純柴油引擎驅動版Enviro500 MMC(又稱E50D),是一款由英國亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis)生產的三軸雙層低地台巴士,於2012年正式推出。在「Enviro」系列中,這款車型是Enviro500改良版及繼承品,屬廠方首個主要型號更改項目;當中「MMC」,全寫為「Major Model Change」,代表這款Enviro500經過重大變更(同樣情況亦應用於往後的Enviro400及Enviro200 Dart改良版中,即Enviro400 MMC及Enviro200 MMC)。

車隊

Forever Transit

11.3M

2000-2019

永巴在2018年購入20輛11.3版本的Enviro500MMC,配康明斯ISL歐5引擎+Voith DIWA 864.6波箱,車尾、車側使用長電牌。並在恆域市服務

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀~車廂

2020-2029

永巴在2020年引進10輛Enviro500MMC作拓展市場之用,配康明斯歐6引擎+Voith DIWA 864.6波箱,本車跟上一批11.3M不同之處為本車塗上2.0塗裝,目前為管理員巴士

車輛外觀

12M

900~917

永巴於2013年購入一批配第一代車身的Enviro500MMC,配康明斯ISL歐5引擎巴士+ZF EcoLife 6AP1700B變速箱及Hanover橙色電牌(後期更換為三哥牌橘色電牌),在西門市Lite Version及恆域市服務。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

918~930 931~960 961~999

繼上次永巴於2013年購入首批Enviro500 MMC後,永巴對於該批車輛非常滿意,所以永巴於2014年加訂13輛Enviro500 MMC 12米,後來加訂15輛及54輛,車身編號分別為B245、B344、C516、C017、D175及D245,用以取代首批歐盟二型配DM5000車身的丹尼士三叉戟12米(301-305)及不符合歐盟三型規格的富豪超級奧林比安12米(101-135)。此批次所有巴士採用康明斯ISLe340b歐盟五型引擎、但最後一批改用Voith DIWA 864.5波箱而非如前3批一樣使用ZF EcoLife 6AP1700B波箱、Hanover二極管(LED)橙色電子牌(已於後期換上三哥橘色電子牌)、荷蘭Ventura車門連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲關門警報。

車廂配置方面,這批巴士採用全新設計,包括棄用使用近20年俗稱「襠布」的上層車頭電視預留組件、改為採用方梯、黃色無紋扶手及淺灰色車廂色調,批次內的規格亦各有不同:

  • 座椅方面,巴士採用Vogelsitze於馬來西亞屬下的子公司Vogel推出的深藍色Vogel Revo仿皮座椅,較早期投入服務的918-920採用舊座椅圖案(因為座椅開始下沉,所以於2016年初改為採用其他巴士的深藍色座椅配FT圖案),而其他巴士則改用深藍色座椅配FT圖案;
  • 基於上層座位排列更為緊密,令上層車廂最多可容納59位乘客,因應其輕巧及強化的車身支架,令最終總載客量為137人,較永巴官方新聞稿原本聲稱的可載136人還要多一人;
  • 較早期投入巴士的車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁,其後改往報站顯示屏幕下;而左邊車窗電牌組件初期只遮蓋電牌部份,其後改用較長身的電牌組件;
  • 由930/SU2812開始,車尾額外裝設四排紅色LED日行燈,因經常故障而於2016年中起被陸續拆除。

這批巴士於2020年1月起陸續加設不銹鋼H形樹擋,但於3月起拆除。本車跟上批車輛一起配置於西門市Lite Version,恆域市及在Derry District服務。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

1000-1039

永巴於2018年購入一批Enviro500MMC,跟上批E500MMC的差別是本車配Facelift車身,仍配康明斯ISL歐盟五期引擎+ZF Ecolife 6AP1700B,這批巴士有水塘位, 首輛MMC於2月22日出牌(1000/VH8707),其餘巴士亦已於2018年2月至6月間投入服務。此批巴士之出牌時全被派往西門服務,其後才分派部分巴士前往東城市與陽光群島服務,前往東城服務之巴士更曾經於水塘位位置安裝行李架。

2019年11月起,因西門逐漸購入更多新車及東城市倒閉等因素,這批次部分車輛由2019年11月至2020年3月之間逐漸地被調往陽光群島。

2020年4月,1023/VM5619更換了由LBTech研製的第一代多合一車廂設備系統,包括藍色LCD電牌、報站系統(當時只有手動報站)、動態巴士站顯示屏及八達通收費系統,並統一由單一個控制器操作。此車被安排指定行走223M223S線作試驗,原因為永巴工程部未及為系統準備其他路線的資料。但有關系統已於翌年拆除,1023亦因而跟隨其他同批次的車輛轉移至陽光群島服務。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。
車輛外觀

1040-1064

永巴在2018年中添購25輛Enviro500MMC,使用永巴首見的康明斯歐盟6期引擎和ZF Ecolife 6AP1700B波箱及Hanover藍色電牌(尾+側使用加長牌)(於2020年換上藍色三哥牌電牌(尾+側使用加長牌)

2020年6月,1063/VX7530及1064/VY3835更換了由LBTech研製的第二代多合一車廂設備系統,與1023的第一代的分別為第二代附GPS定位系統,提供自動報站功能。兩車同樣被安排指定行走223M223S線作試驗(1063改裝後目前為管理員巴士)。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

1065-1082

永巴在2019年中增添18輛Enviro500MMC,配康明斯歐盟6期引擎+Voith DIWA 864.6波箱,此批車輛跟上一批車輛不同之處是本批塗上2.0塗裝。

2020年中,部分車輛安裝行李架送至西門市以行走永巴E23線恆域市以行走永巴P5線。目前本批車為管理員巴士。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

12.8M

普通版 (8000-8040)

永巴為取代舊的富豪奧林比安,於2018年購入41輛12.8公尺的Enviro500MMC,配康明斯歐盟6期引擎+ZF Ecolife 6AP1700B波箱,本批車輛除8000以外全數塗上2.0塗裝,8000仍塗舊版塗裝。 車輛在西門和恆域市服務(西門Admin巴士、恆域Lead Driver或以上員工才能駕駛)

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

車廂

豪華版 (7800-7807)

永巴於2019年訂購7輛12.8公尺豪華版的的Enviro500MMC,機械配置跟普通版12.8M一樣,但座椅改為Lazzerini可調斜度飛機式豪華座椅,上層設有電鐘帶和腳踏,車廂設有閱讀燈,塗上豪華版塗裝。為管理員車輛。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

車廂

跨境客車版 7808

永巴因2019年下旬即將加入恆橫大橋穿梭巴士的營辦,再加訂一輛豪華版Enviro500MMC 12.8M供跨境路線使用。車輛規格跟7800~7808差不多。該車於2020年2月13日出牌(7808/WP3828) 車身塗上永巴豪華版塗裝,但未上永巴Logo,僅寫上西門永巴旅遊有限公司(因做跨境用途)。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

勞博士鐵路公司

勞鐵因即將跟港鐵聯營鐵路接駁巴士,所以2019年購入一批12.8公尺Enviro500MMC,配置康明斯歐盟六型引擎+ZF Ecolife變速箱。並在西門市服務。

紫荊巴士 Bauhinia Bus

11.3米

5500-5508

紫荊巴士於2020年購買第一批28輛配置Facelift車身的11.3米Enviro500 MMC,其中9輛為Derry District多個新市鎮即將落成拓展服務作準備。本批車輛為紫荊巴士近年首次使用Vogel Revo S座椅的車輛。並於出牌時已裝上三哥牌及自家研發的報站系統。本批車輛亦首次使用全新的「BB 3.0」塗裝。此車於投入服務一段時間後獲安排將車廂座椅全數更換為與第二批車輛相同的Lazzerini Citylight並翻新電牌以連接報站系統。

5509-5514

紫荊巴士對首批車輛的表現十分滿意,因此在同年向廠方加訂21輛同款巴士以進一步應付需求。此批車輛最大改動為車廂座椅改用Lazzerini Citylight。此批車輛抵達後最初全數獲安排為管理員巴士。後來6輛獲派駐德里鎮與完成翻新的第一批Enviro500 MMC (5500-5508)共同營運。

5515-5525

此批(5515-5525)為紫荊巴士加訂的一批11.3米Enviro500 MMC,配置改良版Vogel Revo S座椅及改良版「BB 3.0」塗裝。批車輛於2021年獲派駐德里鎮營運。

5N500-5N517

第一批訂單中的其中18輛的11.3米Enviro500 MMC於2020年7月獲安排裝上行李架以緊急接辦原由晴城特快營運的西門市翠麗灣居民巴士路線。此批車輛獲編配車隊編號5601-5618以資識別。2021年2月,此批車輛獲安排塗上淺藍BB 3.0塗裝並獲重新編配車隊編號5N500-5N517以更好識別專利及居民巴士車隊。

9C500

第一批訂單中的其中1輛的11.3米Enviro500 MMC中,獲安排裝設行李架並獲編車隊編號5600以資區別。稍後此車獲安排安裝尾軸轉向系統並供受過相關訓練的員工及管理員試用此新車型。及後此車獲安排轉至旗下CrossLink營運並重新獲編車隊編號9C500。

車輛外觀

12米

6600-6609、T500-509

紫荊巴士於2018購買了20輛配置Facelift車身的12米Enviro500 MMC,主要在佐治市服務。隨著佐治市的車隊接收更多新車,紫荊巴士遂安排此批巴士其中10輛改裝成訓練巴士並重新編配車隊編號為T500-T509。

2021年3月28日,紫荊巴士將6600-6609調往德里鎮服務,以應付德里鎮路線的客量增長。

車輛外觀

6610-6627

紫荊巴士於2020再加訂10輛Enviro500 MMC以應付需求,並獲車隊編號6610-6619。此批巴士配置Facelift車身玻璃梯,本批車輛改配Lazzerini Citylight 座椅,並且設有2個輪椅停泊位。此批次初期在德里鎮服務,後來紫荊巴士投得置信市營運權,紫荊巴士把本批車輛的電牌翻新以連接報站系統,並且將6610-6617轉至置信市服務,6618-6619則繼續在德里鎮服務。

紫荊巴士於2021再加訂8輛Enviro500 MMC,並獲編配車隊編號6620-6627。主要在德里鎮服務,以填補部分第二批MMC (6610-6617) 調往置信市後所產生的空缺。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

6630

紫荊巴士於2021年接收一輛Enviro500 MMC。此巴士配置橙色電牌及不配置玻璃梯。車身塗裝與Enviro500相同。目前屬紫荊巴士擁有者專用車輛。

9U600-9U611

紫荊巴士於訂講6610-6619時,亦為Crosslink預留訂單。並訂講12輛配置Facelift車身玻璃梯的12米MMC,本批車輛改配Lazzerini Citylight 座椅,設有大型行李架。其中9U605屬此批訂單,出牌時卻登記為紫荊巴士車輛及塗上紫荊巴士新非專利部色彩。為方便管理,最終調回Crosslink服務。現時只能由資深車長或以上員工駕駛。

車輛外觀

12.8米

普通版

7500

紫荊巴士購買一輛第一代車身的MMC, 所有落車鐘安裝在天花板上, 曾經在東城市服務, 現時屬管理員巴士。此車輛屬於第一輛使用新一代塗裝的巴士。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

7501-7531

紫荊巴士其後再購買31輛配置Facelift車身的12.8米MMC,主要在德里鎮服務。此批車輛改用新款路線顯示系統,使用Lazzerini Ethos座椅及新拉花等。車身塗裝顏色亦作微調,並裝有尾軸輔助轉向功能。此批車輛大多數被派往德里鎮客量及需求大的路線作掛牌車,如33。

此批車配有尾軸輔助轉向,因此只能由資深車長或以上員工駕駛。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

7532-7550

於2019年的訂單中,有19部配置Facelift車身的12.8米MMC,車内天花改回使用紫色。其餘路線顯示系統,Lazzerini Ethos座椅配搭不變,唯不設尾軸輔助轉向功能。獲派往紫荊巴士佐治分部服務。

至2020年,相關車輛因車輪問題長期不能行駛,最終於2021年被運回德里鎮維修,由較新的同型號車輛(即下一批次車輛)代替,同時取消原本的佐治式車牌,改回使用香港格式車牌。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

7551-7570

2020年的訂單中,紫荊巴士購入一批20部配置Facelift車身的歐盟6型12.8米。此批車輛使用V4路線顯示系統、Lazzerini Citylight座椅、新車身拉花配玻璃梯,尾軸更裝有尾軸輔助轉向功能。此批車輛亦設行李架及水塘位。

此批車原屬德里鎮高層專用車輛,至2021年3月調往佐治分部,同時因佐治市運作問題而關上尾軸輔助轉向,但並沒有如上一批次車輛於佐治市服役時般改用佐治式車牌(BAB AL_ 格式),繼續使用原本的香港格式車牌。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

7571-75??

2021年,紫荊巴士購入一批配置Facelift車身的歐盟6型12.8米。此批車規格與7551-7570相若,但改為只於左頭軸上方設小型行李架,同時因此水塘位較上一批次為大,車窗配上窗簾,及不設尾軸輔助轉向,目前屬德里鎮高層專用車輛

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

9U800-9U809

紫荊巴士於2019-2020年再購買20輛配置Facelift車身的12.8米MMC, 主要在Derry District服務。此批車輛調往Crosslink分部管理。後來因為車源過剩,紫荊巴士遂安排此批巴士其中10輛改裝成訓練巴士並重新編配車隊編號為T700-T709。

TaYLAS Transit

12.8米(6001-6050)

高法於2019年購入50輛12.8M Enviro500MMC Facelift玻璃梯,主要於西門服務。

2020年中,因高法車源過剩,6011過戶到旗下City Express,過戶後立刻進行工程(安裝兩組行李架、拆除舊有座位,安裝Lazzerini豪華版座椅、修改上層組件設計,以安裝閱讀燈。)

車輛外觀

12米(5380-5391)

TaYLAS Transit 購買了12架12米MMC,主要在西門市服務.

車輛外觀

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company

正常版

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company於2019年購買50架12.8公尺的Enviro500MMC Facelift 玻璃梯,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA864.6波箱。

首輛車於2019年9月9日出牌

車輛外觀

特殊版

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company 於2020年購入未知數量12.8公尺的Enviro500MMC,跟上批E500MMC的差別是本批車有RAS、太陽能板、及白色三哥牌電牌。因為操作方式較特殊,所以只供PCV Driver或以上員工駕駛。

首輛車於2020年9月9日出牌(WX8211)。

Sunshine Express

11.3米

4000-4010

晴城特快購買10架11.3M Enviro500 MMC。此批車輛曾獲派往佐治市西門市服務,現時則下落不明。

車輛外觀

12米

6000-6049

新快運(時稱晴城特快)購買50架12M Enviro500 MMC以應付陽光群島客量增長,現時主要行走140,142等客量高企之路線。部分車輛一度獲安排調往佐治市,惟因載客量過高而悉數調走。

該批巴士於2021年1月時於陽光群島及恆域之車廠分段進行翻新工程, 該項工程包括重新安裝座椅及改用新塗裝,全數50輛巴士於同年2月6日於陽光群島重新投入服務。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

6050-6064

新快運另外向馬修運輸購入15輛二手版本的12米Enviro500 MMC。 該批巴士正陸續獲得翻新,工程包括更換座椅人造皮,塗裝,電牌及加裝行李架,首輛完成改裝之巴士為(6059 / VB8156),並於2021年3月9日首航P2線。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

車輛外觀

12.8米

70XX

新快運另行購入一批歐盟6型12.8米 Enviro500 MMC,以投放進恆域市服務並取代自馬修運輸租用的同款同長度車輛。該批車輛在2020年12月17日被發現在72A線進行試車,因而曝光。此批車輛在同月25日投入服務,取代從馬修運輸租用的同款車。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

馬修運輸租用車輛 (53XX)

新快運從馬修運輸接辦恆域市服務時從該公司租用的12.8米 Enviro500 MMC,以在新快運翻新旗下車隊期間維持恆域市服務。因此該批車輛暫時只是用貼紙貼上新快運商標和遮掩馬修運輸的商標便投入服務。

隨著新快運另行購入的同款車在2020年12月25日投入服務,此批車輛在同一天聯同向馬修運輸租用的丹尼士三叉戟退出營運並退租回馬修運輸。

路博斯都市巴士 Metrobus Roblox

11.3米

DECM1-10

都巴在2013年引進10輛巴士,這批巴士採用ZF Ecolife波箱、歐盟五型康明斯ISL引擎及Lazzerini City座椅。

該批車輛在2020年11月過戶非專利部,現時獲安排到恆域市行走黃泥田油庫員工巴士路線。

DECM11-15

都巴在2018年引進5輛巴士,這批巴士採用ZF Ecolife波箱、改用歐盟六型康明斯ISL引擎及Lazzerini Pratico座椅。

與都巴同期引進的12米及12.8米Enviro500 MMC巴士不同,此批巴士仍裝上舊版車身而非Facelift車身。

車輛外觀

DECM16-25

都巴2019年加購10輛巴士,取代丹尼士三叉戟,採用Facelift車身及歐盟六型康明斯ISL引擎、Voith DIWA864.6波箱及Vogel System 400/6座椅。

車輛外觀

12米

DEC1-69

都巴在2013年引進69輛Enviro500 MMC巴士,採用歐盟五型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱,首10部更設有樹檔及採用白色車廂照明。

當中DEC3/SA3104於2020年5月12日在恆域市行駛96線期間起火,大部分車身被燒毀,其後都巴訂購了一個新Facelift車身重建該車,車身規格與DEC146-160相同,設有玻璃覆蓋樓梯旁板位置,以及車尾整個冷氣散熱網位置均噴上黑色,與最新一批歐六Enviro500 MMC Facelift看齊,左邊的風扇散熱網則由方形網改成直線柵欄設計,其後此車獲更換新款Hanover電牌。

DEC2/SA2988獲選為2020年都巴生肖巴士。

都巴在2020年向俊景巴士出售DEC11-40換取10輛12.8米巴士,以解決車源過剩問題

車輛外觀

DEC70

都巴於2017年引入一輛歐盟六期的樣辦車,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱,屬都巴首部引入的歐盟6型排放標準雙層三軸空調巴士。

這輛巴士2018年3月25日出牌,車牌為VH251,於投入服務初期貼上以綠色為主的宣傳廣告[1],其後除下。

車輛外觀

DEC71-84

都巴在2015年引進14輛配置Facelift車身的Enviro500 MMC,採用歐盟五型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱,車廂則與前批車輛相若。

DEC85-130

都巴在2018年引進46輛配置Facelift車身的巴士,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA 864.6或ZF Ecolife波箱,並首次配上都巴2.0車身色彩及Lazzerini Ethos座椅。這批巴士已於2018年7月至2019年1月間投入服務。

車輛外觀

DEC131-145

都巴在2019年再引進15輛Enviro500 MMC,配置Facelift車身及採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA864.6或ZF Ecolife波箱,配上都巴2.0車身色彩及Lazzerini Ethos座椅。

DEC146-160

都巴在2019年引進15輛Enviro500 MMC,配置Facelift車身及玻璃樓梯旁板,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA864.6波箱,配上都巴2.0車身色彩及改用Lazzerini City座椅,這批巴士已於2019年5月至11月投入服務。

2020年6月,DEC146/WK1680被用作測試由LBTech研製的多合一車廂設備系統,包括白色LCD電牌、自動報站系統、動態巴士站顯示屏及八達通收費系統,並統一由單一個控制器操作。2021年2月,此車車廂設備系統被卸下,並換回Hanover路線顯示器。

車輛外觀

12米(半豪華版)

DECC1

都巴在2020年引進1輛半豪華版Enviro500 MMC樣版車,配置Facelift車身,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱,配上都巴2.0車身色彩及Vega 440高背座椅,與市區版巴士不同之處為單門設計,設有行李架,改配灰色木紋色調內籠,以及車廂燈由黃色改為紅色[2]。並於2020年6月出牌。

車輛外觀

12.8米

都巴在2018年引進30輛12.8米巴士,配置Facelift車身,採用歐盟六型康明斯ISL引擎,為都巴首批採用都巴2.0車身色彩的雙層巴士。

首20輛(DEC1L-20L)採用Voith DIWA 864.6波箱,其餘10輛(DEC21L-30L)則採用ZF Ecolife波箱。當中這批車輛可因應車廂佈局細分成3種規格:

  • 全座椅佈局
  • 行李架及水塘位佈局
  • 行李架佈局
DEC1L-10L

此10輛Enviro500 MMC採用Lazzerini Ethos座椅以及高載版本配置,駐派恆域市中區車廠,主要用作行駛9698線,以疏導兩條長途路線的龐大客量。

車輛外觀

車廂佈局

DEC11L-20L

此10輛Enviro500 MMC繼續採用Lazzerini Ethos座椅並設有行李架及水塘位,初期駐派恆域市南區車廠用以行走都巴P1線,於2020年8月因應P1線取消而其替代路線70A未准許使用12.8米巴士,再加上西門市西涌地區的專利路線都巴S1線都巴S2線即將開辦,因此此批車輛全數調往該處行走。在特殊情況下,此批車輛可以在獲得西門運輸處批准後行駛非專利居民路線NR241NR810NR811

DEC17L/VV9884獲選為2021年都巴生肖巴士,並於2021年1月短暫前往恆域市以貼上該廣告,該車在返回西門市前曾載客行駛恆域市都巴70A線

2021年4月,DEC11L / VV182被拆除行李架,並改裝為大水塘位設計。

車輛外觀

車廂佈局

DEC21L-30L

此批車輛改用Vogel System 400/6座位及設有行李架,初期駐派布倫東市機場車廠以用作行走機場E線,布倫東市機場關閉重建後全數調往回中環車廠。

DEC28L/WJ3886獲選為2021年都巴生肖巴士。

車輛外觀

車廂佈局

這批巴士已於2018年9月尾至2019年9月投入服務。

DEC31L-40L

都巴在2020年向俊景巴士出售DEC11-40換取10輛12.8米巴士,配置Facelift車身及玻璃樓梯旁板,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱,車廂沿用俊景巴士灰色木紋色調,配上都巴2.0車身色彩及Lazzerini City座椅,並配置由LBTech研製的多合一車廂設備系統,包括白色LCD電牌、自動報站系統、動態巴士站顯示屏及八達通收費系統,並統一由單一個控制器操作。

這批巴士已於2020年8月起陸續投入服務。

車輛外觀


車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 MMC/Enviro500 MMC Hybrid 車隊列表内查閲。

Roblox Transportation HK 香港路博運輸

11.3公尺(A81~A100)

基於大量巴士翻新和未來公司發展,香港路博運輸於2021年購入69輛玻璃梯Facelift車身的Enviro500MMC,其中19輛是11.3公尺版本。採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA864.6波箱,目前位後備車,必要時可投入服務,以應付龐大的客量。

目前為管理員巴士

12公尺(A101~A150)

基於大量巴士翻新和未來公司發展,香港路博運輸於2021年購入69輛玻璃梯Facelift車身的Enviro500MMC,其中50輛為12公尺版本。採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA864.6波箱,目前全數位後備車,必要時可投入服務,以應付龐大的客量。

目前為管理員巴士

12.8公尺(A151~A180)

基於需求增長,香港路博運輸又加訂29輛玻璃梯Facelift車身的Enviro500MMC,為12.8公尺版本,採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA864.6波箱。

巴士目前還在生產中,預計最快能在2022年送達。


曉麗巴士服務 HLBS

曉巴於2019年向ADL試驗性引入70輛歐六版本的Enviro500 MMC 12m,配置facelift車身及玻璃梯。原計劃於曉東市投入服務,但由於曉東市停止建設,導致此批車遲遲未能投入服務。

在BRT車輛遴選中,曉巴獲各大廠商提供車輛試驗,最後因Enviro500 MMC較其他不同廠商的型號可靠,以及載客量十分可觀,曉巴因而引入10輛Enviro500 MMC 12.8m,配置facelift車身及玻璃梯。並因應需要引入更多。車輛特色是下層設有特大水塘位,能夠應付BRT龐大客量。

馬修運輸 MatTrans

馬修運輸曾經分兩批購入共12輛Enviro500 MMC 12.8M,全數配置Facelift車身及玻璃梯。該兩批車輛全數獲安排投放到該公司於恆域市的服務。隨著馬修運輸把旗下恆域市分部移交新快運,所有Enviro500 MMC因此全數租予該公司繼續在恆域市提供服務,其後因新快運新車投入服務而退租,現時被存放待用。

此外,MatTrans亦曾購置一批12M版本的Enviro500 MMC Facelift,曾在已關閉及棄療的中泥市行駛,後來因馬修運輸停運而存放待用。2021年3月,其中15輛轉售予新快運

車輛外觀


Chun King Bus

11.3M

51XX

俊景巴士購入25輛11.3米Enviro500 MMC。首批於6月29日出牌[3],並到不同地區進行測試。

12M

40/41XX

俊景巴士向都巴購入30輛二手版本的12米Enviro500 MMC車隊編號為DEC11-40。此外,CKB亦購置一批12M版本的Enviro500 MMC Facelift。

4183/TR 7234獲選為2021年俊巴生肖巴士。

註釋

社区内容除另有注明外,均在CC-BY-SA许可协议下提供。