ADL Enviro500/都市巴士

永巴、新快運、馬修運輸	紫荊巴士、Crosslink	都市巴士	香港路博運輸‎‎
俊景巴士、Midliner、空鐵接駁巴士	昇俊巴士	正運、樂盈巴士	其他主要虛擬交通公司

現時都市巴士擁有70輛ADL Enviro500巴士，當中包括：

原10輛車隊編號以「DEM」為首的歐盟五型11.3米版本，全數已於2021年改裝為訓練巴士或轉售至香港路博運輸；
原5輛車隊編號以「DT」為首的歐盟三型12米版本，已於2021至2023年全數退役；
50輛車隊編號以「DE」為首的歐盟四型12米版本（分三批購入：20+20+10，部分已退役或轉售）；
20輛車隊編號以「DE」為首的歐盟五型12米版本（部分已轉售至金基交通集團）。

11.3米[]

DEM1-10[]

都巴在2012年引進10輛11.3米E500巴士，以代替丹尼士三叉戟11.3米和部份富豪奧林比安11.3米。這批巴士採用康明斯ISL歐五引擎及ZF 6HP604C波箱，並附設Topodyn環保模式以減低燃料消耗。車廂採用Lazzerini City座椅及白色LED照明，惟大部分已經老化而變成偏藍色調。

2021年，因應訓練部重整資源，DEM1-5被改裝為訓練巴士，大部份座椅被拆除，並加裝師傅座椅及緊急煞車掣。

2021年7月，都巴向香港路博運輸出售DEM6-10以解決車源過剩的問題。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

車廂

12米 []

DT696-DT700[]

2002年，Transbus推出新一代Enviro500車系，都巴從最後一批丹尼士三叉戟12米巴士訂單中抽出五條車陣裝上新款車身，當中三部改為配上ZF Ecomat 5HP602C及Voith DIWA864.5D4波箱。車廂採用直樓梯及外推式落車門設計，座椅則採用前批車輛相同的Lazzerini City款式，於2003年至2005年間投入服務。本批車輛於2021年開始退役，目前全數已被除牌。

2022年3月24日，LJ 9238於行車證到期前行走多條路線，可惜該車在行走98B綫往中環碼頭期間前輪懸掛系統突然故障，需於中環海濱坊終止服務，事後提早回廠並宣告退役（此本為該車尾二載客車埕，原定最後會行走一程96線往西城點，之後才返回都巴黃泥田車廠封車）

DT696車頭組件於退役後被移植到因意外撞毀的DE66／SA5651上，而DT699目前則於香港路博運輸北嶺車廠作貨倉之用。

DT700/MA4185則於2023年8月9日於行車證到期前行走多條路線，最後行走一程70A往南山邨後前往都巴黃泥田車廠封車。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

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只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500/都巴/12米/DT

車輛外觀

DE1-20[]

都巴2007年引進20部巴士，採用康明斯ISL歐四環保引擎及Voith DIWA864.5波箱，車廂採用Lazzerini City座椅及黃色光管照明。

當中DE9/NH890曾試驗Gorba LCD路線牌，及後於2020年換回Hanover款式。

2021年5月初，DE11~20在前輪拱加裝小型行李架及將座椅人造皮套翻新後，獲安排從恆域市調往西門市行駛S1和S2線以取代原駐扎該市專利部的ADL Enviro500 MMC。至於繼續駐扎恆域市的DE1-10稍後亦獲安排翻新座椅皮套。

一如西門市專利部前輩ADL Enviro500 MMC，此批車輛未經西門運輸處批准不得行駛非專利居民路線。

因都巴車源過剩，為允許新車出牌，於審視車況後，DE1-10被安排於2022年7月27日下繁後封車退役。因事發突然（於當天下午才對外傳出該天為最後服務日），不少巴士迷因未能送別此批車輛而引起討論和不滿。

DE1-7，9退役後已找到新買家，當中DE1被金基交通集團購入並進行復修，DE2-7則被金基交通集團購入並改為豪華巴士，DE9則被穗乃果巴士公司購入並進行復修，目前主要存放於海未平原，至於DE8及10則投標後仍未能售出，後來都巴將兩車更換上橙色電牌，翻噴上淺藍色塗裝復出並調往西門市專利部，目前為VIP車輛。

2023年，因應都巴退出哥頓市並將該地圖之12.8米Enviro500 MMC轉往西門市行走，加上需求問題，DE11-20於2023年4月被封車，部分車輛其後被調回恆域市。

2024年5月，DE13／NF4806披上都巴七週年全車身廣告。

2024年9月，長期封車的DE15／NF7812被改裝為貨倉，停泊在黃泥田車場，代替停泊已久的猛獅24.310 MH30／JZ6620。

2024年11月4日，DE11/ND9053在行駛93A線時在科創城會議中心發生漏油意外。事後調查發現為引擎故障。該車在檢查後不獲復修，提早退役。^[1]

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車輛外觀

DE21-40[]

都巴於2008年加訂20輛巴士，配置康明斯ISL歐四引擎及ZF 6HP604C波箱。本批巴士採用Lazzerini City座椅, 黃色光管照明及Hanover電牌。此批車輛與第一批的主要差異為此批車輛轉用半直梯以提升座位數，並從而提升載客量。

2021年5月初，本批車輛在前輪拱加裝小型行李架，及將座椅人造皮套翻新後，獲安排從恆域市調往西門市行駛S1和S2線以取代原駐扎該市專利部的ADL Enviro500 MMC。

一如西門市專利部ADL Enviro500 MMC，此批車輛未經西門運輸處批准不得行駛非專利居民路線。

2023年，因應都巴退出哥頓市並將該地圖之12.8米Enviro500 MMC轉往西門市行走，加上需求問題，此批車於2023年4月被封車，部分車輛其後被調回恆域市，至2024年10月，DE21-37重新調往西門市專利部。

其中DE40因原車牌NZ9888被轉讓予一輛中車eT12Max（EC1）而於2024年8月重新登記車牌為ZL1739。

2024年9月下旬，DE38 / NZ2133、DE39 / PA109、DE40 / ZL1739被安排封車留廠，其後於2024年9月過戶非專利部，同時改為套用原富豪B9TL之車牌。

2025年5月，DE38-39因牌照到期而退役。DE40亦因牌照到期而於翌月退役。

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車輛外觀

DE41-50[]

都巴2009年加訂10輛E500巴士，配置康明斯ISL歐四引擎及ZF 6HP604C波箱，車廂採用Lazzerini City座椅及黃色光管照明並附設有電視預留組件。

本批車於2024年10月調往西門市行走。

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車輛外觀

DE51-70[]

都巴2011年再度購買20輛E500巴士，採用康明斯ISL歐五引擎及ZF 6HP604C波箱，並附設Topodyn環保模式以減低燃料消耗。車廂採用Lazzerini City座椅及白色LED照明，但並未裝上電視預留組件，而大部分白色LED照明因老化而變成偏藍色調。

因應本批車輛往後發展較為繁多, 下列將拆分不同分支部分講述 :

DE51[]

本車原派駐恆域市專利部，後來於2020年6月，因西門市非專利部之歐盟三型富豪超級奧林比安即將到期，本車被調往西門市非專利部。

2020年9月，都巴因應開辦西門市觀光巴士，本車被改裝成開篷巴士，並於10月中投入服務。車身由原本的都巴標準顏色改噴成棗紅色配淡金色底裙邊拉花，原有的標誌亦改貼成都巴特別款式標誌。該車曾於2023年聖誕節期間租借予永巴行駛聖誕特別旅游路線MC1，現時已歸還都巴。

2024年11月，本車改塗鮮紅色的新非專利部塗裝，並裱上「西門探索號」字樣，目前主要行走西門探索號，供受訓車長或以上職級員工駕駛。

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車輛外觀

DE52-55[]

本批車原派駐恆域市專利部，後來於2020年6月，因西門市非專利部之歐盟三型富豪超級奧林比安即將到期，本批車被調往西門市非專利部。

2024年11月，本批車被安排改裝為半開篷巴士，其上層後半部分車頂被拆去並換上塑膠座椅，車身改塗鮮紅色的新非專利部塗裝，並裱上「西門探索號」字樣，目前主要行走西門探索號，供受訓車長或以上職級員工駕駛。

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車輛外觀

DE56-60[]

本批車轉售前一直派駐恆域市專利部。

都巴為在2022年俄羅斯入侵烏克蘭戰爭中表達支持烏克蘭抵抗俄羅斯入侵，於2022年3月2日起在DE59 / RS8452 披上' Stand With Ukraine '的全車身標語。

2024年9月至10月，本批車轉售予金基交通集團。

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車輛外觀

DE61-65、DE67-70[]

本批車目前派駐恆域市專利部。

DE69/SA9822曾披上都巴六週年全車身廣告，惟現時已撤除全廣。

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車輛外觀

車廂

DE66[]

本車原派駐恆域市專利部，後來於2021年6月17日行走98線時於文華邨總站撞向一個巴士站上蓋，車頭和左邊車身損毀。^[2]事後都巴曾一度打算將該車提早退役^[3]，但最終決定從已退役的歐盟三型 MKI 車身 Enviro500 拆除車身組件修復，此車因而換上從DT696（KZ2342）移植的MKI舊版車咀，變得鶴立雞群（惟此車駕駛室擋風玻璃下仍貼着「DT696」之編號）。

此車的電牌於換上舊版車咀的同時，亦更換成Hanover橙色LED電牌。此車於2022年2月中旬調往西門市專利部，目前為VIP車輛。直至2024年9月中旬起，該車被安排封車留廠，以調往西門市非專利部，同時改為套用原富豪B9TL之車牌。

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車輛外觀

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[3] ttps://discord.com/channels/828506659822764032/828506659822764037/860834284172214284

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