已停用的新世紀廣場總站，位於恆域市南區，採用平行式單排車站月台設計的總站。位置大約是現時東行「新世紀廣場」分站左邊。本站關閉前有3條專利巴士路線以此站為總站，另外有2條專利巴士路線途徑本站。
此站啟用日期待查，唯相信不遲於2018年12月。
本站於2020年2月25日因新世紀廣場重建而關閉。所有以此為總站的路線全數遷往同日啓用的海盛邨總站，都巴亦對途徑本站的P1和N98作出不同安排以作配合。而本總站則於當天旋即封閉，稍後連同舊新世紀廣場拆除，任何該處往日總站痕跡現已無處可尋。
在一段時間裏，都巴禁止派出12米或以上的巴士行駛以本站作總站的70和98C，相信是與本站車坑較爲狹窄有關。另一方面，P1，由馬修運輸營運的72A，P3及由永巴營運的79則不設以上限制。一般相信此乃同該些路線使用最裏面的雙坑有關。
歷史
新世紀廣場總站的啓用日期已不可究，不過已有資料顯示在2018年12月都巴72(第一代)取消時該線已經以本站為總站。因此相信當時本站已存在。都巴南區車廠亦曾設於新世紀廣場旁，至2020年2月搬遷至東業圍。
已有資料顯示，在布倫東市與恆域市合拼前，此站乃南區北部一帶最爲總要的總站，多條服務該帶的路線均途徑或以此站為總站，路線網絡四通八達。不過車坑嚴重不足和總站腹地過小以及引申的車坑狹窄的問題也一直牽繞此總站直至本站關閉。都巴因本站設計問題而被迫調派較爲小的車型營運的問題亦不時被人詬病。
在布倫東市與恆域市合拼以及兩市路線完成重組後，本站重要性已略爲下降，而且當時政府已經在海盛邨覓得地皮興建新總站以取代過時，過小的本站。再加上總站上蓋新世紀廣場的業主因原建築未用盡土地的地積比而打算重建包括巴士總站在内的整個建築，故本站在布倫東市和恆域市合拼12天後，「前布倫東市路線重組計劃」完全實施後便告關閉，所有受影響的路綫則遷往海盛邨新總站。並來回繞經本站對出的路面並設站以作補償。至於N98和P1線則作出不同安排：
- P1：改停「世盛街」及「海盛邨盛樂樓」/「靖林廣場二期」站，不駛進新世紀廣場和海盛邨總站一帶。
- N98：來回繞進海盛邨總站，永久取消「新世紀廣場」站。
新世紀廣場現已重建為高密度商業項目，同時設有「新世紀廣場」及「新世紀 ‧ 貳坊」兩巴士分站。
路線資料
| 曾以新世紀廣場為總站的專利巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 路博斯都市巴士 | 72 | 南山邨 | 路線停止服務 | 2018年12月1日 |
| 路博斯都市巴士 | E3 | 機場博覽館 | 路線停止服務 | 2020年2月13日 |
| 路博斯都市巴士 | X71 | 機場博覽館→ | 路線停止服務 | 2020年2月13日 |
| 路博斯都市巴士 | 98C | 中環中心 | 路線停止服務 | 2020年2月22日 |
| 路博斯都市巴士 | 70 | 南山邨 | 海盛邨 | 2020年2月25日 |
| 馬修運輸 MatTrans | 72A | 北嶺 | 海盛邨 | 2020年2月25日 |
| 永恆巴士 | 79 | 翔宏市中心 | 海盛邨 | 2020年2月25日 |
| 曾途經新世紀廣場總站的專利巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 調離／停用此總站日期 |
| 馬修運輸 MatTrans | P3 | 布倫東橫海大橋布倫東口岸 | 北嶺 | 2020年2月13日 |
| 路博斯都市巴士 | P1 | 布倫東橫海大橋布倫東口岸 | 文華邨 | 2020年2月25日 |
| 路博斯都市巴士 | N98 | 中環碼頭 | 南山邨 | 2020年2月25日 |
車坑分佈及設施
本站設有3條車坑，3家巴士營運商也設置了站長室/員工休息室等設施以便利營運。有關設備在本站關閉後部分被移至海盛邨總站。
| 車坑分佈 | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 |
| 1 | 單坑 | 70 |
| 2 | 單坑 | N98 |
| 3A(前) | 雙坑 | 79 |
| 3B(後) | 雙坑 | 72A，P1 |