德里鎮日間巴士路線80，由紫荊巴士營辦，來往綠埔邨及凱藍半島，途經六里鎮、青陽邨。
歷史[]
服務時間及班次[]
| 由綠埔邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00 - 00:00 | 20 |
| 由凱藍半島開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:10 - 23:50 | 20 |
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.0 |
| 往綠埔邨方向之分段收費 | |
| 西南工業大廈起 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
此路線獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 8輛Wrightbus Streetdeck 10.6米（63XX）
| 80線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 6307 | ZH2624 | 六里鎮巴士停泊處（N） | 全日行走此路線 |
| 6308 | ZH4237 | ||
| 6309 | ZH6364 | ||
| 6310 | ZR7980 | ||
| 6311 | ZR9102 | ||
| 6312 | ZS80 | ||
| 6313 | ZX8132 | ||
| 6314 | ZX8253 | ||
上述列表內容為截至2025年3月的掛牌車資料，轉載自紫荊巴士Discord Group。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考紫荊巴士Discord Group。
用車演變史[]
此路線於開辦時因凱藍半島總站的彎位限制，一度只能採用12米中軸驅動或以下長度的車款行走，以Enviro500 12米、Enviro500 MMC Facelift（11.3米 55XX；12米 D5M 及 D6M ）及MAN A66 Citysmart 10.3米為主力。而隨著凱藍半島總站的彎位限制於2022年第一季解除，間中派出12.8米的車款行走此路線。
2024年10月，此路線用車全數更換為新出牌之Wrightbus Streetdeck。2025年3月，此路線再加入兩輛新出牌之Wrightbus Streetdeck。
2025年5月，此路線被安排加入Enviro200 EV 9.7米進行試驗。
行車路線[]
此路線採用半直通模式運作，途經天貝商場和南區醫院對出一段道路但有限度設停站。
往凱藍半島[]
| 紫荊巴士80線（綠埔邨 → 凱藍半島） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 六里鎮 | 綠埔邨 | Green Po Estate | |
| 2 | 星薈坊 | S-Point | ||
| 3 | 星薈坊（六里鎮總站） | S-Point (Six Mile Town Terminus) | ||
| 4 | 香港窩夫酒店 | WHHK | ||
| 5 | 西南工業大廈 | South West Industrial Building | ||
| 6 | 六里鎮西 | 天際海灣 | The Sky Point | |
| 7 | 青陽邨陽康樓 | Yeung Hong House Tsing Yeung Estate | ||
| 8 | 青陽邨 | Tsing Yeung Estate | ||
| 9 | 天貝轉車站，天貝商場 | Tin Pui Interchange, Tin Pui Shopping Mall | ||
| 10 | 奶龍大道休憩處 | Nailong Boulevard Sitting Out Area | ||
| 11 | 南涌 | 南涌遊樂場 | Nam Chung Playground | |
| 12 | 康滕苑 | Hong Tang Court | ||
| 13 | 南涌西廣場轉車站 | NCW Plaza BBI | ||
| 14 | 凱藍半島 | Ocean Resort | ||
往綠埔邨[]
| 紫荊巴士80線（凱藍半島 → 綠埔邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 南涌 | 凱藍半島 | Ocean Resort | |
| 2 | 南涌西廣場轉車站 | NCW Plaza BBI | ||
| 3 | 康滕苑 | Hong Tang Court | ||
| 4 | 南涌車廠 | Nam Chung Depot | 近香港路博運輸車廠 | |
| 5 | 六里鎮西 | 奶龍大道欣鳴花園 | Yan Ming Garden, Nailong Boulevard | |
| 6 | 天貝轉車站，天貝商場 | Tin Pui Interchange, Tin Pui Shopping Mall | ||
| 7 | 青陽邨陽康樓 | Yeung Hong House Tsing Yeung Estate | ||
| 8 | 青陽邨 | Tsing Yeung Estate | ||
| 9 | 天際海灣 | The Sky Point | ||
| 10 | 六里鎮 | 西南工業大廈 | South West Industrial Building | 分段收費起點 |
| 11 | 星光街 | Star Road | ||
| 12 | 星薈坊 | S-Point | ||
| 13 | 綠埔邨 | Green Po Estate | ||
八號或以上烈風或暴風信號生效期間的特別安排[]
- 在八號或以上颱風信號生效期間，80線會繞經御景圍，並改稱T80線。
往凱藍半島[]
| 紫荊巴士80線（綠埔邨 → 凱藍半島） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 六里鎮 | 綠埔邨 | Green Po Estate | |
| 2 | 星薈坊 | S-Point | ||
| 3 | 星薈坊（六里鎮總站） | S-Point (Six Mile Town Terminus) | ||
| 4 | 香港窩夫酒店 | WHHK | ||
| 5 | 西南工業大廈 | South West Industrial Building | ||
| 6 | 六里鎮西 | 天際海灣 | The Sky Point | |
| 7 | 青陽邨陽康樓 | Yeung Hong House Tsing Yeung Estate | ||
| 8 | 青陽邨 | Tsing Yeung Estate | ||
| 9 | 天貝轉車站（S1） | Tin Pui BBI (S1) | ||
| 10 | 奶龍大道休憩處 | Nailong Boulevard Sitting Out Area | ||
| 11 | 南涌 | 南涌遊樂場 | Nam Chung Playground | |
| 12 | 康滕苑 | Hong Tang Court | ||
| 13 | 南涌西廣場轉車站 | NCW Plaza BBI | ||
| 14 | 御景圍7座 | Vistavilla Block 7 | ||
| 15 | 御景圍3座 | Vistavilla Block 3 | ||
| 16 | 御景圍 | Vistavilla | ||
| 17 | 凱藍半島 | Ocean Resort | ||
往綠埔邨[]
| 紫荊巴士80線（凱藍半島 → 綠埔邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 南涌 | 凱藍半島 | Ocean Resort | |
| 2 | 御景圍7座 | Vistavilla Block 7 | ||
| 3 | 御景圍3座 | Vistavilla Block 3 | ||
| 4 | 御景圍 | Vistavilla | ||
| 5 | 南涌西廣場轉車站 | NCW Plaza BBI | ||
| 6 | 康滕苑 | Hong Tang Court | ||
| 7 | 南涌車廠 | Nam Chung Depot | 近香港路博運輸車廠 | |
| 8 | 六里鎮西 | 奶龍大道欣鳴花園 | Yan Ming Garden, Nailong Boulevard | |
| 9 | 天貝轉車站（N4） | Tin Pui BBI (N4) | ||
| 10 | 青陽邨陽康樓 | Yeung Hong House Tsing Yeung Estate | ||
| 11 | 青陽邨 | Tsing Yeung Estate | ||
| 12 | 天際海灣 | The Sky Point | ||
| 13 | 六里鎮 | 西南工業大廈 | South West Industrial Building | 分段收費起點 |
| 14 | 星光街 | Star Road | ||
| 15 | 星薈坊 | S-Point | ||
| 16 | 綠埔邨 | Green Po Estate | ||
使用狀況[]
此路線是半直通路線，沿途不停部分車站，因此車程較競爭對手73及73B線快，而且此路線前往所有競爭對手都未能觸及的綠埔邨及凱藍半島，吸引大批乘客轉投此線，因此此線客量不俗，在繁忙時間更有機會頂閘。然而，即使走線直接，繞經青陽邨導致行車時間延長，以及未能深入南涌中心地帶，導致非繁忙時間客量較為遜色。
圖庫[]
註釋及參考資料[]