富豪B8L(Volvo B8L)為瑞典富豪車廠(Volvo)出產的一款低地台三軸雙層巴士底盤。2017年亮相的B8L型號,乃廣為路博斯各巴士公司採用的富豪B9TL的改良版及後繼車型。
緣由
早於2003年起量產的三軸版富豪B9TL底盤,到2016年仍然繼續生產,未見後繼車型面世。事實上,富豪車廠原本無意開發新型號柴油引擎雙層巴士取代三軸版B9TL,而將研發重點投放於更環保的混合動力巴士與電動巴士之上。不過,眼見近年雙層巴士市場競爭激烈,富豪市場佔有率節節下跌,而另類能源巴士的售價普遍較柴油引擎巴士高昂,且在實際應用上仍存有不少限制,尚未為客戶廣泛接納,富豪車廠因而一改初衷,着手開發針對亞太區市場的新款低地台三軸版雙層巴士,接替預期在2018年正式停產的三軸版B9TL。
新底盤名為「B8L」,配備符合歐盟六期排放標準的7.7公升D8K-350柴油引擎,採用縱置引擎佈局並改以中軸為驅動軸,繼艾莎富豪B55及富豪B12之後富豪再次重用中軸驅動軸。引擎除同時採用選擇性催化還原(SCR)及廢氣再循環(EGR)技術,以符合歐盟六期排放標準外,輸出的350匹馬力亦優於B9TL以往採用的9.36升D9A-300/340或D9B-310引擎。底盤中軸驅動佈置使B8L擺脫過往富豪巴士轉向及爬坡能力較差的形象,車輛行駛時亦比以往推出的型號寧靜,但停車時震動亦較明顯。
車隊
Forever Transit
12米
永巴於2018至2020年間分批引入138輛富豪B8L 12米,全數配置Wright Gemini 3車身。
普通版
1500-1530
永巴在2018年引進31輛B8L作拓展市場之用,首輛B8L於3月22日出牌 (1500/VJ1110),其餘巴士亦已於2018年5月至7月間投入服務。
1500-1510出牌時即被派往永巴於德里鎮備受重視的50X線行走,其後該批巴士(除1500)更先後被固定獲駐於該城市服務,並獲派德里鎮之專用車牌和加裝行李架,以作A51線之後備用車。值得一提為這批巴士的其中5輛(1501-1505)因長期駐於德里鎮服務而遲至2019年2月才獲領港式車牌,其後因應恆域市開辦大橋路線P5,而轉投該市南區車廠(惟該10輛巴士亦可在西門西涌車廠生成)。
1511-1530出牌時被獲駐於西門市之市區車廠,主要行走西門邨區路線223A,223D及223M線,其後因配2.0塗裝之B8L(1569-1615)陸續投入服務而轉投西門西涌車廠服務,加裝行李架作為E23線及A23線之後備用車。
2022年7月,所有車輛陸續在上層所有座位安裝安全帶,確保安全。
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車輛外觀
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1531-1568
永巴在2018年中增添38輛B8L作拓展市場之用,巴士於2018年8月至10月間投入西門市服務。此批巴士與上批巴士不同之處為車廂配置紫燈及由Wright Custom Care提供之電視屏幕。此批巴士投入服務初期主要行走223M,224M等線直到配2.0塗裝之B8L出牌投入西門市服務便全數轉往德里鎮取代原派駐該城市的同款車。
2022年7月,所有車輛陸續在上層所有座位安裝安全帶。
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1569-1620
於永巴購入第二批B8L時,試驗性地將一輛富豪B8L塗上水軍藍配白色的新塗裝,該巴士於2018年10月出牌,為(1569/VV9250),是繼Enviro500 (800/RH2427)後第二輛獲塗上2.0車身顏色的巴士,更是第一輛獲永久保留該顏色的巴士。該車內改用灰色扶手,內籠則改用水軍藍色為主,及所有座椅均設有安全帶,為永巴之後購入的巴士釐定新的標準。
永巴其後於2019年3月再購入與1569同樣配置的45架巴士,取代即將退役與調往恆域市之富豪超級奧林比安 (1XX)及調往陽光群島之ADL Enviro500 MMC (10XX), 這批巴士一如而往主要行走223M,224M等主幹路線,更因取代舊車而使一向為養老線的61M及63A線有機會獲派新車行走。
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豪華版
機場版: 7500 - 7514
永巴訂購的15輛巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,惟座椅被改為Lazzerini飛機式豪華座椅,座椅亦可調較斜度。上層設有電鐘帶及腳踏,空調風口設有閱讀燈, 首輛在6月出牌 (7500,VM7264), 其餘巴士在2018年12月至2019年6月出牌,現時全數駐扎西門西涌車廠行走來往西門機場以及市區的各條A線。
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跨境客車版: 7515 - 7516
2019年下旬,永巴因即將加入恆橫大橋穿梭巴士(路博斯城際跨海大橋)的營辦,再加訂兩輛豪華版Volvo B8L供過境路線使用。車輛規格與7500-7514相若。該兩車於2020年3月尾出牌 (7515 / WR7921, 7516 / WR8247),現屬管理員及高層專用車輛。
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原新快運二手車: 7517 - 7542
永巴在新快運退出恆域後,接收一批原新快運的豪華版B8L。車頭/尾目前只用永巴標誌覆蓋原新快運標誌,並把左右兩邊車身的原新快運標誌移除。初期此批車只可行走由永巴接辦的原新快運路線,供PCV以上職級員工駕駛。
2023年10月,此批車獲更換上三哥牌電牌,同時此批只能行走原新快運路線的用車限制被解除。
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12.8米
Enviro400 XLB 車身
8400
永巴在2020年訂購1輛12.8米 B8L作拓展市場之用。此批巴士與上批巴士不同之處為配置Enviro400 XLB車身。該輛巴士在3月出牌 (8400 / WR2868),現屬管理員及高層專用車輛。
此車亦曾於2023新年期間於西門市供玩家 Free Spawn。
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車輛外觀
車廂
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MCV EvoSeti 車身
8500-8510,8518-8520,8526-8529
永巴於2022-2024年間訂購18部配MCV EvoSeti車身的富豪B8L 12.8米 8500-8502, 8506-8510,8518-8520及8526-8529隸屬於西門車廠(供全部職位的車長駕駛),8503-8505屬恆域渡船角車廠(供LD以上職級員工駕駛)。
2023年10月,此批車獲更換上LBTech電牌連報站系統。
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Wright Gemini 3 車身
8511-8517,8521-8525
永巴於2022-2023年間購入了12部配備Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米,首2輛巴士於2022年11月出牌[3],當中8511/YG2110曾披上聖誕巴士裝飾塗裝。
此批車曾為管理員巴士,8511/YG2110亦曾於2023新年期間於西門市供玩家 Free Spawn,亦為2024年59R用車之一。
2024年2月,此批車在西門市開放予一般玩家駕駛。
車輛外觀
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MatTrans 馬修運輸
12米
普通版
3500 - 3674
馬修運輸於2019至2022年間訂購175輛配置Wright Eclipse Gemini 3車身的普通版B8L以作拓展市場之用,首10輛於2019年8月24日出牌(3500-3509)。其中3505/WH4031投入後服務僅6天,便於行走中泥市226線時發生交通意外,導致車頭嚴重損毀;經修復後,已於同年12月復出,而這批車當中有18部(3524-3529、3533、3535-3540、3568、3586)於2020年11月隨馬修運輸恆域市營運權轉讓而租借予新快運至同年12月13日,之後因為新快運自家B8L翻新完成而歸還給馬修運輸。至此馬修運輸普通版B8L全數去向不明。
2022年6月20日,經過大型翻新後,此批車輛因馬修運輸接辦前高法捷運於西門市的西門及寶泰的路線而重新於該市復出。
因應81及N82線的需要,有28輛富豪B8L(3501-3502、3504、3506-3514、3567-3570、3650-3651、3653、3663-3669、3673-3674)在2023年4月至5月間安裝了樹擋,首輛完成安裝的3653/XP3475於4月25日晚上首航81線。
3530/WH9075於2019年在中泥市遭縱火,該車原有的Wright車身於事件中嚴重焚毀,事後因維修複雜而被長期閒置於車廠內,至2023年獲重裝上Volgren Optimus DD車身[4],並於9月18日復出行走西門市82線。惟該車復修後,因機件曾長時間閒置,加上車身設計問題,導致性能相比其他同款車輛的普遍表現較為欠佳,故出車率不高。此外,3515/WH7215亦曾發生火警焚毀,其後於維修時被塗上全綠色的塗裝。
3622/WM6985獲選為2023年馬修運輸生肖巴士。
目前除3526、3530為高層和管理員專用車輛外,全數車輛隸屬西門車廠及馬富里車廠。
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車輛外觀
翻新前
翻新後
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原新快運二手車: 3675 - 3692
馬修運輸在新快運退出恆域後,接收一批原新快運的B8L。目前左右兩邊車身只用馬修運輸標誌覆蓋原新快運標誌,並把車頭/尾的原新快運標誌移除,部分車輛目前被調至西門市服務。車輛供LD或以上職級員工駕駛。
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車輛外觀
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9200 - 9202
馬修運輸於2019至2021年間訂購3輛配置MCV EvoSeti車身的12米B8L樣板車,現時這批巴士在西門市供PCV以上職級員工駕駛。
9201/WM5279獲選為2024年馬修運輸生肖巴士。
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豪華版
8900 - 8914
馬修運輸於2019年訂購11輛豪華版B8L(8900 - 8910),為特低載客量佈局(上下層分別只設37和18座位),裝有客車座椅和多組行李架,於恆域市(原布倫東市)服務,其時主要行走口岸路線P2系及P3。
配合馬修運輸在恆域市的營運權轉交給新快運,此批車自2020年11月後便長期封車,下落不明,直至2023年,經過大型翻新後,8902/WL6177於同年6月24日復出行走西門市81線。
在豪華版B8L復出之後的一日,馬修運輸宣布借調豪華版B8L給予新快運恆域分部,暫時只會行走90、P2、P2A線以舒緩新快運配備行李架的車輛不足問題。新快運退出恆域後,此批車被歸還至馬修運輸,繼續派駐恆域,行駛馬修運輸從新快運接手的路線。
馬修運輸於2023年再加訂4輛豪華版B8L(8911 - 8914),於2023年8月出牌。
目前全數車輛隸屬恆域南區車廠和北嶺車廠,主要行駛往返機場或口岸的72、72C和95C線,並只供PCV或以上職級員工駕駛。
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車輛外觀
翻新前
翻新後
車廂佈局
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12.8米
MCV EvoSeti 車身
9300-9399
馬修運輸於2021至2022年引進一批配MCV EvoSeti車身的富豪B8L[4],目前配屬於西門市馬富里車廠,供PCV以上職級員工駕駛。
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9400-9499
馬修運輸於2023年加訂一批配MCV EvoSeti車身的富豪B8L[4],這批車增設第二個輪椅停放區,上層部分座椅為「倒頭位」,目前配屬於西門市西門車廠及馬富里車廠,供PCV以上職級員工駕駛。
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Wright Eclipse Gemini 3 車身
9600-9789
馬修運輸於2023年加訂一批富豪B8L 12.8米,車身改配Wright Eclipse Gemini 3,目前配屬於西門市西門車廠、馬富里車廠及恆域南區車廠(前兩者供全部職位的車長駕駛,後者則供PCV以上職級員工駕駛)。
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9790-9799
馬修運輸於2024年加訂一批配置Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米,與上批巴士的差別為上層車頭玻璃上方為黑色而非白色,下層則設有行李架。
目前為管理員巴士。
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Sunshine Express
普通版
新快運(時稱晴城特快)在2018年購買18架B8L, 曾主要行走佐治市3E線, 後來新快運將此批車輛移除並進行翻新。
經過翻新後,此批車輛在2020年12月14日於恆域市再次投入服務,用以取代同公司向馬修運輸租用的同款車。
2023年8月新快運退出恆域後,本批車被轉讓至馬修運輸。
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車輛外觀
加長版
新快運另擁有一輛魔改加長版13.7米三門B8L,作爲兩周年陽光群島紀念巴士遊用車之一。
和普通版車輛不同,本批車並沒有隨著普通版B8L翻新而翻新,目前去向不明。
車輛外觀
豪華版
新快運(時稱晴城特快)於2019年為佐治市購買12架豪華版B8L,預計將會行走A26線。但因佐治市建築進度令該線一直尚未開辦而被投閑置散。
其後於2020-2021年,為準備恆域市機場落成,新快運將該批車調往恆域市並翻新為新快運車輛規格,同時因此額外需求而引入多13輛同款車。此批車輛最後於2021年8月恆域機場開放時正式投入服務,車輛供全職車長或以上職級員工駕駛。
2023年8月新快運退出恆域後,本批車被轉讓至永巴。
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車輛外觀
馬修運輸租用車輛
新快運在2020年11月向馬修運輸借用該公司派駐恆域市的15輛B8L,有關車輛主要用作支援新快運調到恆域市的車輛,並確保在新快運車隊完成翻新前有足夠車輛維持服務。因此該批車輛只是用貼紙遮掩馬修運輸商標,並沒有塗上新快運塗裝。車内設備也比照馬修運輸規格而非新快運規格,使用綠色作車廂主色調。
隨著新快運一手購入的同款車輛完成翻新,此批車輛在2020年12月14日退出恆域市營運,並退還馬修運輸,目前繼續在西門市營運。
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車輛外觀
路博斯都市巴士 Metrobus Roblox
12米(普通版)
VBL1-40
都巴在2018年引進30輛富豪B8L,取代年事已高的富豪超級奧林比安,這批巴士採用Wright Gemini 3 Facelift車身及ZF Ecolife波箱,配上Vogel Revo座椅。當中,VBL1-10下層的風缸組件設於左方地台下,基於此設計的便利,都巴於2021年5月起為VBL1-10拆除下層右邊部分座位改成水塘位設計。
2021年7月,都巴向香港路博運輸出售VBL20-34以解決雙層巴士車源過剩的問題。
2022年5月20日,因應都巴接辦原紫荊的置信市路線,VBL11-19,35-40調往置信市服務。
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車輛外觀
VBL41-50
都巴接着在2019年購入10輛富豪B8L巴士,設計與VBL1-30批次相若,惟這批車全數改用都巴2.0塗裝和規格。
當中VBL50的車牌乃重用都巴一輛已退役的五十鈴旅遊巴[5]的車牌(MR8758)。
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車輛外觀
VBLG1
都巴於2021年中接收一輛配置Gemilang車身的富豪B8L巴士,該車於同年9月出牌,車牌為XN3218,屬管理員車輛,現為西門車廠B1線掛牌車。
車輛外觀
12米(豪華版)
VBLC1-15
都巴在2018年訂購15輛富豪B8L巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,改用可調較斜度Vega豪華座椅,下層近後門位置設有大行李架,空調風口設有閱讀燈。這批初期主要行走機場線,其後因原布倫東市機場關閉,全數車輛編為後備車。
2020年7月, VBLC1-5被調往南區車廠,改編為70A線後備車,相關車輛被貼上車身貼紙以遮蓋機場巴士塗裝。隨著機場於2021年8月完成重建後,VBLC1-5 再改編為後備車,其後被移除行李架和車身廣告貼紙。
而VBLC6-15繼續留在中環車廠作後備車 ( 但本車可供已付港幣購買都巴VIP會員制的玩家駕駛 ),恆域機場落成後被安排行走新開辦的機場路線100。
2022年5月,因應都巴接辦原紫荊巴士的置信市路線及車源過剩,VBLC1-3調往置信市服務 , 供已付費購買都巴VIP會員計劃的玩家駕駛。
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車輛外觀
12.8米
VBE1L
都巴於2019年接收一輛配Alexander Enviro 400XLB車身的B8L樣板車,於2019年12月12日出牌,車牌為WM8367。
另外,高法捷運購買新B8L前租借本車進行試車,惟最後訂單選擇Wright Eclipse Gemini 3 車身。
本車現時與Wright車身版12.8米共用同一個生成點,因此玩家需靠運氣才可生成本車。
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車輛外觀
VBL1L-VBL10L
都巴在2020年訂購一批12.8米的富豪B8L巴士,與樣板車(VBE1L/WM8367)最大不同的是此批車改配Wright Gemini 3 Facelift車身。由於當時Wrightbus正面臨財政問題,未能如期完成裝嵌工序,本批巴士是以散件(Completely-knocked-down,CKD)形式於北愛爾蘭一家汽車工場裝嵌。車廂規格與VBL41-50大致相同,惟下層裝有行李架。首五輛巴士於2020年11月12日運抵恆域,首輛新車(VBL1L/XB1249)於2020年11月23日出牌,首航70A線。
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車輛外觀
前進交通 GO Transit
Wright Gemini 3 Facelift車身
AVBL
前進交通於2018起為城際巴士購買大量12M, 配置 Wright Eclipse Gemini 3 Facelift車身的B8L,在陽光群島,德里鎮服務。當中陽光群島部分車輛為設有水塘位的高載版,而德里鎮部分車輛於左前軸輪拱上配有小型行李架。
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車輛外觀
20XX
於2020年,因應佐治市「Skyliner」機場線開辦,前進交通為天際巴士引入一批客車版的12米 Gemini 3 Facelift車身B8L,配置大型行李架及豪華座椅。此批車主要行走「Skyliner」系列的A20、NA20線,以及姊妹公司城際巴士營運的豪華市區路線535。
現時因為佐治市關閉,目前去向不明。
車輛外觀
E400XLB車身(未知編號)
前進交通除了上述裝配Wright Eclipse Gemini 3 車身的B8L以外,於2020年購置一輛12.8米配 Enviro400 XLB 車身的同款車,該車塗有全白車身,只曾於陽光群島對外公開露面一次,此後該車輛去向不明,至今仍未出牌。
車輛外觀
Horizon Group
VBWL1
Horizon Group 於2019年底訂購1架12M B8L,因佐治市路況令12米長巴士被禁止行駛大部分路線,暫時計劃只於陽光群島服務。
其後截至2022年,本車去向不明,至今仍未有投入服務的消息,令此車的去向成謎
T Transport Group
TaYLAS
12M Wright Gemini 3 Facelift版本 (38XX/TT VW 2XX)
TaYLAS於2017年曾接收一部由代理提供的B8L巴士, 當時主要行走東城市的75X線, 其後調離東城市,已歸還予代理商,而之後2年亦一直沒有增訂的消息。
於2020年3月28日,TaYLAS主席SX2327突然宣佈增訂B8L,總數為150架,主要用於替換年事已高的B9TL Optare Olympus Body及已退役的Benz Citaro。
高法捷運購置此批B8L前曾借用都巴其時未出牌的12.8米Enviro 400XLB樣板車VBE1L試車,但最終下訂時卻選擇較常見的12米Gemini 3 Facelift車身配搭,棄用Enviro 400XLB車身。
現在因為 TaYLAS 在西門市的經營權被西門運輸署終止,目前去向不明。
車輛外觀
12M Gemilang 版本
TaYLAS於早前購入兩部Gemilang車樣版車,其中一部配置B8L底盤,該車輛於2022年4月10日抵達西門,目前為高層車輛並仍未出牌。
現在因為 TaYLAS 在西門市的經營權被西門運輸署終止,目前去向不明。
12.8M MCV EvoSeti 版本 (TT VX 1XX)
有玩家發現TaYLAS主席SX2327在7月23日向Bubba Workshop採購了他們製作的Volvo B8L 12.8 (MCV)。7月26日,SX2327於路博斯在線召集區發佈了樣版車TTVX 101之照片,從圖中可見該車使用了新款拉花,其中的金色線條用以致敬同日於2020東京奧運在男子個人花劍項目取得金牌的香港運動員張家朗。
2022年1月14日,該車於西門市給予受訓車長或以上員工駕駛駕駛。
現在因為 TaYLAS 在西門市的經營權被西門運輸署終止,目前去向不明。
車輛外觀
City Express
12.8M ADL Enviro400XLB 版本(CX VX 2XX)
TaYLAS在2020年為旗下City Express訂購一批12.8米的富豪B8L巴士,用於替換City Express年事已高的富豪超級奧林比安。由於Wright當時沒有供應12.8米Gemini 3車身,本批巴士改配高法之前棄用的E400XLB車身。
此批車車廂規格與富豪超級奧林比安相約,配備豪華座椅,上層座椅上方設有閱讀燈,但下層行李架由兩組減為一組較大的行李架,上層的手提行李架也因使用率不高而不再設置。
此批車於2021年2月運抵西門,並於同月下旬陸續出牌,其中一輛於2月27日首航A1及A24線。但因E400XLB新車未能及時全數出牌,無法與富豪超級奧林比安做到無縫交接,導致期間City Express西門市機場路線需大量使用高法捷運車輛提供降級服務,直到3月中為止。
等待將近1年後,本車在2022年1月14日正式提供free spawn。
現在因為母公司TaYLAS在 西門市 的經營權被西門運輸署終止,目前去向不明。
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音乃木坂巴士 OMB
E6B1/2
音巴購買兩架配Gemini 3 facelift車身的12米富豪B8L,該兩車曾經試驗尾軸輔助轉向系統,但最終因試驗失敗將其鎖上。隨著該公司結業,期後轉至城滙巴士。
E6B1曾貼上車身廣告,其後引致東城市發生光復玻璃梯革命、車身遭噴漆及氣油彈破壞,車輛部份地方被燒毀。然而隨著音巴倒閉,車輛在音巴倒閉前未有進行修復及載客,其後E6B1由Volvo Bus收回並運返位於瑞典的富豪廠房,經Volvo Bus重建車身及修復後再運回城滙巴士廠房。
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凱逸巴士 Hoi Yat Bus
凱逸巴士在2019年購入了30部配置Wright Eclipse Gemini 3車身的12米富豪B8L,配置ZF EcoLife 波箱,裝上了俗稱薄L的座椅,但現時該公司暫時沒有打算再加訂同款車型。
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勞博士鐵路公司
因勞鐵進軍西門市鐵路接駁巴士,於2020年購入一批富豪B8L,採用Wright Eclipse Gemini 3車身及三哥牌電牌。
本車的三哥牌電牌可輸入一些特殊顯示:
另也設有以下勞鐵過往曾派車「跨公司特」的路線牌:
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城滙巴士
城滙巴士在OMB倒閉和資產內部重組後,向各大車廠要求提供高載客量之巴士,其中富豪車廠推介了B8L。車身方面,城滙巴士正在考慮市場上各款新款的車身,如 Wright Eclipse Gemini 3,MCV EvoSeti,亞歷山大丹尼士 Enviro400 XLB,Volgren Optimus,Gemilang自家車身,Optare Metrodecker和萊特RM車身等。而OMB自家的E6B1、2已經轉投至城匯車隊。
但截至2022年,因為城匯巴士太久沒有消息,本批車相信已經去向不明。
曉麗巴士
10XX
曉巴於2019年向富豪購入150輛Volvo B8L 12m,原計劃於曉東市運營,但因曉東市停止發展,以及Wright廠商未能如期完成,導致第一輛B8L延至2020年3月才運抵車廠。
富東市在2020年8月30日重開,曉巴把該批車輛投放富東市服務。
2022年6月,曉巴結束富東市業務,這批車輛目前去向不明。
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紫荊巴士/Crosslink
12米
W6M1-W6M8(V03、V04)
紫荊巴士於2021年加訂8輛富豪B8L 12米,車身配Wright Eclipse Gemini 3,於2021年中下旬出牌並派駐在德里鎮。
2022年1月下旬,部分車輛(W6M1-W6M6)開放予初級車長或以上員工駕駛,但在同月29日下午起封車維修,暫時不開放予玩家駕駛。
2022年2月下旬,W6M1-W6M6重新開放予初級車長或以上員工駕駛,同月24日亦開放 W6M7-W6M8 予資深車長或以上員工駕駛。前者後來改為供全部職位的車長均可駕駛。
因應清明節期間,康頓山墳場路線85S令紫荊德里鎮單層車輛需求增加,W6M7-W6M8現時暫借予翠麗灣車廠 (J)。
此批車目前入籍六里鎮車廠 (N) ,並主要行走86X、287A、288P線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
車廂
W6M9(V05)
紫荊巴士於2022年加訂1輛富豪B8L 12米,車身同樣配Wright Eclipse Gemini 3,但車身拉花稍有變動,在玻璃梯附近添加了彩虹七色,上層車頭玻璃上方與塗裝W6M7-W6M8相同。値得一提的是本車上層部分座椅為「倒頭位」並設有餐桌。
本車曾經只供高層及管理員駕駛,直至2022年5月上旬開放給PCV或以上人員駕駛,目前已經改回管理員巴士。
2022年6月,本車的彩虹色帶進行了翻新,新增了綠,青,藍,紫,啡,青,粉紅,黑以及白色。
此車目前入籍布達里車廠 (P)。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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W6M10-W6M11(V06)
紫荊巴士於2022年加訂2輛富豪B8L 12米,車身同樣配Wright Eclipse Gemini 3,但投入服務時已披上286X/287A/288X[6]線全車身廣告。
本批車目前只供PCV或以上職級員工駕駛。
此批車目前入籍六里鎮車廠 (N) ,並主要行走287A線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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車廂
W6C1-11(A10)
紫荊巴士於2020年1月為旗下公司Crosslink購入一批配置Wright Eclipse Gemini 3車身的機場豪華版12米B8L,備有高背客車座椅及行李架,派往德里鎮行走機場路線。2020年下旬起由於德里機場關閉重建而全數封車。部份車輛已於近期復出並塗上了新塗裝及加裝了安全駕駛系統。與此同時,此批巴士已獲重新編配車隊編號系列——W6C。
本批車曾經只供高層及管理員駕駛,2023年7月中旬改為只供PCV或以上職級員工駕駛。
此批車目前入籍六星光街車廠 (S),並主要行走P91、X86線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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12.8米
E6L1-E6L2(V07)
紫荊巴士於2021年購入一架配MCV EvoSeti車身的富豪B8L 12.8米,派駐在德里鎮,只供SD或以上人員駕駛。
紫荊巴士於2022年加訂1輛富豪B8L 12.8米,車身同樣配MCV EvoSeti,但上層部分座椅為「倒頭位」並設有餐桌。本車目前只供SD或以上人員駕駛。
約2022年5月上旬,E6L1加設「倒頭位」及餐桌,並連同E6L2調至布達里車廠。
此批車目前入籍布達里車廠 (P) ,並主要行走33線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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E6L3丶5(V08)
紫荊巴士於2022年再次加訂一批富豪B8L 12.8米,其中兩輛配Wright Eclipse Gemini 3 車身。此批車曾於德里鎮供資深車長或以上人員駕駛,其後改回管理員巴士。
2023年5月,此批車改塗上非專利部淺藍色塗裝,並調至西門市行走翠麗灣居民路線,惟有需要時仍會被調回德里鎮支援,現時在西門市供SD或以上職級員工駕駛。
此批車目前入籍翠麗灣車廠 (J)。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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E6L4(V09)
紫荊巴士於2022年加訂1輛富豪B8L 12.8米,配 MCV EvoSeti 車身,上層部分座椅同樣為「倒頭位」並設有餐桌,但車頭電牌由上下兩幅組成,並且裝有太陽能板。本車目前為管理員巴士。
此批車目前入籍布達里車廠 (P)。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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E6L6-E6L15(V10)
紫荊巴士於2022年再次加訂一批富豪B8L 12.8米,配Wright Eclipse Gemini 3 車身,但車頭電牌由上下兩幅組成。
本批車於投入服務時已披上286X/287A/288X[6]線全車身廣告,目前只供SD或以上職級員工駕駛。
此批車目前入籍六里鎮車廠 (N) , 並主要行走286X、288P線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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W6L1(A11)
紫荊巴士於2023年為旗下公司Crosslink購入一輛機場豪華版 Wright Eclipse Gemini 3車身的12.8米B8L,除車頭電牌改為與上一批次之紫荊巴士車輛(E6L6 - E6L15)般採用上下兩幅式外,其餘配置與同型號之12米版車輛(W6C)相若。
目前為管理員巴士。
此批車目前入籍星光街車廠 (S)。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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Chun King Bus 俊景巴士/空鐵接駁巴士
11.3米(虛構規格,VBLS)
俊巴於2021年購入了20輛配MCV EvoSeti車身的11.3米富豪B8L,現時在空之城服務,主要行走有用車限制的路線如86及86M,車輛供LD以上職級員工駕駛。
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12米
Wright Eclipse Gemini 2車身(6VBW1)
俊巴於2017年購入了1輛富豪B8L 12米作車型測試,配置Wright Eclipse Gemini 2車身,車牌為UX3796。此車於出牌時被派往空之城服務。
後來於2023年7月21日,因應俊巴於德里鎮開辦新路線,此車被調往該市,目前為VIP車輛。
Wright Eclipse Gemini 3車身
市區普通版(VBL1-256)
俊巴於2019-2021年間購入了256輛配Wright Eclipse Gemini 3車身的12米富豪B8L,此批車於出牌時全數被派往空之城服務,當時的車輛編號為87xx,直到2021年3月31日獲重新編配車隊編號VBL1-256。
後來於2023年7月21日,因應俊巴於德里鎮開辦新路線,部份車輛被調往該市。
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市區普通版,空鐵接駁巴士車隊(33xx)
空鐵於2019年購入一批配Wright Eclipse Gemini 3車身的12米富豪B8L,現時在諾斯平原服務,主要行走K91線。
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機場普通版(56xx)
俊巴於2021年購入了一批配Wright Eclipse Gemini 3車身的12米富豪B8L,車内裝有行李架。此批車輛於出牌時,車隊編號為EVBL。
2024年2月,全數巴士過檔至旗下品牌Midliner,並重新編配車隊編號為56xx。現時主要行走B2及B2A線,供LD以上職級員工駕駛。
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機場豪華版(86xx)
俊巴於2020-2021年間購入了一批配Wright Eclipse Gemini 3車身的12米富豪B8L,配上高背豪華座位。車内裝有行李架,左頭軸上方亦設有雙層小型行李架。當時的車輛編號為81xx,直到2021年3月31日獲重新編配車隊編號AVBL。
2024年2月,全數巴士過檔至旗下品牌Midliner,並重新編配車隊編號為86xx。現時主要行走B2及B2A線,供LD以上職級員工駕駛。
8608/WR8565為此批車輛中首輛噴上Midliner新塗裝的巴士[7]。
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跨境客車版(VBL257-286)
俊巴於2021年購入了30輛配Wright Eclipse Gemini 3車身的12米富豪B8L,此批車運抵空之城後,卻被俊巴閒置在廠內一年。
至2022年,俊巴因接到營運路博斯城際跨海大橋跨境路線的邀請,才安排此批車改裝成跨境客車版(安裝兩組行李架、拆除舊有座位、安裝Lazzerini豪華版座椅、設置電視機以播放阿周電視節目),但維持市區普通版塗裝。目前隸屬於空之城貨櫃碼頭車場,供LD以上職級員工駕駛。
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12.8米
市區普通版(VBLL)
俊巴於2021-2022年間購入了40輛配MCV EvoSeti車身的12.8米富豪B8L,此批車於出牌時全數被派往空之城服務,供LD以上職級員工駕駛。
後來於2023年7月21日,因應俊巴於德里鎮開辦新路線,部份車輛被調往該市,供LD以上職級員工駕駛。
車輛外觀
機場普通版(26xx)
俊巴於2022年購入了25輛配MCV EvoSeti車身的12.8米富豪B8L,車内裝有行李架。此批車輛於出牌時,車隊編號為EVBLL。
2024年2月,全數巴士過檔至旗下品牌Midliner,並重新編配車隊編號為26xx。現時主要行走B2及B2A線,為VIP車輛。
車輛外觀
Genuine Transit
12米
6201
正運於2019-2022年間購入了12輛富豪B8L 12米,當中6201配置MCV EvoSeti車身。現時於石永市服務,駐廠於永泰車廠 (W),為VIP車輛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
6202 - 6209
其餘8輛普通版則配置了Wright Eclipse Gemini 3車身。現時於石永市服務,駐廠於永泰車廠 (W)供PCV以上職級員工駕駛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
6210 - 6239,6241 - 6250
正運於2022-2023年再度訂購40輛配置Wright Eclipse Gemini 3車身的普通版富豪B8L 12米,與上一批次不同的地方是不配置玻璃梯,下層則配置雙輪椅位。現時這批巴士於哥頓市服務,駐廠於嘉樂庇車廠 (G)供PCV以上職級員工駕駛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
6240
正運於2017年購入了1輛富豪B8L 12米作車型測試,配置Wright Eclipse Gemini 2車身。現時於石永市服務,駐廠於永泰車廠 (W),為VIP車輛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
9131 - 9133
而另外3輛配置了Wright Eclipse Gemini 3型車身則屬機場豪華版。現時於石永市服務,駐廠於大園車廠 (T) 供PCV以上職級員工駕駛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
12.8米
8101 - 8125
正運於2021年購入了26輛富豪B8L 12.8米中,25輛配置MCV EvoSeti車身。現時於石永市服務,駐廠於永泰車廠 (W)及大園車廠 (T)供LD以上職級員工駕駛。
8110/XP2812 獲選為2023年正運生肖巴士。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
8126
正運於2021年購入了26輛富豪B8L 12.8米中,當中1輛配置E400XLB車身。現時於石永市服務,駐廠於永泰車廠 (W),為VIP車輛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
8127 - 8150
正運於2022年增購了30輛富豪B8L 12.8米,車身改配Wright Eclipse Gemini 3,當中的24輛屬普通版。現時於石永市服務,駐廠於永泰車廠 (W)供LD以上職級員工駕駛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
V8L1-6
正運於2022增購的30輛富豪B8L 12.8米中,有6輛為市區豪華版。此批車輛於出牌時,車隊編號為9101-9106,直到2024年3月15日獲重新編配車隊編號V8L1-6。
現時於石永市服務,駐廠於背達路車廠 (B)供LD以上職級員工駕駛。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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香港路博運輸
12米
V21-V39
自2021年3月尾5週年更新發佈會起,香港路博運輸開始引入不同新車型,這次便引進了富豪B8L,一共引入20部。預計有部份將會分發至德里鎮使用。
最初B8L訂單是配置Gemilang車身,但後來因未知原因改訂了配置MCV Evoseti車身的B8L.
目前為止車輛仍未投入服務。
車輛使用Vogel Revo S座椅,上下層均設有6道通風氣窗,亦備有設聲畫播放的報站系統。
V40-V50
香港路博運輸亦接獲德里鎮通知,將會與紫荊巴士開辦新豪華巴士路線,因此亦加訂一共11部備有較厚座椅,配置Wright Gemini 3車身的富豪B8L。這批B8L全數已分發至德里鎮並於P91線使用。
這批B8L在出牌時一律以相同數字作為車牌數字排列 (例如666,888等排列)。而在營運時亦不會提供企位,因此如車輛上下層均坐滿時,乘客必須等候下一班車。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
V71-V85
香港路博運輸在2021年7月向都巴購入了15輛配置Wright Gemini 3車身的富豪B8L(原VBL20-VBL34),此批車目前投放於置信市路線。值得一提,這批巴士的車隊編號與富豪超級奧林比安重疊,直至2021年11月下旬才更正。
此批車仍大致保留都巴時期車廂規格,如配置Vogel Revo座椅和內籠色系。至目前為止,此批車一直披上全車身廣告,暫未曾以香港路博運輸塗裝示人。
2021年11月下旬,因應香港路運在置信市開辦豪華特快路線P63X,5輛富豪B8L(V81-V85)被改造成豪華巴士,車身塗上了香港路博運輸塗裝。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
12.8米
V62-V73
香港路博運輸於2022年加訂12輛配置Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米,本批車備有較厚座椅,投放至德里鎮以行走P91線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
車輛外觀
V74-V97
香港路博運輸於2023年加訂24輛配置Wright Eclipse Gemini 3車身的12.8米富豪B8L,此批車輛一改以往紅白藍塗裝,轉披橙色為主配以白色間線條的「中環快線 Central Liner」塗裝,宣傳該等品牌路線,以及下層設有行李架。
現時這批巴士配屬路運北嶺車廠,主要行走P2、P2A及P2B線。
車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。
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