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純柴油引擎驅動版Enviro400 MMC(又稱E40D),是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的雙軸雙層低地台巴士,於2014年起開始生產。在「Enviro」系列中,這款車型是由Enviro400改良版及繼承品,屬於廠方第二個主要型號更改項目;其中「MMC」全寫為「Major Model Change」」代表這款Enviro400經過重大變更(同樣情況應用於往後的Enviro200 Dart改良版中,即Enviro200MMC)。

Enviro400 City為Enviro400 MMC的豪華版,於2015年開始生產。此款車型與Enviro400 MMC的主要差別在於此款車的車身頭幅及尾幅全面採用與Enviro200MMC相近的設計。由於機械配搭完全一致,因此客戶可因應需求決定使用Enviro400 MMC或Enviro400 City車身。

Enviro400 XLB的誕生則是由於英國國内的營運商希望亞歷山大丹尼士廠房能提供與Enviro400 MMC相似車身結構的三軸車身安裝在富豪B8L底盤上以提高車身之間的零件通用性。因此儘管底盤並非原自亞歷山大丹尼士的任何產品,此款車身仍被視爲Enviro400 MMC家族的一員。

設計

亞歷山大丹尼士於2014年推出新一代Enviro400(New Generation Enviro400),命名為「Enviro400 MMC」,其車身由亞歷山大丹尼士自家設計團隊、英國DGDESIGN、Schoenemann Design(車廂內部設計)、Mediasphere共同設計,其後Enviro500 MMC Facelift版本車身亦於採用了類近車身設計。

由於Enviro400的底盤「Trident 2」改良版已面世九年,其引擎室空間未能安裝最新的歐盟六型引擎,同時鑑於歐盟六型引擎需要更高的散熱效能,有需要重新設計其底盤及車身。

經過三年超過70家營運商共同參與提供意見,以及汲取2012年推出Enviro500 MMC的經驗,Enviro400的底盤被廠方主要型號更改項目團隊(MMC Project Team)的工程師改良為Enviro400 MMC。其改良項目包括將引擎室空間擴大至接近香港版本Enviro400的長度,而高度及闊度亦相應增加,同時尿素缸亦移後,原有尿素缸位置改設暖氣系統。車身採用全新設計,由直梯改為方梯,並移前至駕駛室後,同時取消原本位於駕駛室後的小窗及單人座位,油缸則由頭輪後方平行四邊形設計改為頭輪上方梯形設計。車頭擋風玻璃亦改用一幅式弧形設計,改善原本雙A柱帶來的盲點問題。同時,駕駛室及錶板設計獲改善,為車長帶來更舒適的環境。

亞歷山大丹尼士標榜Enviro400 MMC的重量比上一代Enviro400減輕400公斤,採用康明斯ISB6.7歐盟六型引擎,更節省燃油。隨着歐盟六型環保標準實施,波箱亦分別轉用Voith全新第六代DIWA 854.6四前速波箱或ZF於2010年推出的EcoLife 6AP1203B六前速波箱。同時,車身使用全新的裝嵌方法,減少建造時間,並為其車窗玻璃安裝技術「QRG系統」(Quick Release Glazing)申請專利,更換車窗玻璃由傳統安裝方法需要的三小時,大幅減少至新技術的三分鐘。

現時Enviro400 MMC的車身除了可配E40D底盤(分10.3、10.9及11.5米),車身亦可裝配於斯堪尼亞N系列、富豪B8L、富豪B5LH上,而Enviro400 MMC亦發展出Enviro400 MMC Hybrid、Enviro400H City、Enviro400 EV等版本(前兩者與Enviro500 MMC Hybrid同為使用BAE HybriDrive Series-E)

公司車隊

Forever Transit

4001-4060

永巴在2017年向亞歷山大丹尼士訂購60輛Enviro400 City。該批車輛於同年稍後時分陸續付運並出牌。最初此批巴士獲安排至旗下大部分城市如西門市恆域市陽光群島等地區,曾有一段時間可以於永巴所有城市皆可見到此批車之行跡。但此現象只屬曇花一現,即使所有車輛(除了駐陽光群島的車輛)已經獲得翻新,車身質素比富豪B8L等車輛為高,但因行車表現不穩定而不受車長歡迎。加上永巴短陣雙層巴士車隊嚴重過剩,原派駐恆域市的車輛更因此而被封車。紫荊巴士置信巴士更向永巴分別購入15部和5部二手Enviro400 City(車隊編號:4001 - 4015、4021 - 4025)。

2023年11月,駐西門市的4051 - 4060獲更換上LBTech電牌連報站系統,並進行第二次翻新工程。

隨著永巴對於兩軸雙層巴士的需求減少,4051 - 4060於2024年4月連同已封車多時的4016 - 4020、4026 - 4030一併轉售至馬修運輸,而駐陽光群島的4031 - 4050亦在2024年6月被轉售至馬修運輸。自此,永巴全數Enviro 400 City均已退出服務。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

車輛外觀

4091-4110

除了一手向亞歷山大丹尼士訂購Enviro400 City,永巴亦曾向紫荊巴士購入20輛二手Enviro400 City,購入後投放於東城市,主力行走客量一般的11和13線。隨著東城市關門大吉,加上其他城市不同原先設有用車限制的路線陸續放寬導致短陣雙層巴士車隊嚴重過剩,此批車輛因而被迫長期留厰封車。最後管理層將該批車輛全數轉售予MatTrans及Midlai Bus。當中MatTrans接收4091-4102,而Midlai Bus則接收4103-4110。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

MatTrans

5075-5086

馬修運輸於2019年向永巴購入了12輛三手Enviro400 City,該批車被購入後,車身塗裝、車廂內籠顏色及座椅凳皮均被更改為馬修運輸之塗裝和規格,其後卻被閒置在廠內接近三年。

至2023年12月,其中一輛巴士5075/VP3200(前永巴4091)首航221M線。

根據馬修運輸高層表示,5081-5086將會於稍後調往恆域市,作為91線的後備車。

車輛外觀

5087-5094

馬修運輸於2023年向中泥巴士購入8輛四手Enviro400 City,該批車被購入後仍保留中泥巴士車身和車廂內籠配色,僅貼上馬修運輸標誌,而座椅則換上馬修運輸之綠色椅皮。

之後於2024年1月,其中一輛巴士5094/WS2061(原車牌VR8889)首航221M線。

車輛外觀

5095-5099、5800-5834

馬修運輸於2024年再向永巴購入40輛Enviro400 City,該批車被購入後仍保留永巴車身和車廂內籠配色,僅貼上馬修運輸標誌,而座椅則換上馬修運輸之綠色椅皮。

其中兩輛巴士於5月1日首航91線。

目前馬修運輸全數Enviro400 City均為中高層和管理員專用車輛。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

車輛外觀

紫荊巴士 Bauhinia Bus

3500-3509

紫荊巴士於2017年購入一批單門版Enviro400 City。該批車輛使用Lazzerini Pratico 2840座椅。最初此批巴士獲安排至德里鎮佐治市營運,後來因為德里鎮發展,令到大部分路線客量增加,導致短陣雙層巴士車隊過剩,紫荊巴士於是將一部分Enviro400 City轉售予永巴。2020年1月,紫荊巴士將本批車輛的車廂座椅全數更換為Lazzerini Ethos座椅,並且翻新電牌系統。此批巴士曾在佐治市營運。

2022年4月18日, 因應紫荊巴士關閉佐治市營運基地,此批車暫時租借予佐治市交通局以繼續營運原紫荊路線。隨該地圖於數星期後正式關閉,本批車輛目前已被紫荊集團收回並陸續運回德里鎮,封車等候進一步處置。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

車輛外觀

3510-3524

除了一手向亞歷山大丹尼士訂購Enviro400 City,紫荊巴士亦於2021年向永巴購入15部二手Enviro400 City。該批車被購入後卻因不明原因而一直去向不明,至今仍未投入服務。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

香港路博運輸

香港路博運輸在2021年購入一批Enviro400 MMC,包括有開篷版和非開篷版本。

非開篷版本車輛抵達路運車隊初期,因其時觀光部未有適合的車輛營運需進入湀新灣總站路運H2線,故需向母公司借用此車型,以便行走有用車限制路運H2線,隨著從路博斯都市巴士購入的二手11.3米Enviro500加入恆域市觀光部,此批車輛轉讓回母公司並獲安排於置信市服務。

至於開篷版本車輛目前則於德里鎮及恆域觀光路線行駛。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

車輛外觀

Confi Transit

4700-4734

置信巴士目前擁有一批Enviro400 MMC,只供PCV車長或以上職級駕駛。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

車輛外觀

4760-4764

除了一手向亞歷山大丹尼士訂購Enviro400 MMC,置信巴士亦向永巴購入了5部二手Enviro400 City。該批車被購入後卻因不明原因而一直去向不明,至今仍未投入服務。

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

(未知編號,中泥巴士車隊)

置信巴士旗下中泥巴士於2019年向永巴購入了8部三手Enviro400 City,該批車被購入後卻因不明原因而一直去向不明。

2021年,原永巴4110於更換車牌後重用中泥巴士一輛已退役的工程車的車牌(WS2061),而原本的車牌(VR8889)就套用在公司的新工程車上。

至2024年1月,該批車輛被全數轉售予MatTrans

車隊詳細列表請參看Enviro400/Enviro400 Euro V/Enviro400 MMC車隊列表

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