ADL Enviro500

Enviro500（俗稱E500），是一款由英國TransBus International公司於2002年推出的三軸雙層低地台巴士，取代三軸版丹尼士三叉戟型，為「Enviro」系列之一。自2004年5月起，生產商重組並改稱為亞歷山大丹尼士（Alexander Dennis）。

亞歷山大丹尼士於2012年推出改良版本，名為Enviro500 MMC，繼續開拓海外市場。

設計

第一及第二代Enviro500

Enviro500的底盤（當時亦稱「Trident E500」）由Trident 3（三軸版丹尼士三叉戟）改良而成，可裝配康明斯ISMe-335歐盟三期引擎、ISLe-340歐盟四期引擎或ISL8.9E5340B歐盟五期引擎，和Voith DIWA 864.3E（第四代DIWA）四前速或者ZF Ecomat 2 5HP602C（第二代Ecomat）五前速波箱（隨後被修改波箱電腦程式，波段已轉為六前速）。車軸方面，Enviro500沿用丹尼士三叉戟使用的Dana車軸，不銹鋼的22.5吋外軨因此可以隨便配搭（因為其輪胎尺寸依然為305/70R 22.5）。

為了打入北美市場，亞歷山大丹尼士與美國加州ElDorado National裝嵌廠合作，將部份工序移師當地進行，以符合美國政府「Buy America」（優先採購國產貨）的規定。現時加州大學戴維斯分校學生會（Unitrans）、Hele-On Bus（夏威夷），以及加拿大卑詩運輸局（BC Transit，溫哥華與基隆拿）、OC Transpo（渥太華）、GO運輸（GO Transit，多倫多）等多間巴士公司皆引入E500，是唯一一款通過12年Altoona試車程序的雙層巴士。紐約錦倫旅運、華盛頓大巴士公司等觀光巴士公司亦購入開篷版E500，充當市內觀光巴士。

繼承產品

2012年，Enviro500的底盤被亞歷山大丹尼士重新設計，並配上全新車身，成為亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC。

車隊

Forever Transit

11.3米（22XX）

永巴在新快運退出恆域後，於2024年4月接收20輛原新快運的11.3米Enviro500(4800-4809、4825-4834)。此批車轉售後，只用永巴標誌覆蓋原新快運標誌，並更換上LBTech 電牌連報站系統，同時車隊編號改為22XX。

2024年4月3日，其中一輛巴士2208/PF7261（前新快運4808）首航59線。^[1]

此批車初時屬管理員用車，其後2200-2209在西門市開放予一般車長生成，2210-2219則在陽光群島作管理員用車。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：圖庫:Enviro500/永巴

12米（800-839）

永巴在早年引進40輛採用MK2車身的Enviro500作拓展市場之用，其中801-809裝有行李架。800/RH2427在2019年曾塗上2.0塗裝,其後貼上全車身廣告,現時車廂燈改為暖色照明系統, 主要在西門市及恆域市行走。

2023年11月，駐紮西門市的810 - 829獲更換上LBTech 電牌連報站系統，駐紮恆域的830 - 839其後於2024年2月亦被安排更換有關系統。

2024年2月，800-809獲更換上LBTech 電牌連報站系統，並在西門市開放給一般玩家駕駛。

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車輛外觀

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馬修運輸 MatTrans

MK1（15xx）

馬修運輸於2004年購買一批採用MK1車身的Enviro500，至2022年6月19日前，馬修運輸因暫停運作而全數去向不明。

2022年6月20日，此批車輛因馬修運輸接辦前高法捷運於西門市的西門及寶泰的路線而重新於該市復出，此批車初期曾開放予全部職位車長駕駛，但於2023年4月，因伺服器問題而改為管理員巴士。

2023年8月12日，此批車再度開放全部予職位車長駕駛。

2023年，本批車獲安排續牌一年以取代部分已退役的ADL Enviro500 MMC。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

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MK2

1700-1731

馬修運輸於2005年購買一批採用MK2車身的Enviro500，配置康明斯ISL歐三引擎，至2022年6月19日前，馬修運輸因暫停運作而全數去向不明，另1716/MM2555, 1718/MM4151及1728/MM4303曾因機件狀況而提早退役，現已全數重新領牌並再投入服務。

2022年6月20日，此批車輛因馬修運輸接辦前高法捷運於西門市的西門及寶泰的路線而重新於該市復出，此批車初期曾開放予全部職位車長駕駛，但於2023年4月，因伺服器問題而改為管理員巴士。

2023年8月12日，此批車再度開放予全部職位車長駕駛。

2023年，本批車獲安排續牌一年以取代部分已退役的ADL Enviro500 MMC。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

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1800-1999

馬修運輸於2008-2012年購買一批採用MK2車身的Enviro500，配置康明斯ISL歐四或歐五引擎，至2022年6月19日前，馬修運輸因暫停運作而全數去向不明。

2022年6月20日，此批車輛因馬修運輸接辦前高法捷運於西門市的西門及寶泰的路線而重新於該市復出。

2022年12月，其中一輛巴士1997/RJ6302被改裝成開篷巴士，目前為管理員巴士。

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車輛外觀

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Sunshine Express

11.3米

4800-4849

新快運（時稱晴城特快）購買一批共50部11.3米的Enviro500作拓展市場之用，當時此批車輛獲安排在陽光群島服務。

新快運於2020年11月安排此批巴士經翻新後於佐治市和恆域市重新投入服務。翻新工作包括改用更像真的重製版Model，把座椅由Lazzerini Ethos改為Lazzerini City及安裝全新LCD電牌。此批巴士部分車輛(4825-4834)預定在2021年在陽光群島重新投入服務。

但惟截至2022年，原計劃屬於陽光群島的E500（4810-4850）仍未投入服務，本批車在新快運退出恆域市前，全數在該市服務並配屬在南區車廠。

2023年8月新快運退出恆域後，原4800-4809和4825-4834在2024年4月被轉讓至永巴，而4810-4824則被轉讓至路運。

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車輛外觀

翻新前

翻新後

12米

63XX

新快運亦購買一批配置MKI車身的Enviro500，原計劃作佐治市25X線用車，但因該市目前已關閉而分批運往恆域市並在該處服務。

後來直至2022年6月上旬，該車於恆域正式提供正職車長Bus Driver或更高職級駕駛。

2023年8月新快運退出恆域後，本批車被轉讓至馬修運輸。^[2]

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車輛外觀

路博斯都市巴士 Metrobus Roblox

11.3米

DEM1-10

都巴在2012年引進10輛11.3米E500巴士，以代替丹尼士三叉戟11.3米和部份富豪奧林比安11.3米。這批巴士採用康明斯ISL歐五引擎及ZF 6HP604C波箱，並附設Topodyn環保模式以減低燃料消耗。車廂採用Lazzerini City座椅及白色LED照明，惟大部分已經老化而變成偏藍色調。

2021年，因應訓練部重整資源，DEM1-5被改裝成為訓練巴士，大部份座椅被拆除，並加裝師傅座椅及緊急煞車掣。

2021年7月，都巴向香港路博運輸出售DEM6-10以解決車源過剩的問題。

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車輛外觀

12米

DT696-DT700

2002年，Transbus推出新一代Enviro500車系，都巴從最後一批丹尼士三叉戟12米巴士訂單中抽出五條車陣裝上新款車身，當中三部改為配上ZF Ecomat 5HP602C及Voith DIWA864.5D4波箱。車廂採用直樓梯及外推式落車門設計，座椅則採用前批車輛相同的Lazzerini City款式，於2003年至2005年間投入服務。本批車輛於2021年開始退役，目前全數已被除牌。

2022年3月24日，LJ 9238於行車證到期前行走多條路線，可惜該車在行走98B綫往中環碼頭期間前輪懸掛系統突然故障，需於中環海濱坊終止服務，事後提早回廠並宣告退役（此本為該車尾二載客車埕，原定最後會行走一程96線往西城點，之後才返回都巴黃泥田車廠封車）

DT696車頭組件於退役後被移植到因意外撞毀的DE66／SA5651上，而DT699目前則於香港路博運輸北嶺車廠作貨倉之用。

DT700/MA4185則於2023年8月9日於行車證到期前行走多條路線，最後行走一程70A往南山邨後前往都巴黃泥田車廠封車。

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車輛外觀

DE1-20

都巴2007年引進20部巴士，採用康明斯ISL歐四環保引擎及Voith DIWA864.5波箱，車廂採用Lazzerini City座椅及黃色光管照明。

當中DE9/NH890曾試驗Gorba LCD路線牌，及後於2020年換回Hanover款式。

2021年5月初，DE11~20在前輪拱加裝小型行李架及將座椅人造皮套翻新後，獲安排從恆域市調往西門市行駛S1和S2線以取代原駐扎該市專利部的ADL Enviro500 MMC。至於繼續駐扎恆域市的DE1-10稍後亦獲安排翻新座椅皮套。

一如西門市專利部前輩ADL Enviro500 MMC，此批車輛未經西門運輸處批准不得行駛非專利居民路線。

因都巴車源過剩，為允許新車出牌，於審視車況後，DE1-10被安排於2022年7月27日下繁後封車退役。因事發突然（於當天下午才對外傳出該天為最後服務日），不少巴士迷因未能送別此批車輛而引起討論和不滿。

DE1-7，9退役後已找到新買家，當中DE1被金基巴士集團購入並進行復修，DE2-7則被金基巴士集團購入並改為豪華巴士，DE9則被穗乃果巴士公司購入並進行復修，目前主要存放於海未平原，至於DE8及10則投標後仍未能售出，後來都巴將兩車更換上橙色電牌，翻噴上淺藍色塗裝復出並調往西門市專利部，目前為VIP車輛。

2023年，因應都巴退出哥頓市並將該地圖之12.8米Enviro500 MMC轉往西門市行走，加上需求問題，DE11-20於2023年4月被封車，部分車輛其後被調回恆域市。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

DE21-40

都巴於2008年加訂20輛巴士，配置康明斯ISL歐四引擎及ZF 6HP604C波箱。本批巴士採用Lazzerini City座椅, 黃色光管照明及Hanover電牌。此批車輛與第一批的主要差異為此批車輛轉用半直梯以提升座位數，並從而提升載客量。

2021年5月初，本批車輛在前輪拱加裝小型行李架，及將座椅人造皮套翻新後，獲安排從恆域市調往西門市行駛S1和S2線以取代原駐扎該市專利部的ADL Enviro500 MMC。

一如西門市專利部前輩ADL Enviro500 MMC，此批車輛未經西門運輸處批准不得行駛非專利居民路線。

2023年，因應都巴退出哥頓市並將該地圖之12.8米Enviro500 MMC轉往西門市行走，加上需求問題，此批車於2023年4月被封車，部分車輛其後被調回恆域市。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

DE41-50

都巴2009年加訂10輛E500巴士，配置康明斯ISL歐四引擎及ZF 6HP604C波箱，車廂採用Lazzerini City座椅及黃色光管照明並附設有電視預留組件。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

DE51-70

都巴2011年再度購買20輛E500巴士，採用康明斯ISL歐五引擎及ZF 6HP604C波箱，並附設Topodyn環保模式以減低燃料消耗。車廂採用Lazzerini City座椅及白色LED照明，但並未裝上電視預留組件，而大部分白色LED照明因老化而變成偏藍色調。

2020年6月，因西門市非專利部之歐盟三型富豪超級奧林比安即將到期，DE51-55調往西門市非專利部。

2020年9月，都巴因應開辦西門市觀光巴士，將原先行走普通非專利路線的 DE51 (RE1568) 改裝成開篷巴士，並於10月中投入服務。車身由原本的都巴標準顏色改噴成棗紅色配淡金色底裙邊拉花，原有的標誌亦改貼成都巴特別款式標誌，目前為管理員巴士。該車曾於2023年聖誕節期間租借予永巴行駛聖誕特別旅游路線MC1，現時已歸還都巴。

DE66／SA5651於2021年6月17日行走98線時於文華邨總站撞向一個巴士站上蓋，車頭和左邊車身損毀。^[3]事後都巴曾一度打算將該車提早退役^[4]，但最終決定從已退役的歐盟三型 MKI 車身 Enviro500 拆除車身組件修復，此車因而換上從DT696（KZ2342）移植的MKI舊版車咀，變得鶴立雞群（惟此車駕駛室擋風玻璃下仍貼着「DT696」之編號）。此車的電牌於換上舊版車咀的同時，亦更換成Hanover橙色LED電牌。此車於2022年2月中旬調往西門市專利部，目前為VIP車輛。

都巴為在2022年俄羅斯入侵烏克蘭戰爭中表達支持烏克蘭抵抗俄羅斯入侵，於2022年3月2日起在DE59 / RS8452 披上' Stand With Ukraine '的全車身標語。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company

勞博頓快巴於2003年購入一輛舊版MK1車身的Enviro500，配歐3康明斯ISMe-335引擎+ZF Ecomat2 5HP602C 5前速波箱(唯電腦程式被修改可轉至6前速波段)。

本車為管理員巴士。

前進交通 GO Transit

ATES1-?

前進交通 GO Transit購買1架11.3米的Enviro500巴士，現時主要在佐治市及陽光群島服務。此車於2021年頭進行小翻新，包括更換上層電視機組件，並重新以香港車牌方式出牌。

於2022年5月，因應佐治市關閉，轉為投放於德里鎮及陽光群島，同時購入未知數量的同形號11.3米巴士投放在德里鎮。

車輛外觀

翻新前

翻新後

音乃木坂巴士 OMB

AE1-55

音巴購買55架E500，主要在鏡之宮市行走，車廂全部採用Fainsa特高普通座椅，部分巴士於出廠時有安裝電視框。後來隨著該公司結業，其他車輛則去向不明。

車輛外觀

紫荊巴士 Bauhinia Bus

6300-6306 （N10）

紫荊巴士於2006年引入7輛改良版MK2車身的12米Enviro500，配康明斯ISL歐三引擎。有關車輛安裝了Gorba電牌。曾於德里鎮供Senior Driver+駕駛。

2022年6月，本車被調往西門市非專利部，行走翠麗灣居民路線，其後於2023年4月因車齡問題封車退役。

其中兩部退役後不久閒置在紫荊巴士布達里車廠，但後來運走離開布達里車廠。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

D5A1-D5A24 （N11、N12）

紫荊巴士引入21輛改良版MK2車身的12米Enviro500，配康明斯ISL歐五引擎。

因應本批車輛往後發展較為繁多, 下列將拆分不同分支部分講述 :

D5A1-D5A12（原編號6501-6510）（N11）

2020年中旬，因大量新Enviro500 MMC出牌而引致車源過剩，將10輛E500（6501-6510）過檔至旗下品牌Crosslink，並各裝上2組行李架。該批車輛更曾披著Crosslink塗裝短暫行走西門市翠麗灣居民巴士服務。

2021年2月，紫荊巴士投得置信市專營權並將車源重新分配，10輛配置行李架的Enviro500（6501-6510）調回紫荊巴士並於德里鎮服務。

2021年10月, 6501-6510改塗紫荊2021年版新車身塗裝，並更改車隊編號為D5A1-D5A10，另紫荊同時也再購入額外2輛Enviro500並編入此系列，為D5A11-12，D5A1-12均於2021年披上麥當勞x MIRROR 廣告 ( 現時已撤除全廣 ) 。

本批車目前入籍六里鎮車廠 (N) , 並主要行走85A、85C線。( 雖然這批巴士設有行李架，但因車輛分配問題，暫時未能派往B1，B1S，B1X及NB1線。)

車輛外觀

D5A13（原編號6520）（N11）

原只供高層及管理員駕駛，曾於2021年披上（辛丑牛年）生肖巴士全廣並開放PCV車長或以上駕駛 ( 現時已撤除全廣 ) 。

2022年5月9日，6520更改車隊編號為D5A13，並調往布達里車廠。

2022年5月23日，D5A13披上加入義工全車身廣告。

本車目前入籍布達里車廠 (P) , 並被編為後備車。

車輛外觀

D5A14（原編號6521）（N11）

原只供高層及管理員駕駛，曾於2022年獲披上（壬寅虎年）生肖巴士全廣並開放予PCV車長或以上駕駛 ( 現時已撤除全廣 ) 。

2021年中，6521先行被翻油為紫荊2021年版新車身塗裝，目前已改披上布達里全車身紅黃塗裝。

本車目前入籍六里鎮車廠 (N)。

車輛外觀

D5A15-D5A24（原編號6500、6511-6519）（N12）

2020年3月，紫荊巴士將10輛Enviro500（6500、6511-6519）調往佐治市服務，以填補頭批Enviro500 MMC（6600-6609）調離佐治市後所產生的空缺。

2022年4月18日，因應紫荊巴士關閉佐治市營運基地，原配屬佐治市的6500、6511-6519被紫荊集團收回並運回德里鎮 , 同年5月3日，更改車隊編號為D5A15-D5A24。

本批車目前入籍布達里車廠 (P) , 並主要行走86X、234B線。

車廂

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Roblox Transportation HK 路運

11.3米

普通版E500 （A222-A226）

RTHK於2021年從都巴購入5輛11.3米改良版MK2車身的二手Enviro500。本批車輛採用康明斯ISL歐五引擎及ZF 6HP604C波箱。本批車輛獲安排到恆域市觀光部使用，以取代非開篷版Enviro400 MMC。

自2023年中旬起，此批車輛之電牌系統因不明原因無法運作，使此批車輛開始被投閒置散。於2024年3月，路運安排開篷版Enviro400 MMC加入恆域觀光部以取代此批車輛。

目前此批車輛仍可於北嶺車廠生成，但因無法設定路線牌，故甚少玩家駕駛此批車輛。

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車輛外觀

12米

普通版E500 （A17-A49）

MK1車身（A17-A32）

路運購入一批MK1車身的Enviro500，為管理員車輛。

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車輛外觀

MK2車身（A33-A49）

RTHK於2020年購入一批改良版MK2車身的Enviro500，配歐5康明斯引擎+ZF 6HP604C變速箱，當中部分車輛從Confi Transit購入。此批巴士於德里鎮及置信市服務，其時車隊編號為220-236、243-248，其後於2021年3月車隊編號改制被更改為現時編號。

2021年6月，旗下所有MK2車身的普通版Enviro500被封車以翻新。

2021年6月25日，香港路博運輸在官方Discord表示，受公司新政策影響，從Confi Transit購入的Enviro500已出售至紫荊巴士。

此批車輛當中的19輛（A62-A80）在2021年8月移除大部分車頂以改作開篷版並轉移至RTHK Sightseeing以營運路運R1線及路運R2線。

車牌及車隊編號可於ADL Enviro500 車隊列表内查閲。

車輛外觀

開篷版E500 （A50-A55/A62-A80）

A50-55

RTHK為旗下的RTHK Sightseeing分部購入一批改良版MK2車身的Enviro500，跟普通版配置一樣，只不過為開篷版本。其時車隊編號為237-242，其後於2021年3月車隊編號改制被更改為現時編號，於德里鎮服務。

2021年7月,此批車輛全數被封車，原訂會進行翻新工程。但之後路運方面不斷從都巴引入二手巴士供觀光部使用，令此批車翻新工程一直未有進行。其後於同年10月，此批巴士被移往恆域市，但未有重投服務。其中兩輛之後運到山水里一空地閒置，公司標誌，車牌、電牌、報站系統連顯示屏等均已移走，另外四部曾短暫停放於黃泥田貨櫃碼頭一露天車場（現為都巴黃泥田車廠），除上述設備外，車上全數座位亦已被拆除，其後更下落不明。上述發展令此批車去向成謎。

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車輛外觀