恆域巴士路線93P,由都市巴士營運,由南岸單向開往恆域機場酒店,途經逸華邨、柏峰、恆域科創城、機場後勤區及機場客運大樓,只於每日上午提供服務。
歷史[]
- 2018年7月23日:前身布倫東市61A線投入服務,當時為來往北嶺(柏峰)及逸華邨。
- 不詳:延長至北嶺,並取消繞經柏峰迴旋處。
- 2020年2月13日:因應布倫東市併入恆域市,路線編號改為93A[1]。
- 2020年2月22日:因應「前布倫東市路線重組計劃」,由逸華邨延長至南岸並改為只於繁忙時間服務;路線編號改為93P[2]。
- 2020年6月30日:往南岸方向加停北嶺「棹峰」一站。
- 2021年8月10日:配合恆域國際機場及其配套落成,此線提升為每天服務、修改為循環線並以機場後勤區為循環點,依次途經科創城二期、恆航總部、機場維修區、民航處總部及機場客運大樓。
- 部分都市巴士車輛的電牌自7月起已提早更新此路線北嶺方向的顯示。
- 2023年8月6日:因應南岸永久總站啓用遷入該站。
- 2024年12月20日:實施以下改動:
- 配合94P線開辦,改為只於每日上午繁忙時間單向由南岸開往恆域機場酒店;
- 全程收費上調至$6.2,並取消所有分段收費。
服務時間及班次[]
由南岸開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
05:40 - 06:40 | 20 |
06:40 - 07:50 | 10 |
07:50 - 09:30 | 20 |
於此路線服務時段以外,乘客可改乘94P線。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $6.2 |
收費備註 |
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用車[]
此路線目前獲派5輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 2輛ADL Enviro500 MMC 12.8米(DECL)
- 3輛猛獅A95 12.8米(MDL)
此路線於2021年8月延長至恆域機場後,因恆航總部及飛機維修區巴士站掉頭位狹窄影響,令都巴一度限制此線如使用三軸雙層巴士,只能使用不長過12米,配有尾軸附助轉向的車輛和富豪B8L 12米。此後恆域市政府將有關車站掉頭位作改良工程後,此禁令已被撤銷。
93P線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
DEC21L | WC 4762 | 中環/南區車廠 | 只於服務時間內行走此路線 |
DEC30L | WP 2522 | ||
MD5L | TU 187 | ||
MD8L | TU 499 | ||
MD9L | TU 1007 |
上述列表內容為截至2024年12月的掛牌車資料,轉載自都巴Discord伺服器。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考都巴Discord伺服器中的詳細資料。
行車路線[]
都市巴士93P線(南岸 → 恆域機場酒店) | ||||
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序號 | 地區 | 車站名稱(中) | 車站名稱(英) | 備註 |
1 | 中環(逸華) | 南岸 | La Terrazza | |
2 | 南岸徑2號 | 2 La Terrazza Drive | ||
3 | 明善新村 | Ming Shin Sun Tsuen | ||
4 | 逸華邨 | Yat Wah Estate | ||
北嶺道 | ||||
5 | 北嶺 | 柏峰 | The Pavilion | |
6 | 北嶺消防局 | Pak Leng Fire Station | ||
7 | 恆域科創城 | Hanwick InnoCity | ||
8 | 科創城一期 | InnoCity Phase I | ||
9 | 科創城二期 | InnoCity Phase II | ||
10 | 機場後勤區 | 恆航空廚 | Hanwick Air Catering Service | |
11 | 恆航總部 | Hanwick Air Headquarters | ||
12 | 機場維修區 | Airport Maintenance Area | ||
13 | 擎天路 | King Tin Road | ||
14 | 機場空運貨站 | Airport Cargo Termini | ||
15 | 機場警署 | Airport Police Station | ||
16 | 民航處總部 | Civil Aviation Department Headquarters | ||
17 | 機場 | 機場離境大堂 | Airport Departure Hall | |
18 | 恆域機場酒店 | Hanwick Airport Hotel |
使用狀況[]
在開辦初期此路線為唯一由北嶺一帶開往逸華邨的巴士線,並且全日行走,但大部分班次因往來兩地需求不大而導致載客率偏低。而都巴亦因此在「前布倫東市路線重組計劃」中提出將此路線服務時間縮減至平日繁忙時間並於2020年2月22日實施,來往兩地的服務則由延長至南岸的93取代。
儘管此路線不用如主線93或競爭對手91一樣繞進中環,但由於北嶺及南岸本身均以住宅爲主導致來往兩地的需求並不大,因此此路線客量於延長至機場前長期偏低,部分班次更會吉車遊街。都巴亦因此大多調派單層巴士如Enviro200 MMC(SDEC)及猛獅RC2(MRC)行走此路線。
延長至恆域國際機場後,此線成為唯一連接逸華一帶及機場客運大樓/後勤區之路線,此新路線定位帶挈客量有所上揚。
圖集[]
93P線時期[]
93A線時期[]
61A線時期[]
參考資料[]
- ↑ 〈因應2月13日布倫東市及恆域市交通網絡二合為一,屆時巴士路線將會重組,遊戲地址亦將會與恆域市合併。〉,都巴Facebook專頁。
- ↑ 〈因應2020年2月22日起逐步推行「前布倫東市路線重組計劃」,以下路線有所改動〉,都巴Facebook專頁。
以布倫東中區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | ||
布倫東區 | 中區區內 | 90 • 91 • 91P • 92 • 92P • 93 • 93A • 93P • 94 • 94P • 100 • 591 • 594 • 599 • N93 • N94 |
往返南區 | 71A • 71B→ • 72 • 72A • 72C • 92A • 94A • 98 • 98A • 98B • 98D • 98E • 101 • 391 • N98 • NP2 • P2 • P2A • P2B • P3 | |
恆域本島 | 往返本島 | 56 • 95A • 95B • 95C • 95P • 95X • 96 • 96A • 96B • 96P← • 96X • 97 • 97A • 97B • 97S • 102 • 103 • 392 • H2 • H3 • N96 • WP3 |
恆海區 | 往返海澳 | 80 • 80A • 80X • 84 • 84C • 104 • N84→ |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |