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龍蒲巴士[]
11.3米[]
MCM1-3[]
龍蒲於2024年購買6輛配置Facelift車身的11.3米 Enviro500MMC，機械配置跟上批巴士（MECM1-4）一樣，但改用電子手掣。
MCM1-3於2024年10月中旬出牌，目前為管理員巴士；MCM4-6則一直留廠並未進行登記手續，直至2025年2月轉售至柴犬巴士服役，以與三輛由前者轉售至龍蒲的11.3米 Enviro500MMC作交換，車輛編號亦更改為41110-41112。
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此圖集只存載部分與ADL Enviro500 MMC/龍蒲集團相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍蒲/11.3米/MCM |
車輛外觀
MCM4-6[]
龍蒲於2025年2月上旬向柴犬巴士購入3輛配置Facelift車身的12米 Enviro500 MMC，採用歐盟五期康明斯ISL引擎及Voith DIWA 864.5波箱。
現時於中佑供PCV以上職級員工駕駛。
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車輛外觀
12米[]
MEC15、17-20[]
龍蒲於2013年購買40輛配置第一代車身的12米 Enviro500MMC，採用歐盟五期康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，本批車有20輛於出牌前已售賣給其他公司，6輛轉為投放在非專利車隊上，其餘14輛曾於中佑服務，其後於2023年被封車以等待翻新。
2024年12月，配合龍蒲交通品牌出售予探索交通集團，此批車輛其中6部被留在龍蒲巴士繼續服務。
2025年1月，MEC16被改裝為半開篷巴士。
MEC41-45[]
龍蒲於2016年加訂5輛12米 Enviro500MMC，採用歐盟五期康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，上批E500MMC的差別是本車配置Facelift車身，現時於中佑服務。
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車輛外觀
MEC54[]
龍蒲於2018年加訂10輛12米 Enviro500MMC，與上批E500MMC不同的地方是採用歐盟六型康明斯ISL引擎，現時於中佑服務。
截止2025年1月，只有1部同批次車型仍留在龍蒲巴士服役，大部分車輛已被出售至探索交通集團，車身龍蒲塗裝仍然維持不變，並繼續行走龍蒲交通營運中的路線；另有兩部分別被過檔至非專利開蓬車隊或出售至海天運輸。
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車輛外觀
MEC56-63[]
龍蒲於2022年加訂8輛配置Facelift車身的12米 Enviro500 MMC，與上批E500MMC配置相同，但採用了新款儀表板，下層則設有行李架。現時於中佑服務。因為這批巴士領有禁區紙，因此必要時可支援P2、P2A及P2R線，但目前主要仍以服務機場後勤區路線為主。
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車輛外觀
MEC64-69[]
龍蒲於2022年增購的20輛機場豪華版12米 Enviro500 MMC。機械配置跟普通版的MEC56-63一樣，但座椅改為Lazzerini GTS6700 黑色真皮可調斜度豪華客車座椅，上層設有電鐘帶和腳踏，車廂設有閱讀燈，塗上豪華版塗裝。
2024年5月，AMEC1-6過檔至市區車隊，並獲重新編配車隊編號MEC64-69。現時於中佑服務。因為這批巴士領有禁區紙，因此必要時可支援P2、P2A及P2R線。
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車輛外觀
MEC70-72[]
龍蒲於2024年從海天運輸購置了3輛配置第一代車身的12米 Enviro500MMC，採用歐盟五期康明斯ISL引擎及Voith DIWA 864.6波箱。現時於中佑服務。因為這批巴士領有禁區紙，因此必要時可支援P2、P2A及P2R線。
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車輛外觀
MEC75[]
龍蒲於2023年加訂1輛配置Facelift車身的12米 Enviro500 MMC，採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，下層配置行李架及水塘位。此車於出牌時，車隊編號為MEC65，2024年1月曾獲編配車隊編號M6L1，直到2024年11月獲重新編配車隊編號M6L2。
2025年1月，此車被移除水塘位，行李架則獲更換成大型版本，車隊編號再度改為MEC75。
目前為管理員巴士。
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車輛外觀
MEC76-78[]
龍蒲於2024年下旬加訂3輛配置Facelift車身的12米 Enviro500 MMC，並於2025年上旬抵達中佑及出牌，硬件及內裝配置上與MEC75看齊，以填補原已訂購的電動巴士因延遲交付帶來的空缺。
目前為管理員巴士。
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車輛外觀
MEC101-110[]
龍蒲於2025年1月下旬向極鐵巴士購入10輛配置第一代車身的12米 Enviro500 MMC，此批車原編號為8361-8370，採用歐盟五型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，過檔後全車的內裝繼續維持極巴款式。
目前為管理員巴士。
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車輛外觀
M6L1 （VD8965）[]
龍蒲於2022至2023年從阿斯頓巴士購置了2輛配置第一代車身的樣板12米 Enviro500 MMC，其中一輛採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，下層配置行李架及水塘位。此車2024年1月出售至柴犬巴士車隊，並獲重新編配車隊編號51902。
車輛外觀
M6L1（VZ8365）[]
龍蒲於2022至2023年從阿斯頓巴士購置了2輛配置第一代車身的樣板12米 Enviro500 MMC，其中一輛採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA 864.6波箱，下層配置行李架及雙輪椅位。此車一直留廠封車並直至2024年11月尾，並將車隊編號改為M6L1。
目前為管理員巴士。
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車輛外觀
12.8米[]
MECX1-12[]
龍蒲於2023年加訂20輛配置Facelift車身的12.8米 Enviro500 MMC，採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，下層則設有行李架，亦配置尾軸輔助轉向功能。當中的12輛屬普通版。
這批巴士現時於中佑供PCV以上職級員工駕駛。因為這批巴士領有禁區紙，因此必要時可支援P2、P2A及P2R線。
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車輛外觀
MECX13、15-16、18-19[]
龍蒲於2024年向其他公司購置了7輛配置Facelift車身的12.8米 Enviro500 MMC，採用歐盟五型康明斯ISL引擎及Voith波箱，配置尾軸輔助轉向功能。這批巴士現時為管理員巴士。
2024年12月，配合龍蒲交通品牌出售予探索交通集團，此批車輛其中2部被一同出售至探索交通集團，車身龍蒲塗裝仍然維持不變，並繼續行走龍蒲交通營運中的路線。
然而，由於此批巴士之波箱調較問題，導致於起步、上斜及轉灣時的速度及靈活性遠低於其他同型號車輛，因而飽受車長投訴其性能問題。有見及此，龍蒲巴士於2025年1月中旬起將此批巴士封車等待後續處置。
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車輛外觀
OMEX1-2[]
龍蒲於2024年12月向海天運輸租借2部配置Facelift車身的12.8米 Enviro500 MMC（編號A6X244-245），採用歐盟六型康明斯ISL引擎及Voith DIWA 864.6波箱；車廂採用新款車長駕駛室液晶體儀表板及電子手掣，上層樓梯後設有倒頭座位，車輛原本配置尾軸輔助轉向功能，惟於借車時被鎖上。這批巴士將租用兩個月，直至2025年2月。
本批車其後獲安排續租一個月。
現時為管理員巴士。
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車輛外觀
龍蒲機場快線[]
12米[]
AMEC7-20[]
龍蒲於2022年增購的20輛機場豪華版12米 Enviro500 MMC。機械配置跟普通版的MEC56-63一樣，但座椅改為Lazzerini GTS6700 黑色真皮可調斜度豪華客車座椅，上層設有電鐘帶和腳踏，車廂設有閱讀燈，塗上豪華版塗裝。
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此圖集只存載部分與ADL Enviro500 MMC/龍蒲集團相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍蒲/12米/AMEC |
車輛外觀
AMEC21-25[]
龍蒲於2023年增購的5輛機場豪華版12米 Enviro500 MMC。機械配置跟普通版的MEC75-78一樣，但座椅改為Lazzerini GTS6700 黑色真皮可調斜度豪華客車座椅，上層設有電鐘帶和腳踏，車廂設有閱讀燈，塗上豪華版塗裝。
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此圖集只存載部分與ADL Enviro500 MMC/龍蒲集團相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍蒲/12米/AMEC |
車輛外觀
12.8米[]
AMECX1-8[]
龍蒲於2023年增購的12.8米 Enviro500 MMC中，有8輛為機場豪華版。機械配置跟普通版的MECX1-12一樣，但座椅改為Lazzerini GTS6700 黑色真皮可調斜度豪華客車座椅，上層設有電鐘帶和腳踏，車廂設有閱讀燈，塗上豪華版塗裝。
這批巴士現時於中佑供PCV以上職級員工駕駛。
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車輛外觀
龍洛巴士[]
11.3米（LMECM1-3）[]
龍洛巴士於2023年購買3輛配置Facelift車身的11.3米 Enviro500MMC，採用歐盟六型康明斯ISL引擎及ZF Ecolife波箱，亦配置尾軸輔助轉向功能，本批巴士曾經為管理員巴士。
2024年12月，為配合知專設計學院穿梭巴士投入服務，LMECM2-3被編配作該線用車，並開放予一般車長駕駛。
車輛外觀
12米[]
LCB1[]
龍蒲於2024年12月向海天運輸購入1輛配置第一代車身的12米 Enviro500MMC，投放在非專利車隊上，並正在將其改裝為「水晶巴士」。
車輛外觀
LMEC1-2[]
龍蒲於2022年將6輛配置第一代車身的12米 Enviro500MMC投放在非專利車隊上，其後此批車於2024年再度轉售至柴犬巴士，新編號為51900-05，其中編號51900及51901的車輛於2024年12月再度回售至龍蒲，車隊編號亦更改為LMEC為開首。
現時此車作為管理員巴士，並以提供遊覽服務及租借服務為主。
車輛外觀
LMECT1[]
龍蒲於2025年將1輛配置第一代車身的12米 Enviro500MMC（MEC16 / TZ1672）過檔至非專利車隊，並重新編配車隊編號LMECT1和改裝為半開篷巴士。
現時此車作為管理員巴士，並以提供遊覽服務及租借服務為主。
車輛外觀
LMECT2[]
龍蒲於2022年將1輛配置Facelift車身的12米 Enviro500MMC（MEC48 / VB8784）過檔至非專利車隊，並重新編配車隊編號LMECT1和改裝為半開篷巴士。
現時此車作為管理員巴士，並以提供遊覽服務及租借服務為主。
2025年1月，此車被重配編號為LMECT2，原編號被轉移至另一部配置第一代車身的同型號巴士上。
車輛外觀
