大橋（舊稱布橫大橋）通車，都巴將14部巴士改為作跨境用途，提供低地台巴士服務，並將2部巴士派往西門市行走居民巴士線。

2020年，都巴擴充訓練巴士車隊，將5部巴士改裝為訓練用途，加裝師傅座位及緊急煞車掣，並重新編排為19座位。

2020年12月，因需求增長，本批次10輛車調至空之城瑪麗蒙特大學服務，相關車輛漆上校巴塗裝。

2020年12月，都巴投得西門市郵輪碼頭穿梭巴士線，抽調8部NL323巴士加強服務，相關車輛被貼上車身貼紙以遮蓋機場巴士塗裝。

2021年6月，因應車源過剩，抽調3部車輛至非專利部，並轉售5輛車輛至香港路博運輸。

2022年1月，因用車需求減少及載客量低，再轉售10輛原屬跨境用途車輛至香港路博運輸。

2022年1月下旬，都巴在路試完成後將3輛NL323巴士調至哥頓市服務PB01P、PB02R線。

2023年4月，因應都巴退出哥頓市，於該市服務之車輛全數調往西門市行走居民巴士線。

2023年6月，2輛原屬西門市非專利部的NL323巴士經加大行李架和增設大型企位區後，調往恆域市非專利部行走恆域國際機場免費穿梭巴士，並改為披上包含該路線資料的特別塗裝。

目前此批車只剩12輛仍在專利部服役，隸屬恆域市中環車廠，因目前都巴於恆域市的長陣單層巴士需求不大，因此出車率只屬一般。直到2021年8月恆域市機場落成，被安排行走新開辦的機場路線100，出車率才略微上升。

總括而言，都巴曾經最多擁有60部NL323巴士（目前為44部），現時有4部行走路博斯城際跨海大橋穿梭巴士，11部行走西門市各非專營巴士線，10部行走空之城瑪麗蒙特大學各校巴線，2部行走恆域國際機場免費穿梭巴士，12部行走恆域市各專營路線，5部為訓練巴士，16部已轉售予香港路博運輸。

車隊詳細列表請參看MAN NL323F 車隊列表。

車輛外觀

Lion's City Hybrid Facelift車身[]

2020年中下旬，都巴成功投得空之城2條瑪麗蒙特大學校巴路線，都巴從熊威旅運訂單中購入購5部NL323巴士，本批車輛採用馬來西亞順豐Lion's City Facelift車身及Vogel Revo S座椅，於11月21日在空之城路線U80、U86投入服務。

車隊詳細列表請參看MAN NL323F 車隊列表。

車輛外觀

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company[]

市區版[]

勞博頓快巴在2018年引入25輛猛獅NL323F巴士，配馬來西亞順豐Lion's City Hybrid Facelift車身，用於橫海。其後車輛也配置到陽光群島，西門市等地區。

2019年3月，VG8509因機件過熱而起火，事後此車獲重建與下文提及的新版A22同款的車身。

2019年10月至11月中，2018年購入的25輛舊版A22因為有機件過熱的風險，所以車輛逐漸停用。11月初，25輛同款新版市區型A22出牌，此車和上批車輛不同的是此車採用翻新版車身組件和橙色三哥牌電牌（但其中一輛是白色三哥牌電牌，為管理員巴士），並取代2018年購入的25輛市區型A22的服務範圍。

2023年5月，此批車輛陸續經由都市巴士維修部進行翻新工程，在同年8月12日重新於西門市投入服務。

車輛外觀

翻新前