德里鎮路線31，由城際巴士營運，來往布達里及康斯特，途徑高砂富交匯處、高砂富大學、高砂富中心（→）、楓樹村及諾富山郊野公園。
歷史[]
- 2018年3月22日：此路線前身Galrick City 371線投入服務，來往高砂富及布達里。
- 2020年1月26日：改經高砂富學院（現高砂富大學），以解決與86X線重疊的問題。
- 2020年8月5日：路線編號改為31。
- 2025年6月7日：配合諾富山開放：
服務時間及班次[]
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.5 |
| 往康斯特方向之分段收費 | |
| 比薩菜鳥或之前下車 | $6.5 ＊ |
| 楓樹村起 | $5.0 |
| 往布達里方向之分段收費 | |
| 歌力樓總站起 | $6.5 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
由於城際巴士在一段長時間內在德里鎮只營運此路線，因此曾長期以車齡老舊的猛獅NL262為主力，現時掛牌車為富豪B8L 12米。
行車路線[]
往康斯特[]
| 城際巴士31線（布達里 → 康斯特） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 區域 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 布達里 | 布達里 | Portaraine | |
| 2 | 阿爾西斯里 | Alscot Lane | ||
| 3 | 高砂富 | 高砂富交匯處 | Cosafu Interchange | |
| 4 | 雅逸花園 | Nga Yat Garden | ||
| 5 | 高砂富大學（北） | University of Cosafu (North) | ||
| 6 | 高砂富中心 | Cosafu Central | ||
| 7 | 歌力樓 | Cornet House | ||
| 8 | 比薩菜鳥 | Pizza Noob | 短途分段收費終點 | |
| 9 | 諾富山 | 楓樹村 | Maple Village | 分段收費起點 |
| 10 | 諾富山郊野公園 | Nova Heights Country Park | ||
| 11 | 千禧別墅 | Millennium Mansions | ||
| 12 | 安迪農場 | Andy Farm | ||
| 13 | 安實花園 | Onset Gardens | ||
| 14 | 康斯特 | 康斯特 | Consett | |
往布達里[]
| 城際巴士31線（康斯特 → 布達里） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 區域 | 車站名稱（中） | 車站名稱（英） | 備註 |
| 1 | 康斯特 | 康斯特 | Consett | |
| 2 | 康斯特正街 | Consett Front Street | ||
| 3 | 諾富山 | 安實花園 | Onset Gardens | |
| 4 | 安迪農場 | Andy Farm | ||
| 5 | 千禧別墅 | Millennium Mansions | ||
| 6 | 諾富山郊野公園 | Nova Heights Country Park | ||
| 7 | 楓樹村 | Maple Village | ||
| 8 | 高砂富 | 高砂富南（歌力樓） | Cosafu South (Cornet House) | 分段收費起點 |
| 9 | 高砂富車廠 | Cosafu Depot | ||
| 10 | 高砂富大學3週年大樓 | University Of Cosafu 3rd Anniversary Building | ||
| 11 | 高砂富大學（北） | University of Cosafu (North) | ||
| 12 | 雅逸花園 | Nga Yat Garden | ||
| 13 | 高砂富交匯處 | Cosafu Interchange | ||
| 14 | 布達里 | 阿爾西斯里 | Alscot Lane | |
| 15 | 羅氏基金中學 | Laws Foundation Secondary School | ||
| 16 | 布達里 | Portaraine | ||
使用狀況[]
延長至康斯特前，此路線乃唯一提供全日由歌力樓一帶前往布達里的服務，同時亦途經高砂富大學，有着一定的客源支持。然而，對由高砂富中心前往布達里的乘客而言，途經歌力樓及大學的走線甚至比292X、A36線等的區外線更顯迂迴。而對由大學前往布達里的乘客而言，此路線既不如234B線頻密，亦不如287A線深入大學內部各大樓，又未能觸及布達里站一帶，大多乘客均是「見車就上」，加上歌力樓附近人口及需求不大，主要依靠往返高砂富大學及布達里的學生客源，即使有著固定客源支持，客量亦不高。
延長至康斯特後，此路線成為唯一一條每日全日服務諾富山的路線，客量因此有所上升。
圖片[]
31線時期[]
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371線時期[]
371線曾長期以猛獅NL262為主力，令此路線成為養老線