Enviro500(俗稱E500),是一款由英國TransBus International公司於2002年推出的三軸雙層低地台巴士,取代三軸版丹尼士三叉戟型,為「Enviro」系列之一。自2004年5月起,生產商重組並改稱為亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis)。

亞歷山大丹尼士於2012年推出改良版本,名為Enviro500 MMC,繼續開拓海外市場。

設計

第一及第二代Enviro500

Enviro500的底盤(當時亦稱「Trident E500」)由Trident 3(三軸版丹尼士三叉戟)改良而成,可裝配康明斯ISMe-335歐盟三期引擎、ISLe-340歐盟四期引擎或ISL8.9E5340B歐盟五期引擎,和Voith DIWA 864.3E(第四代DIWA)四前速或者ZF Ecomat 2 5HP602C(第二代Ecomat)五前速波箱(隨後被修改波箱電腦程式,波段已轉為六前速)。車軸方面,Enviro500沿用丹尼士三叉戟使用的Dana車軸,不銹鋼的22.5吋外軨因此可以隨便配搭(因為其輪胎尺寸依然為305/70R 22.5)。

為了打入北美市場,亞歷山大丹尼士與美國加州ElDorado National裝嵌廠合作,將部份工序移師當地進行,以符合美國政府「Buy America」(優先採購國產貨)的規定。現時加州大學戴維斯分校學生會(Unitrans)、Hele-On Bus(夏威夷),以及加拿大卑詩運輸局(BC Transit,溫哥華與基隆拿)、OC Transpo(渥太華)、GO運輸(GO Transit,多倫多)等多間巴士公司皆引入E500,是唯一一款通過12年Altoona試車程序的雙層巴士。紐約錦倫旅運、華盛頓大巴士公司等觀光巴士公司亦購入開篷版E500,充當市內觀光巴士。

第三代Enviro500

2012年起,Enviro500的底盤及車身經過重大改良,並以新名稱Enviro500 MMC面世。詳見「Enviro500 MMC」條目。

繼承產品

2012年,Enviro500的底盤被亞歷山大丹尼士重新設計,並配上全新車身,成為亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC

車隊

Forever Transit

800-839
永巴在早年引進40輛作拓展市場之用,其中8架裝有行李架的是管理員巴士[即是801-809],(800/RH2427)在2019年時曾塗上2.0套裝,其後此車全車身廣告,現時車廂燈改為暖色照明系統, 現時主要在西門市恆域市行走。

車輛外觀

車廂佈局

路博斯都市巴士 Metrobus Roblox

11.3米

DEM1-10

都巴在2012年引進10輛E500作拓展市場之用,採用歐五引擎及ZF 6HP604C波箱。這批巴士已於同年6月至8月投入服務。

車輛外觀

12M

DE1-10

都巴2008年引進10部巴士,採用康明斯歐四環保引擎及Voith DIWA864.5波箱,當中NH890曾試驗Gorba LCD路線牌,及後於2020年換回Hanover款式。

車輛外觀

DE11-50

都巴於2009及2010年再加訂合共40輛巴士,配置歐四引擎及ZF 6HP604C波箱。本批巴士全數改採用Hanover電牌,部份車輛更設有電視預留組件。

車輛外觀

DE51-60

都巴2012年購買10輛E500巴士,改用歐五康明斯ISL引擎。

2020年6月,因西門非專利部之歐盟三型富豪超級奧林比安即將到期,此批車部分車輛調往西門非專利部

車輛外觀

前進交通 GO Transit

ATES1

前進交通 GO Transit購買1架11.3M的Enviro500巴士,現時主要在佐治市陽光群島服務。

車輛外觀

音乃木坂巴士 OMB

AE1-55

音巴購買55架E500,主要在鏡之宮市行走。隨著該公司結業,車輛去向不明。

車輛外觀

加贏巴士

車輛外觀

Sunshine Express

Sunshine express購買一批11.3M的作市場之用, 曾在陽光群島服務.

車輛外觀

Bauhinia Bus

Bauhinia Bus購買一批20輛配置改良版MK2車身的12米E500, 在Derry District服務。在2020年,因Bauhinia Bus購買大量Enviro500 MMC而車源過剩,過檔10輛E500(6501-6510)至旗下品牌Crosslink,並各裝上2組行李架。

車廂

Roblox Transportation HK

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